660MW機組風機油站標準化、智能化提升研究與應用

【摘? 要】鑒于油站存在運行隱患，滲漏點多且運行期間難以治理，決定利用機組檢修機對油站壓力測點及取樣管路進行改造。此次改造消除了一次風機、送風機液壓油站存在的隱患，徹底解決油站取樣管路滲漏頑疾，完善了相關控制邏輯，降低了事故風險。

【Abstract】In view of the hidden danger in the operation of the oil station， there are many leakage points and it is difficult to control during the operation， so it is decided to use the unit maintenance machine to reconstruct the pressure measuring point and sampling pipeline of the oil station. This transformation eliminated the hidden danger existing in the hydraulic oil station of the primary air fan and forced draft fan， thoroughly solved the persistent problem of leakage in the sampling pipeline of the oil station， improved the relevant control logic， and reduced the accident risk.

【關鍵詞】標準化;智能化;控制回路

【Keywords】standardization; intelligence; control loop

【中圖分類號】TF345? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）08-0172-02

1 設備概況

某發電公司二期2×660MW超臨界機組，鍋爐為上海鍋爐廠產品，型號為SG-2150/25.4-M976型超臨界參數變壓運行直流爐。每臺鍋爐配套2臺一次風機和2臺送風機，一次風機和送風機的液壓潤滑油站均為上海潤滑設備廠有限公司生產的YXHZ-B25型。

2 風機液壓潤滑油站測量與控制

YXHZ-B25型液壓潤滑油站，配備2臺油泵，1主1備。正常運行時液壓潤滑油由泵吸出經單向閥、雙筒濾油器、冷卻器送至電機各個潤滑點后再經匯總油管流回油箱。該型稀油站配備1個就地控制柜，液壓油站內安裝有1塊油泵出口母管壓力表，1臺油站供油壓力高開關，1臺油站供油壓力低開關，取樣位置在濾網后供油母管，1臺濾網差壓大開關，高壓側取自油泵出口母管，低壓側取自濾網后供油母管，1塊供油母管壓力表，取樣位置在濾網后供油母管，1塊潤滑油壓力表，取樣位置在潤滑油管，壓力表、壓力開關及取樣一次門均安裝在油站儀表盤，壓力取樣管均為軟管，接頭處采用螺紋密封，油箱底部位置安裝1臺溫度開關，1塊溫度表。

3 風機液壓潤滑油站測量與控制方面存在的問題

油站使用過程中出現過壓力表彈簧管焊口開裂，導致液壓油從沖油壓力表頂部呼吸孔噴出;壓力表取樣一次門接頭處密封墊損壞，無法隔離處理，導致油站停運，單側送風機停運;由于整個油站測點送入DCS均為開關量信號，無法通過歷史曲線判斷油站故障前的變化趨勢，油站出現故障時，不利于故障分析與判斷;油站內空間狹小，測點布置較多，且取樣管均為軟管，導致油站內管路布置凌亂，螺紋密封接頭處滲漏點較多，且存在一次門前接頭滲漏被迫停運單側風機的隱患。

4 解決方案

鑒于油站存在運行隱患，滲漏點多且運行期間難以治理，決定利用機組檢修機會對油站壓力測點及取樣管路進行改造，取消3塊壓力表，2臺壓力開關，1臺差壓開關，1臺油箱溫度開關。

安裝1臺油泵出口母管壓力變送器，替代油泵出口壓力表，安裝1臺濾網后供油母管壓力變送器，替代2臺壓力開關及1塊供油母管壓力表，安裝1臺潤滑油壓力變送器，替代1塊潤滑油壓力表，濾網差壓由供油母管壓力減去濾網后母管壓力。壓力變送器取樣一次門采用焊接針型閥，焊接至取樣母管，取樣表管采用？準10高光潔度不銹鋼儀表管，焊接至取樣一次門后，變送器接口處安裝1/2NPT轉M20×1.5陽螺紋接頭，與儀表管焊接T型接頭連接，采用退火紫銅墊密封。

4.1 控制回路改造

改造后，2臺油泵及加熱器由單獨回路控制，遠方、就地均可實現油泵啟停，不同油泵的DCS卡件獨立設計，避免卡件故障影響油站安全。遠方發啟停指令為脈沖信號，由就地繼電器實現自保持，避免DCS指令通道長期帶負載，提高設備可靠性。

油泵出口母管壓力、濾網后供油母管壓力、潤滑油壓力及油箱溫度信號直接進入DCS進行顯示并參與控制，濾網差壓由油泵出口母壓力減去。濾網后供油母管壓力，取消風機油站接線盒，將DCS電纜與元件直連，減少中間點等方式來實現油站本質安全。增加加熱器遠方啟停功能。

4.2 油站 I/O 設計

油站共計有AI信號4個，DI信號5個，DO信號6個。油站I/O詳單如表1所示。

4.3 邏輯設計

①2臺油泵單獨控制，操作員站提供2臺油泵的狀態信號。

②當風機運行時油泵跳閘，DCS自動再發1次啟動指令，以降低偶發事故帶來的風險。

③增加聯鎖投切、主備選擇軟開關。原主備選擇開關功能在DCS組態中實現，運行人員需在操作員站選擇油泵主備工作方式。油站運行聯鎖投入后，當油泵出口母管壓力變送器低于2.7MPa且濾網后供油母管壓力變送器壓力低于2.5MPa聯鎖啟動備用油泵時，聯啟備用泵，運行人員可以在遠方選擇停止備用泵。

④取消油箱油位低不允許啟動油泵邏輯，防止因油位開關故障無法聯鎖啟動備用泵導致風機跳閘的情況發生。

4.4 加熱器回路改進

根據以往的經驗，除氣溫極低和冬季機組啟動前油溫低外，該廠一次風機、送風機液壓油站電加熱器很少投入。為避免運行人員監視疏忽，同時也為防止因溫度開關異常未斷開加熱器造成潤滑油過度加熱，將油箱溫度開關改為油箱溫度熱電阻，送入DCS監視并控制加熱器，油箱溫度低于25℃啟動加熱器，油箱溫度高于35℃停止加熱器。此外，為避免加熱器及加熱器控制回路故障，設置油箱溫度低于20℃、高于60℃A類報警。

5 結語

此次改造消除了一次風機、送風機液壓油站存在的隱患，徹底解決油站取樣管路滲漏頑疾，完善了相關控制邏輯，降低了事故風險，提高了設備的可靠性，為機組安全穩定運行提供了保障。

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【作者簡介】張斌（1980-），男，山西洪洞人，高級工程師，從事鍋爐熱控檢修研究。