核電廠安全殼掃氣回路投運時間的論證分析

楊鵬程，李瓊哲，葉水祥，張 釗，郗海英,楊 智

(蘇州熱工研究院有限公司，廣東 深圳 518026)

近些年來，國內多個核電機組安全殼內出現了不同程度的惰性氣體含量高、氧氣含量低等氣體成分不滿足人員進入安全殼內工作條件的問題，導致機組出現了大修延誤的狀況，影響核電機組的經濟效益。電廠尋求投運安全殼內大氣監測系統(ETY)掃氣回路改善安全殼內氣體濃度來滿足國家標準中對人員作業環境的要求。投運ETY掃氣回路并不會對核電機組的反應堆堆芯安全帶來直接影響，但投運過程中會開啟安全殼隔離閥，安全殼內發生事故的情況下存在放射性釋放的風險。

目前國內核電廠還開展有針對ETY掃氣回路投運時間的分析與研究。本文通過構建一維解析模型、并結合概率論安全影響分析的方法，分析ETY掃氣回路投運后對安全殼內氣體濃度變化以及安全殼放射性屏蔽的影響，并為電廠在日常與大修情況下ETY掃氣回路的投運時間提供參考和建議。

1 ETY掃氣回路簡介

ETY系統掃氣回路是ETY系統其中的一個子系統，其流程簡圖如圖1所示。

圖1 ETY掃氣回路流程簡圖Fig.1 ETY scavenge loop’s simplified diagram

ETY系統掃氣回路由以下組成：

(1)一根與燃料廠房通風系統(DVK)聯接的通風管向安全殼送新風，在該風管上安裝一個平衡閥和一個止回閥，這支風管與兩支ETY系統風管(均為100%風量)連接，將新風送入到安全殼底部。

(2)一條空氣凈化處理回路(包括電加熱器、預過濾器、高效空氣粒子過濾器、碘吸附器等)。……