壓力灌漿技術在公路路基施工中的應用探析

梅永先

摘 要：公路工程建設規模不斷擴大，路基施工技術應用的越來越廣泛，需要引起高度重視。其中，壓力灌漿技術的應用，存在較多的要點，根據實際情況進行調整，充分發揮出技術的最大價值。基于此，本文對這項技術在路基施工中的應用進行了比較全面的分析，希望能夠起到良好的借鑒作用。

關鍵詞：公路;路基施工;壓力灌漿技術

1 壓力灌漿樁的施工工藝

1.1 樁端壓力灌漿的施工工具與施工安排

樁端壓力灌漿施工的工具分為兩個主要的部分，分別是地面壓漿系統和地下壓漿系統。高壓注漿泵、漿液拌合機、儲漿桶、地面管路系統與觀測儀表等是地面壓漿系統的主要工具。灌漿管與樁端的灌漿設備組成了地下壓漿系統。

1.2 地面管路系統

漿液地面輸送管組成了地面管路系統，需要保證其密封性達標。在檢查的過程中，需要采用高壓膠管或者無縫鋼管，長度控制在50m以內，將開關閥門設置在輸送管與注漿管連接處，避免出現溢漿現象。當輸送距離過大的時候，需要將流量計和壓力表加設在樁頂處，實現良好的監測效果。

1.3 埋設灌漿管

按照灌漿技術的不同，在埋設灌漿管的過程中，可以分成樁身灌漿管以及鉆孔埋管灌漿兩種方式。在進行樁身預埋灌漿時，是通過鋼筋籠下放后，將相關的漿液直接注入鋼筋籠中，再預埋在樁體中心位置進行安置，也可以布置在樁體一側，預埋管技術是當前比較常見的施工技術。鉆孔埋管灌漿，根據工程的實際情況可以分為樁身鉆孔與樁側鉆孔，前者的作用在于能夠將有質量問題的樁體解決，具體施工工藝步驟是在樁體的結構上鉆多個小孔，將灌漿管埋設到結構內，然后壓力灌漿。樁體外側中的灌漿管的埋設，主要作用是可以有效提升結構的承載性能，增強抗壓強度，主要施工環節是在一側位置鉆多個孔，將灌漿管直接埋入到結構內部，然后開始灌漿。

1.4 參數的設計

卵石地層具有良好的透水性，不宜使用閉式樁端壓力灌漿。因為樁端壓漿裝置的復雜性強、成本高，需要較大的設計灌漿壓力，因此應采用敞開式樁端壓力灌漿。在灌漿時，應選用水泥基材料，對水灰比進行合理控制，增強結石率與膠結能力。在滲透灌漿施工中，需要以漿液在卵石層中的滲透能力為基礎，選擇合適的漿液水灰比，在設備性能良好的狀態下，需要結合實際情況對比例數值進行針對性地調整。

1.5 樁端壓力灌漿的施工工藝流程

施工準備階段需要對灌注樁的施工要求進行詳細了解，按照相關規定，做好場地的平整、狀的放樣和護筒的埋設等工作，同時對相應的機械設備進行就位，然后進行泥漿的制作。在成孔的過程中，對鋼筋籠進行制作，使注漿管和注漿裝置能夠準確裝配，對孔的大小、深度、光滑度等進行檢查。清孔工作應安排合適的施工人員進行，保證孔的清潔度能夠符合標準。在鋼筋籠放置的時候，需要密封檢查注漿管的質量，使每節注漿管能夠安全下放。對樁身進行混凝土的灌注，之后將壓漿裝置進行安裝，對觀測儀表等進行檢查，保證其處于完好狀態，對漿液進行制備。灌漿過程中，要對管路的暢通情況進行檢查，采取先稀后濃的方式進行壓漿，詳細記錄各個環節的數據，保證數據的精確性。最后。為保證施工的質量，可以采取一定的措施進行養護，使施工中的各個環節能夠順利進行，及時控制和處理各種不良現象的發生。

2 施工質量控制

2.1 選用灌漿材料

在灌漿技術應用時，材料質量的控制是非常重要的一項內容，因此在施工時必須要嚴格控制水灰比的參數，同時，還需要考慮材料的膠結能力使其滿足施工要求，在施工時，針對漿液的水灰比參數的控制，則需要按照卵石層的滲透率進行考慮，同時在壓密灌漿施工技術操作時，當設備條件允許的情況下，可以適當地對水灰比進行優化， 在本項目施工中，漿液的水灰比設計參數按照0.5系數的要求設置的。漿液在制作的過程中，加入了一定量的膨潤土外加劑，從而大大提升了漿液的流動性與穩定性。為了有效提升工程施工效率，施工材料在制作完成之后，需要在規定時間內運輸到施工現場，禁止使用存在結塊、變質的漿液。

2.2 選取壓力灌漿的形式

卵石地層的主要特性是具備較強的透水性，此時可以選擇使用閉式樁端壓力灌漿施工技術，灌漿中的質量控制比較簡單，還能夠降低材料成本的支出，具備較高的實踐應用價值。建議不要使用閉式樁端壓力灌漿技術。因為樁端的壓漿裝置復雜度較高，且成本也比較高，設計灌漿的壓力非常高，所以在樁體長度超出了規定的范圍之后，則應該使用敞開式樁端壓力灌漿的方式。

2.3 灌漿過程的控制

在施工過程中，必須要做好灌漿施工的質量控制，具體的控制內容包含了漿液的壓力、漿液的用量、漿液的水灰比等參數。樁頂上抬量主要作用是保證樁體與土壤的摩擦力比較穩定，其最大上抬量即為4mm，本次工程中則為0.32mm。灌漿施工壓力與灌漿量對整體的灌漿施工效果影響比較大。因此在灌漿時，需要對漿液的滲透率，以及用量和穩定性進行控制，使其滿足工程的要求。

2.4 灌漿質量檢驗及效果評估

公路路基屬于隱蔽工程，隱蔽工程施工質量檢驗應該更加重視，因為一旦工程出現問題需要返修，其難度將會非常大，同時也會造成消耗大量人力、物力。因此，施工人員必須也要嚴格按照相關規定以及施工流程進行灌漿，必須要保障灌漿質量符合施工標準。另外，綜合運用多元化的檢測方法，對填充灌漿施工范圍內雜填土層空隙的有效性進行驗證，確保壓實密度符合標準，如此才能夠真正達到提高路基承載力，控制路基沉降的目的。

3 結語

綜上所述，對于公路路基沉降現象，使用壓力灌漿的技術手段，能夠起到良好的效果。這項技術具有方便快捷、成本低廉的特點，有助于延長公路的使用壽命，提高行車的安全性，保障交通運輸的發展。從實踐出發，有效把握施工特點，做好各個部分的施工，注重細節部分，不斷優化與完善，有效控制沉降現象，增強路基的穩定性。

參考文獻：

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