瀝青砼路面抗滑性檢測技術探討

趙娜

摘?要：在瀝青砼路面施工過程中，采取路面試驗檢測手段，能夠進一步的提升公路工程路面施工的整體質量，減少公路瀝青砼路面建成后出現塌落、裂縫等的可能性，提升公路工程整體質量以及整體性能，使得公路工程能夠切實發揮出實際應用價值。基于此，本文分析瀝青砼路面抗滑性檢測技術，僅供參考。

關鍵詞：瀝青砼公路;路面抗滑性檢測;技術分析

隨著我國公路工程建設的不斷深入，公路工程建設的質量要求也在不斷提升。當前，瀝青砼材料在公路路面施工中得到了廣泛應用。在實際建設中，采取路面試驗檢測手段，能夠進一步的提升公路工程瀝青砼路面的整體質量，進一步推進我國公路工程事業發展。

1?瀝青砼路面介紹

瀝青砼路面施工是當前我國公路工程施工中最為常見的一項施工技術。瀝青砼路面的施工材料主要包括人工選配的礦料、路面瀝青材料二者的合成物。在實際應用中，通過將礦料與瀝青材料進行混合拌制，從而形成路面施工混合料。這種瀝青砼路面材料具有高強度、整體性好、結構穩固、經久耐用的應用優勢，能夠全面的滿足當前我國公路工程施工建設的基本要求。

2?瀝青砼路面質量要求

隨著我國社會的發展，人們對于交通出行的要求也逐漸升高。當前，我國交通壓力巨大，這為我國公路工程建設質量帶來了新的質量要求。公路工程作為國民基礎設施，對于社會經濟的發展有著直接影響。通常情況下，公路瀝青砼路面施工質量需要滿足具備較強的承載力，路面整潔光滑，無明顯裂紋;公路瀝青砼路面能夠滿足大量車流的高頻次荷載沖擊;保證瀝青砼路面具有一定的抗疲勞性等等。由于公路工程瀝青砼路面建設完成后一直處于車流的壓力之下，因此若不具備以上幾點質量要求，在實際應用中材料很容易產生形變問題，影響公路工程的穩定性，甚至還會對路面交通出行人員的安全造成嚴重的威脅。采取路面試驗檢測工作，能夠對瀝青砼路面的整體質量進行全面的檢測，保證公路路面的穩定性和耐久性。

3?公路瀝青路面抗滑性檢測技術

路面抗滑能力是瀝青砼路面安全性的一項重要衡量指標，也是道路路面對車輛滑行所產生的抵抗能力，在對公路的工程質量檢驗時，可以采用多種方法，例如鋪砂法、車載式激光構造深度儀測量構造深度與擺式儀測擺值的方式。在此介紹一些常用方法：

3.1?橫向力系數測試法

在車輛實際行車過程中，由于路拱及橫坡的存在，車輛在制動時各個車輪的制動力并不相同，這就會使車輪出現橫向側傾，考慮到更加準確的評價車輛在實際行駛過程中狀態，可以通過測定車輛橫向側移所產生的阻力，進而得到路面的摩擦系數，即為路面橫向力系數。在實際工程中通常采用橫向力系數測試車來確定路面橫向力系數，該方法不僅可以測得路面縱向摩擦系數，還能反映路面側向摩擦系數，且測試點較多，因此采用該方法檢測具有效率高、測試結果準確、不影響道路交通的特點。測試中，需要在測量車輛上安裝兩個輪胎，兩個輪胎與車輛行駛方向有一定的角度偏差，讓測試車輛在潮濕的路面上以一定速度行駛，安裝的兩個輪胎會受到兩側摩擦力的作用，用摩擦阻力除以輪胎的載重，得到的結果就是橫向力系數。這種測量方法操作簡單，測量速度較快，得到的路面抗滑值結果可用于竣工驗收，也可以用來評定路面抗滑性能。應用這種測量方法時需要注意：測量所用的輪胎盡量安置在車道輪跡帶區域，測量車輛盡量以標準速度行駛;測量的過程中要隨時觀察數據，分析數據是否正常，如果不正常則要立刻進行處理;如果路段的里程樁號不準確，那么應該使用隨機測試軟件來進行準確度修正;檢測過程中要做好測量記錄，如隧道路面信息、橋梁路面信息、特殊路面信息等，做為修正和整理數據的依據。

3.2?鋪砂法

采用鋪砂法來檢測構造深度，主要方式是：將一定體積的砂攤鋪在要檢測的路面測點上，然后測量砂子攤鋪覆蓋的面積，砂子體積與覆蓋面積的比值即為構造深度。鋪砂法的優點是方法簡便，測量結果直觀易懂，一般用于測量路面抗滑性和粗糙度等，但是攤鋪砂子是人為完成的，不同人攤鋪的方法、形式不同，因此會產生較大的誤差。

3.3?擺式儀法

原理是：擺的位置損失等于擺臂末端的橡膠片劃過路面時克服摩擦力所做的功。擺式儀對路面抗滑能力進行檢測，是對路面的BPN值進行測定，這一值可以反映抗滑性的綜合指標，但是在使用這種儀器進行測量之前，需要進行標定，避免測試精度不會達到要求。然而這種檢測結果會受到路面的溫度影響，要求溫度達到20 ℃，如果溫度達不到需要將溫度進行修正，同時測量結果還會受到一些其他的客觀因素影響，所以這種儀器的測量結果的準確性往往會有一些問題，而且這種儀器在進行檢測時，需要進行分段點測，其工作效率也就相對較低，所以這種檢測方式不太適合通車的路面進行檢測，一般用于工程驗收使用。

3.4?制動距離法

制動距離法是測定已知質量汽車在濕潤路面上的制動距離，并通過相關公式來計算路面摩擦系數的檢測技術，在實際操作中由于難以確保車輛完全制動，且其受環境因素影響較大，因此存在一定局限性，另外由于該方法在高速條件下所測得結果準確度較高，而高速條件下車輛突然制動會產生一定安全隱患，所以該方法并不適合大量推廣應用。

4?提高路面抗滑性能的措施

4.1?選用合適的路面材料

要根據路面所處環境和使用強度來確定路面材料，如在氣候寒冷的地區可以使用AH120、AH90等，而在較熱的地帶可以使用AH50和AH70等。鋪設路面時要控制好瀝青含量，防止出現滲油問題。

4.2?集料的選擇要符合要求

路面表層的集料要直接承受輪胎的磨損和載荷作用，如果集料的微觀粗糙度良好，那么集料的顆粒部分就能夠穿透水膜與輪胎接觸，保證車輛在行駛時有足夠的摩擦力，優秀的集料應該滿足粗糙度、耐久度、沖擊值、磨光值等多個方面的要求，常見的玄武巖、安山巖、花崗巖等都有良好的抗沖擊性、抗磨損性和抗滑性，可以用于瀝青砼路面施工中。

4.3?適量加入活性劑

大部分抗滑性能好的集料都是酸性的，而瀝青與堿性石料的粘結力更好。如果集料粘附等級大于3級，可以直接使用，如果達不到這個要求，則要適量加入表面活性劑。

4.4?控制好路面平整度

如果路面平整度不好，車輛行駛時會對路面造成更大、更頻繁的沖擊，嚴重影響路面和輪胎壽命，也會影響行駛的安全性和舒適度，從基層施工開始就要確保表層平整度。

4.5?做好路面養護

路面管理和養護單位要定期檢測路面，跟蹤路面的使用情況，除了要定期清掃車輛帶來的泥土和雜物外，也要對路面上的龜裂和裂紋進行處理，目前一般采用乳化瀝青稀漿層的處理方法，這種方法表面色澤均勻，也不會出現泛油問題。

5 結語

瀝青砼路面抗滑性試驗檢測工作能夠有效的保障公路工程整體建設質量符合實際要求，是當前我國公路工程建設過程中一道至關重要的工序。在公路工程路面試驗檢測中，必須要掌握影響檢測準確性的因素，同時合理選擇路面試驗檢測技術，確保公路工程整體穩定、安全運營。

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