公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點探究

趙艷

摘 要 公路工程是我國的基礎建設工程之一，在保障居民的生活需求和促進經(jīng)濟交流方面發(fā)揮著重要的作用。在公路工程的建設過程當中，路基路面的壓實作業(yè)是其中一個重要的施工環(huán)節(jié)，對公路工程的建設質(zhì)量有著重要的影響，路基路面壓實技術(shù)不到位，會導致公路工程在使用的環(huán)節(jié)，出現(xiàn)各種病害，對過往車輛帶來極大的安全威脅，本文以此為出發(fā)點針對公路工程路基路面壓實的施工技術(shù)要點進行了簡要的分析，希望能夠為公路工程的建設提供一定的參考。

關鍵詞 公路工程;路基路面;壓實作業(yè);施工技術(shù)

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平提高，在交通出行方面也提出了更高的需求，公路工程作為基礎建設工程，也因此得到了極大的發(fā)展。在公路工程當中，路基路面需要長期承受來自車輛的壓力和摩擦作用，其壓實質(zhì)量直接關系到公路工程的使用壽命，而路基路面壓實施工技術(shù)則是直接關系到路基路面壓實質(zhì)量的決定性因素，在公路工程病害多發(fā)的今天，對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點進行分析，對提高公路工程的建設質(zhì)量來說，有著非常重要的意義。

1路基路面壓實施工對公路工程的重要意義

（1）增強路基路面的強度。在公路工程的實際建設過程當中，路基路面的強度和其壓實效果有著直接的關系，采取適當?shù)募夹g(shù)措施來增強其壓實效果，能有效增強路基路面的強度，使得路基路面的質(zhì)量能夠滿足公路工程的設計需求，保障工程的建設質(zhì)量[1]。

（2）減少公路病害的發(fā)生。沉陷、裂縫等病害是公路工程中常見的病害，而造成這些病害的原因多和路基路面的壓實質(zhì)量有著非常大的關系，若是壓實不到位，材料之間的空隙大，降水后雨水經(jīng)過滲透會進一步加大空隙，同時路基路面在雨水的浸泡作用下，其強度也會得到明顯的下降，影響到公路工程的質(zhì)量，而經(jīng)過合理壓實施工的路基路面則基本上不會出現(xiàn)這些病害，使得公路工程的使用壽命得到明顯的提升。

（3）減少工程的后期維護工作量。工程在建設完成后進行一定的維護是非常有必要的，就公路工程路基路面來說，合理控制壓實施工技術(shù)，保障路基路面的壓實質(zhì)量，從根本上提升公路工程的耐久性，進而減少在工程后期對路基路面的維護工作量，使得公路工程整體質(zhì)量趨于穩(wěn)定[2]。

2公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點分析

2.1 路基路面材料含水量的控制

在當前的公路工程路基路面壓實施工作業(yè)當中，路基路面材料的含水量是影響其壓實度的一個重要因素，含水量過大會使得路基路面材料之間的空隙充滿水分，使得其壓實難度增大，進而影響到壓實效果;若是含水量過小，材料之間就會缺少水分的浸潤，會導致材料之間無法形成良好的黏結(jié)效果，增加了壓實難度。因此在路基路面的壓實施工當中，應當合理控制路基路面的含水量，含水量過大則對其進行晾曬，過少則適當灑水浸潤，同時在碾壓之前對材料當中的含水量進行檢測，確保其含水量不超過規(guī)定數(shù)值的情況下，開展路基路面的壓實施工，確保路基路面的壓實效果。

2.2 路基路面壓實設備的選擇

在公路工程路基路面的壓實作業(yè)當中，壓實設備的選擇也會對路基路面的壓實效果產(chǎn)生影響，不同等級公路對壓實度要求不同，初壓和復壓對壓實要求也有差別，因此，在實際的公路工程路基路面壓實過程當中，根據(jù)公路建設的實際情況，選擇合理的壓實設備是非常重要的。通常情況下，質(zhì)量較輕的壓路機常被用來進行路基路面的初壓作業(yè)，而大噸位的設備則被用在復壓作業(yè)中，鋼輪壓路機因為其碾壓的平整度較高，常被用在最終的壓實環(huán)節(jié)，以消除壓痕，使得路面平整度得到保障，針對實際情況選擇合適的設備對保障壓實效果來說有著非常重要的作用[3]。

2.3 路基填土材料的碾壓控制

路基填土材料的碾壓是路基路面壓實作業(yè)當中非常重要的一個環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)首先要根據(jù)設計要求的厚度和密實度將回填土進行回填，這是保障路基壓實效果的基礎;其次根據(jù)規(guī)定要求，對回填土的含水量進行檢測，確保其濕度在合理的范圍內(nèi)，才能進行壓實作業(yè);正式對路基進行壓實的時候，為了避免壓實效果受到影響，可以先采用輕型壓實設備進行初步的穩(wěn)壓處理，在穩(wěn)壓之后，檢查路基是否有高低不平的情況出現(xiàn)，若有則要對其進行及時的處理，當壓實面沒有異常后就可以采用重型設備對其進行再次碾壓，以確保壓實度符合工程要求。

2.4 路面的碾壓工藝的控制

路面碾壓是公路工程的重要施工環(huán)節(jié)，碾壓材料多為瀝青，對路面碾壓工藝進行合理的控制是非常有必要的，首先在碾壓施工之前，需要先將材料進行攤鋪，通常都采用分層攤鋪的方式，每層約30厘米厚，繼而利用機械設備對材料進行碾壓;其次，碾壓速度過快或者過慢都會對碾壓效果造成影響，因此碾壓過程中要對碾壓速度進行控制，確保碾壓過程勻速、連續(xù)進行，盡可能避免中斷;再者，在碾壓先后順序方面，應當遵循先兩邊后中間的碾壓方式，避免其出現(xiàn)壓痕，保證路基路面的壓實效果，對于邊角不易壓到的部位，可以采用小型碾壓設備對其進行反復碾壓;此外，路基路面的碾壓應當遵循全面的原則，不得出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，確保路基路面的每個部位都能得到合理的壓實。

2.5 壓實效果的檢測

在路基路面壓實施工完成后，為了確保壓實質(zhì)量，常常還需要對其壓實效果進行一定的檢測，在檢測方式方面有灌砂法和儀器法，儀器法主要是采用密度儀，在按照要求進行操作后，即可測量出壓實密度，和規(guī)定密度值進行比較即可檢測其是否合格。而灌砂法則是指的將經(jīng)過清潔處理的均勻砂，在一定高度通過自由落體將其落入洞內(nèi)，繼而對洞內(nèi)的容積進行檢測，通過合理的計算就可以得到壓實密度，灌砂法常被用在不具備檢測設備的工程中進行壓實密度檢測。

3結(jié)束語

綜上所述，路基路面壓實施工是公路工程的重要施工內(nèi)容，對工程的建設質(zhì)量有著極其重要的影響，施工單位應當對路基路面壓實效果的影響因素進行分析，繼而有針對性的采取一定的措施，對施工技術(shù)進行合理的掌控，促使路基路面的壓實施工質(zhì)量得到保障，減少公路病害的發(fā)生，增強公路工程的使用壽命。

參考文獻

[1] 馬海淋.公路工程建設中路基路面施工技術(shù)要點[J].建筑工程技術(shù)與設計，2020（17）：2199.

[2] 洪凱.公路工程建設中路基路面施工技術(shù)要點分析[J].人民交通，2020（12）：74，76.

[3] 喬杰烏.試分析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點[J].科技創(chuàng)新導報，2016，13（7）：30，32.