京杭大運河沿途景觀帶

林若楓

京杭大運河無愧于“世界最長運河”這一稱號，其包容性和開放性遠超出人們的想象。歷史上，她是戰(zhàn)爭工具，是經濟脈絡，是一方水土的來源和沿岸居民的依靠、希冀，而在新世紀，這顆鑲嵌在中國版圖上的“珠帶”的作用被進一步擴大，人們尊重她的生態(tài)，挖掘她的潛力，而大運河也不負眾望，依靠著中國強大的旅游文化和基建能力在現(xiàn)代社會中熠熠生輝。文章簡單描述了運河的來源和沿岸古文化、古建筑，并以蘇州河段為例介紹了運河在現(xiàn)代的發(fā)展方向。

起初，統(tǒng)治者修建運河僅僅是為了開疆拓土、擴大版圖，以水系這一運輸方式作為戰(zhàn)爭工具，運送軍隊和物資，提高軍事轉移的效率。直到疆域穩(wěn)定，統(tǒng)治者才逐漸意識到，運河內在的體系化價值，絕不約束于“運輸”，它以寬闊的胸懷吸引無數百姓來此扎根。數百年來，運河沿岸密密麻麻地分布著以水為生命根源的部落和村莊，漸漸地，高臺樓閣、來往商隊、糧餉鏢車竟成為這一方土地無法割舍的人文景觀。與此同時，江南獨特的藝術文化也在悄然萌發(fā)——雜技、刺繡、瓊花等，百年沉淀、脂粉氣和歷史云煙雜糅，交相輝映，交織成如今這幅瑰麗畫卷。從春秋戰(zhàn)國再到元明清時代，京杭大運河不斷擴大、延伸，以四方織網的形態(tài)在廣袤的中華大地上流淌，直至近現(xiàn)代中國社會遭受重創(chuàng)之際，大運河如同歷史長卷上的斑駁，陪同這千年的盛大一同隕落。

作為世界上長度第一的人工開鑿河道，京杭大運河流經區(qū)域多達18個，其中有北京、天津、滄州等，且其作為一個樞紐，完美地溝通了五大水系的往來互通。當前，京杭大運河共分為7段，即通惠河、南北運河、魯運河、中運河、里運河、江南運河，其中魯運河又有魯南運河和魯北運河之分。歷史更迭，京杭大運河涌現(xiàn)出了許多膾炙人口的藝術作品，李商隱、曹雪芹帶著《紅樓夢》和“豈宜重問后庭花？”一步一步印刻進天下百姓的情懷記憶中。

除了文學作品，京杭大運河沿海一帶還擁有許多“標識建筑”。標識，即標志，例如上海的東方明珠、西安的大雁塔，讓全國各地人民一提到它就心神向往之，讓孩童一從書籍中瀏覽到就可以立即辨認出地域，且脫口而出一系列擁有地域特色的文化符號。而京杭大運河的標識符號因沿線地區(qū)跨度較大，因此我們可以把塔、橋、鎮(zhèn)、渡口，甚至是街道都劃分到這一對“符號”的認知中。佇立在運河北京通州河段的燃燈塔，自南北朝修建完成到如今，不僅是漕運商隊的信號燈塔，更是宗教虔誠信仰的歸屬地。因其精美的雙束腰塔型和獨特的宗教內涵，引得北京大學以它為原型復刻了“博雅塔”。如今，燃燈佛舍利塔已被設為北京市的文物建筑，并加以保護。而從運河沿岸延伸到老百姓生活中的，還有古鎮(zhèn)老街，就如宿遷的窯灣古鎮(zhèn)一般，在歷史長河中，它曾是商隊漕船靠岸的碼頭，而到了現(xiàn)代，這連接著京杭大運河和駱馬湖的小鎮(zhèn)的歷史底蘊被不斷挖掘，開發(fā)出民俗博物館、吳家大院等景點，且當年因其繁華吸引而來的商會，在如今也被設立為風俗景觀點，無聲地為游客們呈現(xiàn)著當年經濟繁榮的盛大場面。如今，我們已然無法準確地復原一些沿河文物建筑，但歷史的神秘就只能依靠文物建筑進行揭秘嗎？太多煙火氣息從這運河四周發(fā)散，《金瓶梅》那富有韻味的“珠釵掉落”，唐僧師徒四人在汝忠筆下熠熠生輝時，可曾在散發(fā)油墨香氣的紙筆書中，透過漫無邊際的“長河落日圓”，羨慕這一方潺潺流水的“江南春風又拂面”。我們可以在樓閣交錯中嗅到江南水鄉(xiāng)里的脂粉氣，也可以尋蹤追跡，越過長江兩岸尋找瓜州古渡。古人留下的“取盡膏脂是此河”“三千宮女下龍舟”，都已然是過往。他們鋪紙，繾綣了一方水土，似平整了白紙，流于后世更多佳人美談。

從夢寐中驚醒，是現(xiàn)代高新科技的大展拳腳之際，以蘇州河段的規(guī)劃為例，現(xiàn)代社會希望將京杭大運河的歷史韻味盡可能留下，并賦予其更多人類結晶，希望將京杭大運河文化帶打造成具有自身獨特個性的水岸，且提升其不同以往的宜居水平。對內，項目構建者的出發(fā)點是吸引更多文化旅客，提升河段旅游文化經濟的內循環(huán);對外，京杭大運河蘇州河段的修建，無異于在新時代的開放上盡可能向國際化的視野窗口發(fā)展，以對接國際文化作為自身任務，完善更多高新、高效的國際化功能設施，引各方友人入勝，再現(xiàn)當年盛世景象。從細節(jié)出發(fā)，蘇州河段的規(guī)劃和修建可以小見大，勘破運河沿岸各河段的大致發(fā)展方向，遵從我國現(xiàn)階段社會經濟及文化的發(fā)展宗旨。首先，河段沿岸會擴大綠植面積，打造超出想象的規(guī)模化生態(tài)長廊，盡可能地保護運河水域內的生態(tài)格局，使此前被破壞的生態(tài)能被加速修復。其次，項目規(guī)劃還重拾了運河的樞紐交通功能，添入現(xiàn)代化運輸設備和完善的交通管理系統(tǒng)，將沿河兩岸緊密地聯(lián)系在一起。最后，大運河兩岸擁有為數眾多的古建筑，錯列分布著無數的小鎮(zhèn)街道，項目規(guī)劃也以這點為建設基礎，在文化旅游時代中，完整地保存兩岸的傳統(tǒng)文化設施和文物建筑，并參照國際化，貫徹“人”這一宗旨，修建填補更多現(xiàn)代化主題設施，在劃分沿岸區(qū)塊的基礎上合理設置文化節(jié)點，便于管理的同時也更能豐富運河兩岸的文化活動，傳導“慢生活”這一理念到民眾中去，烘托整個運河河段的生活氛圍，傳遞悠閑、健康、環(huán)保的生活方式和生活理念。

依托于民族文化，運河的規(guī)劃和重啟也帶動了許多品牌的穩(wěn)步發(fā)展，如此前耗費了13個月的運河亮燈工程，在杭州河段精彩上演，藝術大師羅杰帶領飛利浦在運河上空織造了一條藍綠色的緞帶，當夜幕降臨，水霧和燈光交相輝映，與運河濃厚的歷史韻味不謀而合，吸引了大批游客前來觀賞，這正是現(xiàn)代燈光科技與古老文化的完美碰撞。

人類總流連于水域，依靠河岸的豐富資源繁衍后代，建立家園、精進科技。可為什么我國擁有如此一條繁茂的經濟“腰帶”，在歷史上卻沒有成為一個海運大國呢？可能是因為運河獨特的悠閑生活，讓兩岸居民不曾擁有“侵略性”，而運河運輸樞紐的強大功能，也讓居民不必受到海運的危險，就可擁有富足生活。

如今，無論是京杭大運河還是我國現(xiàn)代社會，都應尊重文化的傳承。地域文化作為一個國家風土人情以及歷史發(fā)展歷程的重要反映，在現(xiàn)階段的社會發(fā)展以及經濟建設中，需要人們正視京杭運河的歷史文化內涵以及人文底蘊，使其成為人類歷史上一課璀璨的明珠，將現(xiàn)代社會和古老文明完美融合，打造更為宜居、舒適、國際化的文化格局。

作者單位：本刊編輯部