飛得更高，飛得更遠

2020年7月23日12時41分，是中國航天史上一個重要時刻。長征五號遙四運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛，成功將“天問一號”火星探測器送入預定軌道。從這一刻起，中國邁出了行星探測的第一步——奔向火星。

五十載艱苦奮斗，五十載書寫華章。從中國第一顆人造地球衛星飛入太空，到火星探測器出征，中國航天人自力更生，砥礪前行，創造出一個又一個奇跡。

偉大的夢想

嫦娥奔月、夸父逐日、女媧補天……自古以來，中國人就用口口相傳的動人故事，訴說著對天空的向往，夢想有朝一日能夠翱翔天際。

明朝有一位名叫萬戶（本名陶成道）的士大夫，為了實現自己的飛天夢想，坐在綁了47支火箭的椅子上，手里拿著風箏升上天空。可惜升空不久，火箭就爆炸了，萬戶為此獻出了自己的生命。

萬戶是史書上記載的“世界航天第一人”，國際天文學聯合會把月球上的一座環形山以萬戶命名，以示永久的紀念。

對于一個國家、一個民族來說，夢想是前行的方向，更是前行的動力。承載著前人對太空的渴望，中國航天人不懈努力、奮力拼搏。

1970年4月24日，中國成功將第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”衛星送入太空，《東方紅》那悠揚的旋律在太空中奏響，宣告中國進入航天時代。

1992年9月21日，中國政府決定實施新的載人航天工程，并確定了“三步走”發展戰略。這個孕育了飛天傳說的浪漫國度，開始用行動托舉起民族的尊嚴和自豪。

1999年，“神舟一號”無人飛船成功發射，實現了天地往返的重大突破。短短數年時間，中國航天人走完了西方國家三四十年的路。

在此后的3年里，中國又連續發射“神舟二號”“神舟三號”和“神舟四號”無人飛船。2003年10月15日，浩瀚的太空迎來首位中國人——航天員楊利偉乘坐著“神舟五號”飛船，開始了環繞地球之旅。在太空中，楊利偉展示了中國國旗和聯合國旗幟，向世界各國人民問好，向在太空中工作的同行問好。

西方國家進行載人飛行前，要發射10次甚至更多次試驗飛船，中國只進行4次無人飛行試驗就實現了載人飛行，這在世界航天史上是個奇跡。

在跨越式地完成載人航天工程的第一步后，中國航天人穩步邁出第二步：從一人一天到多人多天，從短期停留到中長期駐留，從神舟系列到天宮系列，從載人飛船到貨運飛船……中國航天事業的高度不斷刷新，距離夢想越來越近。

發射人造地球衛星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領域。重返月球、開發月球資源、建立月球基地已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點。

2004年，中國正式開展月球探測工程，并命名為“嫦娥工程”，分為無人月球探測、載人登月、建立月球基地三個階段。

中國第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”衛星

2007年10月24日，“嫦娥一號”衛星發射升空，在圓滿完成各項任務后，于2009年按預定計劃受控撞月。

從那以后，中國探月行動進展順利，伴隨著“嫦娥二號”衛星、“嫦娥三號”探測器和“嫦娥四號”探測器先后升空，中國航天人取得了一大批科研成果。其中，“嫦娥四號”探測器釋放的“玉兔二號”月球車，在2019年1月3日首次實現月球背面著陸，成為中國航天事業發展的又一座里程碑。

按照計劃，不久之后，中國將發射“嫦娥五號”探測器，通過鏟取、鉆取兩種方式采集月球樣品，并帶回地球。

一個民族的智慧、一個國家的創造力，往往需要一些標志性成果來體現。載人航天工程的輝煌實踐證明，中華民族完全有能力實現自己的偉大夢想。

偉大的創新

作為集中了眾多高新技術的領域，載人航天工程一直都是衡量一個國家綜合實力的重要標志。正是中國航天人自主創新的氣魄，使中國的載人航天工程，從一開始就擁有了高起點。

在設計“神舟一號”無人飛船時，中國科學家瞄準國際上第三代飛船，研制三艙飛船，僅用幾年時間就攻克了載人航天工程的三大技術難題，研制出推力足夠大，可靠性極高的運載工具;獲得了空間環境對人體影響的足夠信息，了解人體所能承受的極限條件并找到防護措施;掌握了可靠的救生技術及安全返回技術。

進入21世紀后，美國、歐洲、日本相繼提出新的大型火箭方案，國際航天領域的競爭呈現出白熱化趨勢。更重要的是，中國的航天任務越來越多、越來越艱巨，研發大推力的運載火箭勢在必行。

“天宮二號”空間實驗室與神舟飛船對接

經過中國航天人的不懈努力，一種全新的大推力運載火箭誕生了，這就是昵稱為“胖五”的“長征五號”系列運載火箭。2016年11月3日，“胖五”從中國文昌航天發射場升空，取得了首飛成功。

然而天有不測風云，就在2017年7月2日，“胖五”的第二次發射因發動機故障而失敗，這對于航天發射成功率高居世界榜首的中國航天人而言，是一次不小的打擊。畢竟，“胖五”在未來將承擔中國許多重大航天發射任務，這次失利意味著很多項目的進度不得不推遲。

在困難面前，中國航天人沒有氣餒，經過908天的臥薪嘗膽，他們找到了“胖五”的故障原因并進行改進，終于在2019年12月27日，成功將“胖五”的升級版——長征五號遙三運載火箭送入太空。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”自強不息的中國航天人依靠自主創新，正在世界高新技術領域形成一枝獨秀的優勢。

偉大的隊伍

任何事業的建設與發展，都離不開人。中國航天奇跡的背后，是中國航天人萬眾一心的力量。

據統計，中國載人航天工程的直接參加單位多達百余家，涉及單位多達數千家，參試的工程人員超過10萬人。只要一聲令下，前一天還在各地工廠的設備，第二天就能送至北京的總裝車間。齒輪咬合般的全國大協作，匯聚成一股強大的力量，助推中國航天事業跨越過一個又一個科技高峰。

“零缺陷、零疑點、零故障”“嚴上加嚴、細上加細、慎之又慎、精益求精”“一絲不茍、分秒不差”……這是10多萬中國航天人喊出的口號，反映出他們異常嚴謹的工作作風。從“東方紅一號”衛星到“天問一號”火星探測器，中國航天事業的面貌發生了天翻地覆的變化，但始終不變的，是中國航天人的初心。

當翱翔太空的“天問一號”火星探測器完成它的全部探測任務，返回地球后，中國將成為世界上第一個通過一次任務實現火星環繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個實現火星車安全著陸和巡視探測的國家。

在邁向世界航天強國的新征程上，中國航天人始終如一的奮斗精神，如同一個個火箭助推器，托舉著中國航天事業不斷向上——飛得更高，飛得更遠！