工程教育認證下的交通設備與控制工程培養方案建設與優化

黃剛 楊瑤 劉建華

[摘 要] 在工程教育認證的背景下，針對交通設備與控制工程專業培養方案的建設和優化，探索構建培養方案中課程體系結構的反向設計對策，謀求改善培養方案和畢業生畢業要求的對應關系，以求完善培養方案對畢業生的評價方式。

[關鍵詞] 工程教育認證;培養方案;課程體系

[基金項目] 湖南省普通高等學校教學改革研究項目（湘教通[2019]291號-543）

[作者簡介] 黃 剛（1979—），男，河南臨潁人，博士，碩士生導師，研究方向為交通設備檢測與控制、高等教育管理;楊 瑤（1980—），女，湖南株洲人，研究方向為臨床護理技能訓練、高等教育管理;劉建華（1981—），男，河南商水人，博士，副教授，研究方向為高等教育管理。

[中圖分類號] G642 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）36-0210-02 ? ?[收稿日期] 2019-11-16

我校交通設備與控制工程專業于2018年成功獲批，為有效提高該專業畢業生的能力，對接國家重大戰略需求，服務和融入株洲軌道交通和新能源汽車等區域特色產業，該專業正在著手申請工程教育專業認證。在此情況下，以提升畢業生工程背景素養的交通設備與控制工程專業培養方案建設和優化勢必成為交通工程學院目前專業建設的重要任務。

一、培養方案的現狀

工程教育認證不以培養方案中的課程為主，但依然是認證獲批與否的重要考察因素。課程體系依然是達成培養方案目標的支撐載體，決定了工程認證下畢業生畢業要求是否完成，也影響著授課需求與內容，并成為專業建設的決定性因素。我院交通設備與控制工程專業培養方案還存在一系列問題。

1.培養方案設置不合理，與認證要求還有不小的差距。根據認證標準和相關專業標準，發現交通設備與控制工程專業培養方案還存在以下差距：包括畢業設計在內的工程實踐教學學分較少;大學生職業規劃、就業創業課程、應用寫作及通識教育等課程合計共有11.5學分，在總共169.5個學分中占比較高;大學生心理健康等人文課程只有1門課2個學分，在當今高速發展的社會和競爭壓力較大的背景下，對于畢業生未來的成長缺乏有效提前干預和指導。盡管專業課學分滿足了要求，但總體課程設置還是不太合理。

2.培養方案對畢業生的要求覆蓋雖然全面但分布不平衡。現行培養方案規定的對畢業生的要求是由理論教學和實踐部分共同支撐的。包括畢業設計在內的課程是72門，畢業條件全面覆蓋了通識教育課程、學科基礎課程、專業課程和集中性實踐課程，而且畢業條件的各項指標點都已經完全達到。然而仔細研究發現，各項能力要求和各個指標點相應的開設課程數目差別不小，并呈現不平衡的分布狀態。

3.課程與畢業要求對應的評價標準不太理想。培養方案中設置了12項畢業要求，然而評價標準依然采用的是相應課程的對應成績，并沒有系統劃定課程考試成績對應的畢業要求標準，考試考核形式仍然以閉卷考試為主，而且不同任課教師對試卷分數在最終考核分數中所占的比例標準也不統一。通識教育課程對應指標要求不明確，學科基礎課程、專業課程和集中性實踐課程對于指標太寬泛，而且四類課程間銜接不夠。

二、能力培養

突出對畢業生能力的培養是工程教育專業認證的核心思想。《工程教育認證通用標準（2018版）》特別規定了對相應畢業生的要求，并詳細闡述了畢業生必須達到的知識技能和工程能力。

1.工程教育認證的核心要求是培養畢業生的工程實踐能力。交通設備與控制工程專業培養方案制定的畢業要求要緊緊圍繞這個培養核心目標，全面匹配國家《工程教育認證通用標準（2018版）》的12項基本要求，做到細化、明確且可衡量，切忌一味機械照搬。要根據專業特點科學、準確制定培養方案中易于評價和量化的12項要求。

2.依據市場化原則，結合交通設備相關用人單位對大學畢業生的需求，繼續加強畢業生能力培養。以往的培育模式是由培養方案直接規定畢業的要求，相應的培養目標往往落后或者并不能滿足企業對人才的要求。由于本專業2018年才開始招生，因此在著手工程教育專業認證時，不論是新培養方案的制定還是師資隊伍建設，必須要緊緊圍繞提升畢業生工程實踐能力這一核心要求，滿足交通設備及控制技術行業從事車輛設備的科學研究、技術開發、設計制造和運營維護的應用型高級專門人才需求。

三、建設與優化

由于2017年版本的交通設備與控制工程專業培養方案的課程體系并不符合工程認證的要求，為了使制定的新的培養方案中的培養目標和課程體系與工程認證下對畢業生的要求相匹配，我們必須重新建設并不斷優化基于工程認證的專業培養方案中的課程體系結構。

1.基于反向設計策略建設和優化課程體系。具體設計策略是基于交通設備相關行業內外部對人才的需求設定培養方案中的人才培養目標，并由這個培養目標去確定對畢業生的能力要求，最后根據這個能力要求去制定相應的課程體系。在反向設計策略的基礎上再適量增加專業課程和集中性實踐課程，提升畢業生的工程實踐能力和面向行業的工作技能，切實緊貼交通設備行業對人才的要求。此外，對于通識教育課程中的職業規劃等就業創業課程適當減少課時數或者學分，補足大學生心理健康輔導或人文素養培養等課程。

2.改善培養方案和畢業生畢業要求的對應關系。要根據設定的畢業要求建設和優化課程體系，切實避免在原有的培養方案中照搬畢業要求。要緊貼培養方案中的12條畢業要求修訂課程教學大綱，確定每門課提升畢業生能力及其相應的指標點，科學構建課程與學生能力要求對應關系，深入剖析必修課程對畢業生能力要求的支持作用，并持續改革用于教學的課程和大綱。若某一必修課對能力要求的支持作用不明顯，完全有必要刪除這門課程。

3.完善培養方案對畢業生的評價方式，構建多元評價體系。可以遵照課程的適用范圍，根據課程滿足12條能力要求的考試成績和評分表兩種方法對學生進行評價。考試成績主要針對上課的理論課，根據教學大綱要求，明確理論課內容對指標要求支持的權重比例，整理并計算考試題目的分數，然后折算成指標要求完成度的數字，再歸納概括指標要求完成度的評價。評分表主要用于包含實習、綜合實訓、課程設計、創新應用及畢業設計在內的集中性實踐課程及其他課內實驗。根據實踐課程支持畢業能力要求指標的數據，綜合評定為優、良、中、及格和不及格五等成績評分表。在成績給定中，還要綜合考慮學生上課的平時情況、課后作業情況，設置合理明確的過程和考試成績之間的比例分配。

四、總結

堅持立足湖南，面向全國，主動服務湖南新型工業化的辦學導向，以工程教育認證為契機，積極探索交通設備與控制工程專業培養方案中課程體系改革、畢業能力要求和評價方式，構建符合工程教育認證的創新實踐人才培養目標，重點突出交通設備與控制工程專業的地方辦學特色，契合和適應株洲本地特色和交通設備行業需求，努力培養具有創新精神和實踐能力的應用型高級專門人才，加強工程實踐能力的培養，不斷提高畢業生利用專業知識解決工程實踐問題的素養。這樣必將有效激勵我校交通設備與控制工程專業人才培養的跨越式大發展，培育出更多更好的服務于祖國交通事業的優秀工程實踐人才。

參考文獻

[1]王興隆，朱麗納，劉明學.基于工程教育認證的交通運輸專業課程體系優化——以中國民航大學為例[J].教育教學論壇，2020（5）：161-162.

[2]王博，黃永紅，孫宇新.基于工程教育認證的電氣類專業課程體系[J].電氣電子教學學報，2019，41（6）：49-53.

[3]孫巧榆，掌明，楊瑞，等.工程教育專業認證背景下創新教育教學體系的探索[J].創新教育研究，2019，7（3）：282-287.

[4]周建，劉建立，傅佳佳，等.工程教育專業認證下紡織工程專業課程達成度評價的實踐探索[J].紡織服裝教育，2019，34（6）：495-497.