低等級道路升級改造的路基設計方法及實例分析

楊 帆

(貴州虎峰交通建設工程有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 低等級道路升級改造路基設計方法及要點

1.1 路基拓寬方法概述

在低等級道路升級改造中，需要充分考慮該地區未來交通發展趨勢，以保證道路長期應用性能為原則，對道路進行適當拓寬。從新建道路和原有道路連接關系角度來講，道路加寬主要設計方式主要有單側加寬和雙側加寬兩種，其進一步又能分別分為拼接和分離加寬方法。正常情況下，拼接加寬方式對土地資源及工藝技術資源需求較低，具備著經濟性優勢，而分離式道路加寬則需要占用更多土地資源，但該方法建造不容易受到各種因素干擾，也不用考慮銜接面工藝，相對簡單。

1.2 道路升級改造關鍵問題

針對路基結構加寬問題，需要考慮不同方法優劣勢，再結合實際情況進行處理。其中分離式加寬方法施工相對較簡單，由于舊道路經過了多年運營，在進行升級時，即使要提升道路設計荷載標準，分離式加寬方法對就路基也僅僅會進行壓實加固，而不會有對其進行大量復雜施工。而拼接式施工法，難點在于新舊路基連接處工藝處理問題，因為新路基工程在前期勘探設計、材料、工藝和管理方面都更科學先進，但新路基也存在著前期沉降反應較大問題，而老路基沉降狀態基本穩定，但施工工藝水平教落后。這一切導致拼接式施工法會遭遇新舊道路沉降不均勻問題，需要從地基土特性、填土材料類型、施工工藝方法等多個角度進行綜合分析，針對新舊路基銜接處乃至整體進行多方面加固。

1.3 道路升級改造中路基設計方法

在對低等級道路進行升級改造時，路基設計至關重要，在該階段需要重點考慮如下幾點：

(1)做好地基加固和整治

整個道路承載主體為地基基礎，只有它保持足夠好的穩定性才能充分保證道路質量和穩定，同時也決定著道路壽命。在低等級道路升級改造時，需要對軟土地基等地基類型進行加固，弱化路基長期沉降，確保路基穩定和安全。

(2)對拼接路基進行臺階開挖連接

在使用拼接路基方法時，由于新舊部分路基材料、工藝、地質狀況等都不同，其之間的沉降差異一直是業界難題，如若處理不好，容易造成道路升級改造后新舊道路銜接處拉扯開裂。針對這一問題，有必要采用臺階開挖方法，讓新舊路基形變狀態盡力保持一致，同時也可以分散不均勻變形所引起的拉扯力。一般在使用臺階開挖方法時，需要注意放緩坡度，并保持新舊路基荷載平衡，如果遇到腐爛土質，需要進行徹底清除。

(3)做好新舊路基加固

針對采用拼接方法的新舊路基沉降不均勻問題，需要重視其銜接部分的加固工作，一般采用土工格柵方法可以很好加強新舊路基銜接處強度，避免兩者不均勻沉降導致的變形開裂情況，并且能將局部沉降力均勻分散到周邊土層之中，進一步加強了新舊道路整體強度和韌性。

(4)強化邊坡防護

在部分低等級道路升級改造過程中，會遇到高挖方、高填方路基段，這種情況下為避免邊坡不穩定的地質條件及周邊環境因素對路基的影響，則需要加強邊坡防護。針對該情況，一般采用鋼絲繩網對邊坡進行防護，避免滾石等影響道路安全和質量。

2 低等級道路升級改造工程案例分析

G246七星關區草堤路口至納雍縣城大新橋公路改擴建工程位于畢節地區，全長110.36 km，該道路覆蓋區域屬于特困地區，該道路升級擴建對加強該地區與外界聯系，帶動當地產業經濟迅速發展至關重要。

表1 G246公路擴建工程概況

該項目進行過程中，七星關境內路段以斷草堤路口作為起點，樁號設為K0+000，在項目K37+700路段，因當地水庫修建工程影響，則采用新線位。在納雍縣境內路段中，某路段考慮到城市道路縱坡較大，同時該地區維新街道化比較嚴重，不滿足二級改擴建公路要求，則采用沿老路布線方案。

由于該地區土地資源較為短缺，加上地形復雜，自然環境對施工影響較大，對新舊路基采用單側拼接連接方法，利用原道路基礎，采用拼接擴建方法進行改造。將原有8 m道路路面拓寬到20 m，達到四車道通行規模。施工過程利用原有道路路基結構，用分臺階開挖方式進行連接，在臺階連接處用土工格柵加固。然后用分層填筑壓實工藝進行壓實，以提升新老道路連接處強度和韌性。

在該項目部分區域當中，為滿足路基建設工藝要求，需要進行挖方和填方施工，施工方根據項目周邊環境，決定采用菱形喉嚨痛砌塊方法加固邊坡。根據當地地形，順勢挖掘截水溝及排水溝，形成排水系統。在道路邊坡位置采用鋼絲網，配合植物進行邊坡加固和防護，確保邊坡穩定，不影響道路整體安全。

3 結束語

綜上所述，為解決老舊道路整體設計、施工工藝和管理方面存在的問題，滿足不斷升級發展的交通運輸通行要求，順應我國時代發展潮流，對低等級道路進行科學升級改造非常有必要。需要設計人員根據低等級道路存在的具體問題，充分考察工程地區地質條件、自然環境，并考慮當地產業經濟發展和人民生活需求，制定科學合理的升級改造方案。而在相關升級改造工程中，道路路基設計至關重要，需要考慮施工條件，處理好新舊道路銜接，壓實并加固舊道路，做好護坡加固等，充分提升道路升級改造水平，為交通工程行業做出貢獻。