淺談高速公路橋梁預防性養(yǎng)護技術

林學禮

摘 要：經(jīng)濟發(fā)展推動了多領域的發(fā)展，人們生活水平逐漸變好，對于出行要求也不斷變高，所以公路橋梁建筑規(guī)模也在增加，因此公路橋梁養(yǎng)護工作十分重要。我國高速公路橋梁施工技術領先于世界，為我國交通行業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定的技術上支持，而做好高速公路橋梁預防養(yǎng)護十分關鍵。基于此，本篇文章主要探究了高速公路橋梁預防性養(yǎng)護技術的實際應用方略，希望能夠促進行業(yè)發(fā)展。

關鍵詞：高速公路;橋梁;預防性養(yǎng)護

1 高速公路橋梁常見病害分析

通過分析一些實際養(yǎng)護中遇到的主要問題，并結合常規(guī)性檢查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題記進行探析可以發(fā)現(xiàn)，高速公路橋梁病害類型較多，加之高速公路橋梁通車來往非常頻繁，橋梁結構所受外力的沖擊較為嚴重，再加之氣候條件的不穩(wěn)定性，很容易導致高速公路橋梁發(fā)生各種潛在病害，常見的集中病害類型如下所述。

1.1 板底裂縫。在高速公路橋梁病害中，橋梁板底裂縫出現(xiàn)的區(qū)域一般都集中于受拉區(qū)域以及邊板區(qū)等為位置，由于汽車在運行時會對路面形成荷載作用，這會導致空心板跨中受到過大的拉應力，如果這種應力大于混凝土結構受力標準則會導致其出現(xiàn)裂縫。此外，滯留水凍脹、混凝土收縮、鉸縫破壞以及超載運輸?shù)纫矔伟逍纬蛇^大的應力，進而導致班底出現(xiàn)不同程度的裂縫。

1.2 單板受力。在長期行車荷載的影響下，會出現(xiàn)單板受力的情況。其次，如果橋面鋪裝時一些混有酸性物質的雨水深入到橋面結構中，則導致鉸縫出現(xiàn)腐蝕問題，進而演變?yōu)殂q縫填料脫落問題，最是導致鉸縫部分結構失去牽引作用，造成單板受力問題，從而影響高速公路橋梁的質量。

1.3 空心板滲水。導致這種病害出現(xiàn)的因素是空心板腔內長期積累水分，這些水分會逐漸滯留于板底，如果混凝土結構存在缺陷，會與水分產生化學反應，從而導致高速公路橋梁結構強度降低。此外，如果出現(xiàn)伸縮縫橡膠條損壞現(xiàn)象或者是鉸縫滲水問題也會導致雨水滲入空心板，最終造成空心板水蝕問題，降低高速公路橋梁結構強度。

1.4 空心板露筋。導致這類病害的主要因素是車輛載貨超過，導致梁板橋梁被剮蹭，這種病害主要發(fā)生在通道橋中。由于長時間剮蹭，所以梁板橋梁的局部混凝土結構出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，因而引發(fā)露筋問題。

1.5 橋臺裂縫。由于受到混凝土收縮以及環(huán)境溫差變化的影響，會使得橋臺出現(xiàn)不同程度裂縫問題。此外，一些地區(qū)的橋梁可能存在著橋臺基礎沉陷現(xiàn)象，最終導致橋臺出現(xiàn)裂縫，影響到橋臺的穩(wěn)定性。

1.6 墩臺骨料外露。由于長時間受到河水沖刷，或者地區(qū)長時間降雨，在雨水的侵蝕下容易導致橋墩出現(xiàn)外層脫落、骨料外露的想象。此外，橋墩結構局部受到火燒或者是風化的影響也會出現(xiàn)外層混凝土脫落的情況，導致內層粗骨料出現(xiàn)外露的問題。

1.7橋臺水蝕。如果橋面排水設施或者是橋面伸縮裝置出現(xiàn)損壞的問題，則可能導致雨水順著皮損處深入到結構內部，進而使橋臺出現(xiàn)水蝕問題。

1.8伸縮縫失效。在一起高速公路橋梁中，由于交通量非常大，所以導致橋梁的受力變得非常大，由于車載力反復作用，會使的伸縮縫混凝土出現(xiàn)變形或者損壞的現(xiàn)象，從而使得伸縮縫的功能大大降低。

1.9 橋面裂縫。在一些溫度較低的季節(jié)，如果出現(xiàn)強降溫，則會導致瀝青混凝土出現(xiàn)不同程度收縮作用，加之各種車輛荷載力作用的影響，很容易導致混凝土橋面出現(xiàn)裂縫，使得橋面結構的穩(wěn)定性降低，導致行車安全受到影響。裂縫的發(fā)展會使得橋面出現(xiàn)松散以及龜裂等不良現(xiàn)象，由于受到車輛以及雨水的影響，會使的橋面出現(xiàn)許多坑槽，影響行車質量。

1.10 鋪裝裂縫。由于受到車輛荷載力作用以及雨蝕作用，會導致鉸縫出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，如果長時間存在著單板受力問題，則會演變?yōu)殇佈b裂縫問題，降低橋梁結構的穩(wěn)定性。

2 高速公路橋梁預防性養(yǎng)護措施

為了解決高速公路橋梁常見病害問題，需要從病害原理進行分析并提出多種解決方案，才能夠確保預防性措施的合理性，以下為幾種有效的預防性措施。

解決混凝土結構缺陷以及龜裂問題，應該對存在裂紋區(qū)域進行及時封閉處理，如果是較大裂縫區(qū)域則應該開展裂縫注膠處理，對于表面裂縫問題通常以環(huán)氧樹脂砂漿作為封堵材料對其進行處理，能夠避免裂縫問題繼續(xù)演化，確保混凝土內部鋼筋不會出現(xiàn)銹蝕問題;

解決水蝕空心板、粗骨料外露以及墩臺外層剝落這類問題，應該將存在混凝土松動的區(qū)域以及泛堿混凝土表明的殘渣清理干凈，之后使用環(huán)氧樹脂砂漿涂抹，并晾干;

解決伸縮縫失效這種問題，需要借助于機械設備進行維修保養(yǎng)，如果問題較為嚴重應該更換伸縮縫，防止問題演變?yōu)槠渌『Α４送猓€應該及時將伸縮縫中附著的雜物清理干凈，并將泄水孔疏通，避免發(fā)生連鎖性破壞問題;

解決鉸縫砂漿滲水、開裂以及剝落問題，需要對鉸縫進行重新修補并進行注膠處理。此外，安裝鋼肋板使得板梁間的牢固性增加，也能夠避免單板受力問題出現(xiàn);

解決空心板底部裂縫問題一般以裂縫封閉技術為主，之后使用碳纖維布張貼在其表面，能夠使得底板結構耐久性提升，進而將橋梁壽命延長;

解決橋面裂縫、坑槽這類問題，主要采用灌縫方法對路面的坑槽進行修補，如果坑槽問題較為嚴重則可以對橋面進行重新鋪裝;

解決橋面鋪裝裂縫問題，則可以通過局部修補實現(xiàn)，如果問題較為嚴重則可以采用鋼筋網(wǎng)對其結構進行加固。

3 預防性養(yǎng)護技術要點

本節(jié)主要結合筆者經(jīng)驗對實際養(yǎng)護過程中技術操作要點進行了分析，提出了高速公路橋梁預防養(yǎng)護中的關鍵點，具體的內容如下。

應該進一步加強高速公路橋梁定期檢測工作，以確保其結構的穩(wěn)定性，通過定期檢測能夠將橋梁結構存在的缺陷查出，通過解決方案對缺陷問題進行完善，這對于高速公路橋梁的穩(wěn)定有著關鍵作用;

應該將先進養(yǎng)護技術應用其中，探究更多與本單位橋梁管理相符的技術方法，通過科學的方式對橋梁問題進行分析概括，制定多種預防性養(yǎng)護預案;

上級管理單位應該進一步增加橋梁預防性養(yǎng)護資金，進一步確保預防養(yǎng)護的質量，防止因為資金不到位，而導致養(yǎng)護工作出現(xiàn)缺陷。此外，還應該將新設備、新工藝、新材料以及新技術推廣到橋梁預防性養(yǎng)護中;

養(yǎng)護部門應該建立養(yǎng)護機制，科學合理地進行橋梁預防性養(yǎng)護工作，確保養(yǎng)護的時效性。在日常養(yǎng)護中應該做好全面檢查工作，進一步確保養(yǎng)護的科學性，將人為處理不當問題解決;

養(yǎng)護部門應該制定與本單位工作相符的預防性養(yǎng)護標準。這樣能夠有效推進養(yǎng)護工作的進行，使得預防性養(yǎng)護更具科學性。結合本單位預防養(yǎng)護經(jīng)歷，對橋梁預防性養(yǎng)護技術進行優(yōu)化，同時還需要不斷修訂以及優(yōu)化橋梁預防性養(yǎng)護技術，進而使得橋梁預防性養(yǎng)護變得更加合理，更加有效;

應該不斷對橋梁養(yǎng)護模式進行優(yōu)化，建立更多科學合理的養(yǎng)護體系，使得橋梁預防性養(yǎng)護成為一種常態(tài)化的工作，確保人員能夠積極參與到養(yǎng)護工作中;

應該進一步加強技術人員培訓工作，使得技術人員具備更多的實踐能力以及理論知識，使其學習多種養(yǎng)護手段。此外，還可以組織員工學習先進技術或者是去參觀一些橋梁養(yǎng)護現(xiàn)場，讓人員學習更多知識。

4 結語

總而言之，橋梁預防性養(yǎng)護屬于一項經(jīng)常性的工作，是確保橋梁質量的關鍵，所以相關部門應該對這項工作有著足夠重視，進一步確保高速公路橋梁的穩(wěn)定性。養(yǎng)護部門應該切實將勤查、勤治以及勤監(jiān)督工作落實好，結合實際養(yǎng)護情況不斷完善養(yǎng)護方案，通過合理的檢測、分析找出告訴公路橋梁隱患問題，并制定針對性策略，確保高速公路質量不受影響，進而提升高速公路橋梁的行車安全度，減少安全事故的出現(xiàn)。

參考文獻：

[1]牛彩紅. 公路橋梁伸縮縫常見病害成因分析及養(yǎng)護管理措施[J]. 智能城市，2020，6（01）：155-156.