公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施分析

韓繼軍

甘肅省酒泉市肅州區公路管理所

1 前言

結合實際調研可以發現，公路路基路面施工管理很容易出現各類問題，如公路平整性較差、施工質量控制不當、路基沉降與路面開裂。為盡可能提升公路路基路面施工質量，正是本文圍繞該課題開展具體研究的原因所在。

2 公路路基路面施工管理中常見問題

公路路基路面施工管理中常見問題較為多樣化，代表性的有公路平整性較差、施工質量控制不當、路基沉降與路面開裂，具體施工管理問題表現如下所示。

2.1 公路平整性較差

路面的平整性直接影響公路的使用性能，同時屬于評估公路質量的重要標準，路面的平整性在公路最終質量檢驗中也屬于重要內容。結合實際調研可以發現，多種原因均可能導致公路平整性較差問題出現，如材料配合比不當、施工人員操作不規范、碾壓施工質量控制不當、路基不均勻沉降。如存在不符合要求的路面平整度，行車阻力將由此增加，行駛過程中的車輛也會因振動的產生而出現顛簸，導致行車安全性下降。此外，路面坑洼處產生的路面積水會導致路面結構被侵蝕，公路使用壽命將因此縮短[1]。

2.2 施工質量控制不當

公路路基路面施工管理很容易出現施工質量控制不當問題，如未充分考慮環境及土質特點、路基填料選用不當、材料進場環節的質量檢測被忽視、鋪筑土層厚度不合理、存在設計不合理的混合料配比、攤鋪和碾壓路面混合料過程中設備選用不合理、施工操作的相關要求未嚴格遵循、忽視地基作業面清理，由此催生的平整度、壓實度等方面問題同樣需要引起重視。

2.3 路基沉降與路面開裂

在公路路基路面施工管理中，路基沉降與路面開裂同樣很容易出現。路基沉降問題的出現與施工管理聯系緊密，如施工用材料、施工流程、施工技術不符合要求，公路路基的性能將大幅下降，質量問題也會隨之出現，并最終引發路基沉降問題，公路運行安全受到的影響必須得到重視；路面開裂問題同樣與施工管理聯系緊密，上文提及的很多原因便很容易引發路面開裂問題，問題的源頭可概括為材料和人員兩方面，如原材料選用和配比不當、施工人員不遵循相關標準要求，在原材料性能不足、路面平整度降低影響下，路面局部裂縫的出現概率大幅提升，影響行車安全，公路出現蜂窩、麻面的概率也會大幅提升[2]。

3 公路路基路面施工管理問題的解決措施

為規避公路路基路面施工管理問題，可從保證路基施工質量、控制路面平整度質量、提升路基承載力、科學應用路面壓實技術、科學制訂施工方案和施工計劃四方面入手，具體措施內容如下所示。

3.1 保證路基施工質量

為解決上文提及的公路路基路面施工管理問題，需首先設法保證路基施工質量，以此通過管理嚴格控制路基施工，包括公路路基填料的科學選擇，在保證土料質量和均勻性的同時，施工要求也需要得到充分考慮。路基施工質量還會受到路基壓實度的影響，路基穩定性直接由壓實施工質量決定，因此在開展路基壓實施工前，壓實速度、壓實遍數等參數需基于試驗段的施工結果合理確定。施工中控制管理不嚴格、鋪筑土層厚度不合理均可能導致公路路基壓實度不高，因此施工人員需在鋪筑施工前做好地基作業面的清理，并對施工區域存在的不良土質開展針對性處理。此外，路基填筑的施工管理也需要設法強化，以此保證路基施工現場周圍雜物在施工前清理干凈，同時還需要結合環境與土質特點調配填筑材料，最終開展規范的路基分層填筑，為后續施工奠定基礎[3]。

3.2 控制路面平整度質量

路面的平整度直接影響公路施工質量，為更為有效地控制路面平整度質量，公路施工可采用分層碾壓與分層填筑的方法，路面的攤鋪管理過程也需要加強對施工設備性能和規格的檢查，為保證機械設備的正常運行，高效的管理和維護工作極為關鍵，機械設備作用可由此充分發揮。此外，還需要合理設定公路攤鋪施工過程中機械設備的參數，同時精確化控制每一層攤鋪質量。對于初壓、負壓、終壓各碾壓環節，平整度分次檢查工作需嚴格開展，下一步的操作必須在質量合格后進行。對于公路瀝青路面，需嚴格控制碾壓溫度，復壓時的溫度、終壓溫度一般需控制在120℃～145℃、100℃左右，溫度最低不得低于95℃，否則路面平整度質量將無法得到保障。

3.3 提升路基承載力

公路路基路面施工管理還需要設法提升路基承載力，公路的使用壽命和路基路面質量可由此得到保證。含水量和壓實度直接影響公路路基承載力，公路承載力的控制離不開達標的路基含水量支持，公路承載力和強度會因此過小或過大的路基含水量而降低。路基表面過硬會因含水量過低出現，雨水會因此直接下滲，路基結構在長期的雨水滲透下會受到直接影響。路基的抗剪切能力和承載力會因超過標準量的含水量而降低。此外，還需要保證路基碾壓到位，以此在施工中優選碾壓機，在關注表面壓實的同時，還需要保證其他混合料及下層土質的均勻壓實，路基承載力可在壓實度整體達標情況下得到保障。

3.4 科學應用路面壓實技術

路面壓實技術在公路施工中的應用能夠建成擁有最小空隙率、最大壓實度的路面，路基路面的水穩定性、強度均可由此得到保障，并保證路面不透水。為保證路面壓實施工質量，施工前的試驗段施工極為關鍵，具體受到施工方法和施工質量控制措施需基于試驗階段效果進行調整，以此保證施工質量。對于不同的公路工程，應選擇不同的路面壓實施工設備，設備參數基于實際情況的調整也不容忽視，以此更好滿足施工質量控制要求[4]。

3.5 科學制訂施工方案和施工計劃

為解決公路路基路面施工管理問題，還需要結合公路工程實際，科學制訂施工方案和施工計劃。在公路工程施工開始前，施工計劃編制人員需前往施工現場開展實地勘察，以此結合相關資料和自身搜集的數據信息，深入了解公路工程所在地的整體環境，科學評估實際的施工環境，并對施工過程中可能出現的問題進行預估，針對性制定問題預防措施。施工方案編制完成后需上交給上級部門，并聯合設計、施工團隊做好交底工作。對于施工技術人員來說，這類人員需圍繞施工方案開展反復研究探討，并加強彼此的溝通，施工方案的可行性可由此得到保障。此外，還需要重點開展公路路基路面施工質量控制宣傳，以此保證每一名施工人員均能夠擁有較強的安全意識和質量意識，輔以針對性的公路路基路面質量宣傳講座，公路路基路面施工質量控制的相關理念和原則即可有效強化，施工中的每一個細節的把握也可順利實現，有效規避違規操作問題，更好保證公路路基路面施工質量。

4 實例分析

4.1 工程概況

為提升研究的實踐價值，本文以S公路工程作為研究對象，路線全長33.2km，屬于典型的高速公路工程，設計速度、停車視距分別為100km/h、160m，不設超高最小平曲線半徑、緩和曲線最短長度、最小平曲線半徑分別為5500m、169.3m、700m。作為典型的高速公路工程，S公路工程路基路面對穩定性、承載能力、平整度、耐久性均存在較高要求，因此S公路工程路基路面施工管理引入了精細化管理理念，工程施工質量最終得到了較好保障，因此該工程的路基路面施工管理具備較高借鑒價值，圖1為工程建立的施工精細化管理體系屋。

圖1 施工精細化管理體系屋

4.2 路基施工精細化管理措施

S公路工程路基施工精細化管理主要圍繞土石方施工管理、路基排水施工管理兩方面展開。在土石方施工管理中，由于S公路工程沿線擁有儲量豐富的塊石料場，因此工程路基采用選擇抗壓強度較高、整體性較好的石灰巖，采用塊石與碎石等作為路面和橋涵材料。S公路工程所在區域擁有較為豐富的土地資源，因此在獲得當地居民與政府同樣后，工程統一設置了沿線的取土與棄土場，主要在山谷荒地中堆砌施工所產生的廢棄土方，干砌片石護面用于廢棄土方堆下部，同時需開展針對性的綠化施工，規避水土流失問題。在路基取土路段，采取集中取土方式，嚴格遵循取土區域規劃和路線外取土施工原則，路基清淤的耕植土得到高效利用。在開展公路路基土石方施工前，施工人員需要詳細閱讀施工圖紙，以此深入了解設計意圖，同時需認真核對相關數據信息，施工需在確認數據信息無誤后開展，否則需要與設計單位進行溝通，盡量減少返工現象。

路基排水施工管理同樣屬于路基施工精細化管理的重要組成部分，S公路工程在施工期間主要采用無裂紋鋼管材料，同時對材料的平滑度開展了重點檢查，在精細化管理下，工程排水鋼管鋪設在路基施工強度滿足施工標準要求后開展。在排水鋼管鋪設過程中，施工人員將接頭部位水面高度控制在5mm內，施工期間如出現750mm以上的鋼管口縫，需立即進行處理，施工過程還需要采用砂漿整平處理管口部位，規避大面積裂縫問題。具體的路基路面排水施工還在防滑性能加強方面投入了大量精力，以此降低工程通車后的交通事故發生概率，更好應對降雪、降雨等惡劣天氣，以此提升路面的施工防滑系數，公路的安全、穩定運行得到了較好保障。

4.3 路面施工精細化管理措施

S 公路工程路面施工精細化管理主要圍繞路面施工管理制度健全、路面施工材料管控強化兩方面展開。為健全路面施工管理制度，S公路工程引入了精細化管理理念，并在具體實踐中首先明確了公路路面工程結構特點。工程主要由主線、服務區內貫穿車道、互通匝道的底基層、基層、面層、路緣石、培土路肩、路面排水設施組成，并設置縱向與橫向排水管、排水集水井于公路中央分隔帶，設置排水溝于路堤邊溝位置，公路路面積水的快速排出因此得到保障。基于路面特點，S公路工程安排了專業的檢修人員對排水系統進行檢修，以此規避排水不暢現象，同時工程在路面施工管理中也投入了大量精力，如基于施工進度情況適當加大管理力度，并同時加大質量控制力度，管理工作需結合精細化管理要求，以此保證路面施工質量。通過不斷創新與完善路面施工管理制度，S公路工程路面施工質量不達標現象出現概率大幅下降，施工行為的規范也使得工程的總體經濟效益大幅提升。值得注意的是，在基于精細化管理理念的路面施工管理制度優化下，S公路工程不僅得以實現高質量的路面施工，施工過程中及通車后的安全事故發生概率也大幅下降，具體管理工作依托市場及行業調研開展，制度創新也充分結合了具體的制度落實情況，因此路面施工精細化管理水平得以不斷提升，施工不規范現象發生概率也大幅下降。

在S公路工程路面施工的材料管控實踐中，這種管控需首先圍繞施工原材料質量展開，以此保證公路路面施工使用的粗集料、細集料、水泥、外加劑等材料質量滿足規范及設計要求，同時還需要加強對路面材料配合比設計的控制，以此確定符合設計要求的各項原材料添加量。為保證路面混合料的密實度與和易性，必須保證路面混合料在施工過程中的充分拌和，而在具體的路面攤鋪施工過程中，攤鋪速度也需要由專業人員結合設計與規范嚴格控制，速度需控制在0.3m/min內，同時需連續、勻速的開展路面混合料攤鋪。在完成路面碾壓施工后，養護工作需及時開展，以此規避施工裂縫問題，提升公路路面施工的美觀性與整體質量。在S公路工程路面路緣石施工過程中，具體施工基于擠壓件開展，以此更好遵循路面外觀與尺寸設計要求。對于施工管理人員來說，為更好保證S公路工程路面施工質量，必須設法加強施工管理力度，認真開展施工現場管理工作，施工結束后質量驗收的嚴格開展也不容忽視。此外，由于S公路工程的施工里程較長，因此施工過程需加強對檢查井及雨水井的檢查控制力度，交叉開展路面、檢查井、雨水井施工，保證路面和檢查井與雨水井的平面高程一致，S公路工程路面施工質量因此得到了更好保障。

5 結論

綜上所述，公路路基路面施工管理需關注多方面因素影響。在此基礎上，本文涉及的保證路基施工質量、控制路面平整度質量、提升路基承載力、科學應用路面壓實技術、科學制訂施工方案和施工計劃、路基路面施工精細化管理措施等內容，則提供了可行性較高的公路路基路面施工管理路徑。為更好保證公路路基路面施工質量，各類新型管理理念和管理技術的積極應用必須引起重視。