基于中國市場的汽車加油口蓋系統應用現狀調查分析

馬帥帥，李廣，閆躍奇

(奇瑞汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241009)

0 引言

加油口蓋系統是遮擋汽車油箱加注口上面的一個部件，具有可開啟、關閉功能，主要供加油槍進出，遮蔽油箱加注口(防盜)的作用[1]。隨著汽車行業的不斷發展，車身設計水平的不斷提升，一些新材料、新工藝、新技術逐漸應用到加油口蓋系統。目前加油口蓋系統也發展出不同材質以及不同閉鎖方式的結構。因此車企實時地了解不同種類的加油口蓋系統市場占有率情況變得尤為重要。本文作者通過調查主流車企的主流車型獲得其具體應用的加油口蓋系統技術類型，分析了汽車加油口蓋系統各類技術市場占有率情況，這對企業明確汽車加油口蓋技術應用現狀以及指導新車型加油口蓋系統開發具有重要意義。

1 加油口蓋系統

1.1 加油口蓋系統組成

加油口蓋系統一般由加油口蓋、加油口盒、鉸鏈以及用于閉鎖的附件組成(見圖1)。加油口蓋是遮擋在汽車油箱加注口上的一個部件，是車身外飾的一個重要的組成部分，不但有配合側圍鈑金的裝飾作用還有開閉的性能要求[2]。加油口盒一般與側圍外板及輪罩外板等搭接，具有固定油箱油管、安裝加油口蓋等功能[3]。鉸鏈是連接加油口蓋和加油口盒的橋梁，鉸鏈要滿足加油口蓋開啟及關閉時順暢運動的要求。閉鎖附件是實現加油口蓋外板鎖止功能，從而實現加油口蓋系統防盜功能，保護消費者油箱里的汽油安全。

圖1 加油口蓋系統組成部分

1.2 加油口蓋系統材質

加油口蓋系統按照材質可分為金屬加油口蓋系統和塑料加油口蓋系統和異種材質加油口蓋系統。金屬加油口蓋系統一般是指加油口蓋和加油口盒均采用金屬材質(見圖2)。

圖2 金屬加油口蓋系統

塑料加油口蓋系統一般是指加油口蓋和加油口盒均采用塑料材質(見圖3)。異種材質加油口蓋系統是指加油口蓋和加油口盒采用異種材質，一種是金屬加油口蓋與塑料加油口盒搭配(見圖4)，還有一種是塑料加油口蓋與金屬加油口盒搭配(見圖5)。

圖3 塑料加油口蓋系統

圖4 金屬口蓋+塑料口盒

圖5 塑料外板+金屬口盒

傳統的加油口蓋主要以金屬為主，而且技術也非常成熟。但是金屬加油口在成型過程中，沖壓拉延非常的困難，一般會經過3次以上的拉延才能最終成型。同時焊接工藝也較為復雜,精度難以控制，與側圍外板配合不良，容易導致外觀匹配間隙不均和表面平整度超差等不良缺陷。人們開始將目光投向用塑料制造油箱蓋，塑料油箱蓋可以通過注塑成型工藝一次成型，從而大大降低生產成本，提高生產效率[4]，并且塑料加油口蓋相比金屬加油口蓋還具有以下優點：(1)整體化:簡化了裝配工藝, 節省工時, 裝配精度高;(2)輕量化:采用高分子材料, 質量輕;(3)人性化設計:方便工人裝配, 有些帶自動彈關功能, 方便加油;(4)外形美觀:減小了匹配縫隙, 表面平整度好;(5)環保:零件可以很方便拆卸和材料可以回收利用[5]。但是缺點也很明顯: (1)原材料價格高;(2)模具成本高；(3)加工工藝要求高；(4)廢品率較高。異種材質加油口蓋系統作為金屬加油口蓋系統和塑料加油口蓋系統的結合體，相對金屬加油口蓋系統，降低了部分沖壓和焊接工藝復雜度，但成本高于金屬加油口蓋系統。相對塑料口蓋系統，降低了加油口蓋系統的整體成本，但從外形美觀度和整體化方面不及塑料加油口蓋系統。

1.3 加油口蓋系統閉鎖結構

加油口蓋系統傳統閉鎖結構方式是機械式，即手動拉線鎖止結構(見圖6)。拉線開啟方式是通過布置在駕駛員附近位置的開啟手柄控制加油口蓋拉線總成內部鋼絲繩的運動，拉線總成與卡接在加油口座上的加油口鎖連接，通過鋼絲繩的運動實現加油口鎖鎖舌的伸縮，從而實現在車內即可開啟加油口蓋的目的[6]。手動拉線鎖止機構關鍵部件是拉線鎖止銷結構(見圖7)。

圖6 手動拉線鎖止結構

圖7 手動拉線鎖止結構

隨著汽車電氣化程度越來越高，目前越來越多新車型采用電子式閉鎖結構(見圖8)。電動鎖止銷結構相比手動拉線鎖止銷結構，采用電動馬達帶動代替手動拉線，只需對車輛解鎖，電動馬達帶動齒輪工作，完成解鎖動作。相比傳統拉線閉鎖方式減少消費者手動開啟拉線手柄的步驟，使消費者操作更便利舒適，但成本相對傳統拉線閉鎖方式較高。電子式閉鎖結構關鍵部件是電動鎖止銷結構(見圖9)。

圖8 電子式閉鎖結構邏輯圖

圖9 電動鎖止銷機構

2 市場占有率統計分析

2.1 加油口蓋系統信息統計

文中調查范圍涉及主流車企共25個品牌，其中合資品牌共計14個，自主品牌11個。選取2019年7月份前上市在售的轎車、SUV兩類車型為樣本，共計212款車型，其中合資車型131款，自主車型81款。按照車型售價區間(涵蓋5～10、10～15、15～20、20～30、30～50 萬)、車型形式、車型品牌對數據進行歸類分析。

按照售價區間統計售價5～10萬共有50款車型，售價10～15萬車型共有66款車型，售價15～20萬共有33款車型，售價20～30萬共有45款車型，售價為30～50萬共有18款車型。按照車型形式統計轎車共有101款車型，SUV共有111款車型，各車型不同價位技術應用情況見表1。

表1 各車型不同價位技術應用情況

2.2 不同價格區間分析

2.2.1 加油口蓋系統材質分析

對表1統計數據進一步分析，對各售價區間共計212款車型的加油口蓋口系統材質進行統計分析，不同車型、不同價位的各類材質加油口蓋系統市場占有率如圖10所示。

腎素-血管緊張素系統(RAS)可導致NAFLD的發展[19]。CAO等[18]研究發現ACE2基因(血管緊張素轉化酶2)敲除(ACE2-/y)小鼠表現出糖耐量受損和第一階段胰島素分泌減少，而RAS軸各組分干預肝臟代謝和炎癥進程。本研究發現ACEI類藥物對NAFLD有治療效果。

圖10 不同車型不同價格區間加油口蓋系統材質占有率

由圖可知，轎車車型金屬加油口蓋系統市場占有率隨著售價的增加呈現降低趨勢，塑料加油口蓋系統市場占有率隨著售價的增加呈現升高趨勢。轎車售價區間在10萬以下車型，金屬加油口蓋系統市場占有率在55.6%以上；而售價15萬以上車型，塑料加油口蓋系統占比均在52.4%以上。轎車異種材質加油口蓋系統在各個售價區間市場占有率均較低。

由圖可知，SUV車型金屬加油口蓋系統市場占有率隨著售價的增加呈現降低趨勢，塑料加油口蓋系統市場占有率隨著售價的增加呈現升高趨勢。SUV車型中10萬以下車型金屬加油口蓋系統占比達到69.6%，售價10萬以上車型塑料加油口蓋系統市場占有率均在50%以上。SUV異種材質加油口蓋系統在各個售價區間市場占有率均較低。

綜合以上信息來看，售價低于10萬的轎車、SUV車型由于受到成本所限，更多的車型選擇金屬加油口蓋系統，售價高于10萬的轎車和SUV車型則會更多采用塑料加油口蓋系統。

2.2.2 加油口蓋系統閉鎖方式分析

對表1統計數據進一步分析，對各售價區間共計212款車型的加油口蓋口系統閉鎖方式進行統計分析，不同車型、不同價位的加油口蓋系統各類閉鎖方式市場占有率如圖11所示。

圖11 不同車型不同價格區間加油口蓋系統閉鎖結構占有率

由圖可知，轎車機械閉鎖占有率隨著售價的增加呈現降低趨勢，電子閉鎖隨著售價的增加呈現升高趨勢。其中5～10萬價格區間機械閉鎖市場占有率達到77.8%；售價15萬以上車型，電子閉鎖占有率達到75%以上。

由圖可知，SUV車型機械閉鎖占有率隨著售價的增加呈現降低趨勢，電子閉鎖隨著售價的增加呈現升高趨勢。其中5～10萬價格區間機械閉鎖占有率達到87%，10萬以上車型電子閉鎖占有率均在50%以上。

綜合以上信息來看，轎車和SUV車型10萬元以下車型，受制于成本所限，還是選擇機械閉鎖為主，10萬以上車型開始更多的選擇電子閉鎖方式。

2.3 不同品牌分析

對表1統計數據進一步分析，對各售價區間共計212款車型的加油口蓋口系統材質進行統計分析，按照不同車型、不同品牌各類材質加油口蓋系統占有率分析情況如圖12所示。

圖12 不同車型不同品牌加油口蓋系統材質占有率

由圖可知，轎車中金屬加油口蓋系統占有率由大到小為日系、自主、美系、德系，日系車型占有率最高，達到75%，法系和韓系無應用；塑料加油口蓋系統占有率由大到小為法系、德系、美系、自主、日系，法系車型100%應用，韓系無應用；異種材質加油口蓋系統占有率由大到小為韓系、日系、德系、自主，韓系車型占有率100%，美系和法系無應用。

由圖可知，SUV中金屬加油口蓋系統占有率由大到小為日系、自主品牌、美系，日系車型占有率達到77.8%，德系、法系、韓系無應用；塑料加油口蓋系統占有率由大到小為法系、德系、美系、自主、韓系、日系，法系車型100%應用，日系車型最低，5.6%應用；異種材質加油口蓋系統占有率由大到小為韓系、日系、德系、自主，韓系車型應用最高，達到60%，美系和法系無應用。

綜合以上信息來看，日系和自主品牌的轎車和SUV車型傾向于應用金屬加油口蓋系統，德系、法系、美系塑料加油口蓋系統傾向于應用塑料加油口蓋系統，而韓系車則更加傾向于應用異種材質加油口蓋系統。

2.3.2 加油口蓋系統閉鎖方式分析

對表1統計數據進一步分析，對各售價區間共計212款車型的加油口蓋口系統閉鎖方式進行統計分析，按照不同車型、不同品牌各類閉鎖方式加油口蓋系統占有率分析情況如圖13所示。

圖13 不同車型不同品牌加油口蓋系統閉鎖方式占有率

由圖可知，轎車中機械閉鎖方式占有率由大到小為韓系、日系、自主、美系、德系，韓系車型全部采用機械閉鎖結構，法系品牌機械閉鎖方式無應用；電子閉鎖方式占有率由大到小為法系、德系、美系、自主、日系，法系車型全部采用電子閉鎖方式，韓系電子閉鎖方式無應用。

由圖可知，SUV車型機械閉鎖方式占有率由大到小為日系、韓系、自主、美系，日系機械閉鎖占比最高，達到88.9%，德系和美系機械閉鎖無應用；SUV車型電子閉鎖方式占有率由大到小為德系(法系)、美系、自主、韓系、日系，德系和法系車型全部采用電子閉鎖形式，日系應用電子閉鎖占有率最低，為11.1%。

綜合以上信息來看，自主品牌、日系和韓系傾向于使用機械閉鎖形式。德系、美系和法系則更加傾向于使用電子閉鎖。

3 結束語

加油口蓋系統技術市場占有率的分析可有效地幫助企業實時了解當前市場在售車型的加油口蓋系統結構形式，進而指導企業在開發新車型時，在綜合成本、功能及外觀等因素的基礎上，選擇最佳的加油口蓋系統結構方案，以滿足市場消費者認可的目的。

文中根據對合資與自主車企的主流車型的加油口蓋系統結構進行調查，圍繞品牌、價格區間、車型3個維度進行了統計分析，明確了當前我國汽車市場加油口蓋系統售價低于10萬基本以金屬加油口蓋系統配合手動拉線為主、售價高于10萬車型以塑料加油口蓋車型配合電子式閉鎖結構為主等一系列特點，這對于企業研發新車型時對于加油口蓋系統選擇結構方案時具有一定的參考意義。