樂趣無窮的皮卡生活

吳中元

其實皮卡的歷史可以追溯到1925年，最早的皮卡是基于全球首款流水線化生產(chǎn)的福特T型車打造。而PickUp這一皮卡車種專屬的英文稱謂也沿用至今，從簡單的字意可以理解成拿起、搬起的意思，也生動的描繪出了皮卡可載人可拉貨，兼顧多種使用場景的多用途車定位。正是由于皮卡車型實用的多功能性，在務實的美國它成了最為暢銷的汽車類型之一，福特經(jīng)典的F150車型，單車型年銷量近百萬。

那在中國呢？伴隨著改革開放，中國的經(jīng)濟貿易活動開始活躍。有點像二戰(zhàn)之后的美國，人們對于汽車的需求逐步增加。但是在計劃經(jīng)濟的上世紀80年代，想買乘用車轎車那是得需要批指標的，而當時作為貨車定位的皮卡車型則不需要購車指標，皮卡車型不僅可以參與貨運物流，還可以當作這部分先富起來的小業(yè)主的日常代步工具。

可以說“貨車”的這個標簽成就了皮卡在中國的誕生，但也阻礙了它在中國的進一步發(fā)展。由于定位在“工具車”，一直也就與廉價甚至粗糙等標簽掛鉤，在中國乘用車市場一路高歌猛進一躍成為世界第一大汽車市場后，皮卡一直不溫不火地發(fā)展著。當然了，在皮卡市場上也始終有一些眼光獨到、卓有遠見的企業(yè)一直在堅持耕耘。比如中國皮卡市場的領軍者，江鈴皮卡就走在了一直被模仿但從未被超越的路上。

江鈴皮卡的產(chǎn)品線十分豐富，從之前的域虎3、域虎5、域虎7、域虎9等不同定位的產(chǎn)品，到經(jīng)過產(chǎn)品線整合，現(xiàn)在主要分為主打經(jīng)濟實用的全新寶典、主打多用途舒適性的域虎7以及主打高端市場的域虎9。

2020款域虎7融合了之前域虎5和域虎7雙車型的優(yōu)點，在車身尺寸方面優(yōu)于同級競品，新域虎7分為3085mm標軸和3350mm長軸兩款軸距尺寸，我們這輛是標準軸距車型，然而車長已經(jīng)達到了五米四這個級別。

采用了和福特F150類似的這種大嘴式前臉兒設計，讓2020款域虎7看起來非常美式，硬朗的同時也兼顧了很好的辨識度。銀色的下護板設計也表明了域虎7采用了非承載式車身的大梁結構，符合它的硬派定位，同時高配車型也采用了和域虎9一致的全LED大燈，照明效果提升的同時也保障了行車安全。車身側面可以看到一條明顯的腰線從前翼子板延展到貨箱的尾部，頗像現(xiàn)在人們常常津津樂道的馬甲線，看起來非常有力量感。

如果說外觀我們看到的是一種美式的充滿肌肉感的設計，那么來到車里，2020款江鈴域虎7徹底顛覆人們對傳統(tǒng)皮卡工具車的視覺認知。置身車內，你絕對想不到它是一輛所謂的卡車，這就是一輛標準SUV的視覺既視感。棱角分明的多層次設計加上大量軟性搪塑材質覆蓋的內飾，將實用舒適的理念貫徹到了極致。中控液晶屏清晰度尚可，功能流暢性也都非常不錯。值得夸獎的是，域虎7的空調系統(tǒng)帶有車載空氣凈化裝置，可釋放負離子殺滅空氣中的細菌、病毒等微生物。在當前疫情尚未結束的形勢下，域虎7可以在行車途中為你搭起一道抵御新冠的安全屏障。全新域虎7的座椅供應商為美國李耳，坐上去非常舒適，高配車型還采用了真皮材質包覆。而在配置方面，無鑰匙進入/一鍵啟動、主動式胎壓監(jiān)測、可兩級燃爆的多安全氣囊都是標配，充分照顧到了車主的便利性和安全性。

2020款的江鈴域虎7對既往產(chǎn)品的多處細節(jié)進行了全面升級，在主流家用、商用皮卡市場上可以說是獨樹一幟的存在。

作為皮卡車型，大家肯定會對它的承載能力有所考量，全新的域虎7的大梁采用國內少有的兩縱八橫高強度結構，貨架最大載重量可達850kg，領先主要競品30%以上。那么高強度的大梁除了載重量上的優(yōu)勢以外也給域虎7提供了很高的車身扭轉剛性，配合四輪獨立懸架、來自博格華納的分時四驅系統(tǒng)以及較大的接近角、離去角等設計，令域虎7擁有著領先競品的越野通過能力。當然帶動這套強悍的底盤飛奔起來的利器，自然是這具來自福特品牌的2.0TPUMA柴油發(fā)動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m。這款發(fā)動機采用博世第三代高壓共軌噴射技術、VGT可變截面增壓器等尖端技術，與這款明星發(fā)動機匹配的，則是ZF經(jīng)典的8AT變速器，寶馬幾乎全系甚至勞斯萊斯都在用它。駕駛起來，域虎7最直觀的感受就是起步輕快，盡管是一款“大車”，但在城市里開也毫不費力。低轉速扭矩好這是柴油發(fā)動機的天然優(yōu)勢，不需要等待發(fā)動機轉速的爬升，在1400～3600r/min的寬泛區(qū)間發(fā)動機都有非常好的扭矩輸出，這也就賦予了域虎7在不同車速下的操控與加速表現(xiàn)都很好。而且可以預期，即便是載貨出行，發(fā)動機低扭好的特性，也一定是十分實用的。

總的來說，2020款的江鈴域虎7對既往產(chǎn)品的多處細節(jié)進行了全面升級，在主流家用、商用皮卡市場上可以說是獨樹一幟的存在。那么說到皮卡現(xiàn)狀，隨著上牌與限行政策的松動，產(chǎn)品的升級，在國內皮卡乘用化的大背景下，像江鈴域虎7這樣的標桿車型，市場潛力還是十分可觀的。