如何破解廣西甘蔗機械收獲的難點

鈕公藩

（廣西糖業協會，廣西 南寧 530022）

1 廣西糖業走出困境的突破口

廣西糖業目前身陷困境，根本原因是食糖生產成本較高，致使國外低價糖涌入，擠壓國內糖價，制糖行業和糖農利益受損。

甘蔗生產從種到收，直至運入工廠入榨，存在一系列致使成本增高的因素。其中，最主要的問題是人工收獲甘蔗效率低下，費用高，使甘蔗生產成本高于國外。

廣西人工砍收甘蔗日均0.6～0.8噸，費用高達150～180元/噸，已占甘蔗收購價的1/3。制糖生產期，每天要砍收的甘蔗量達60多萬噸，要有百萬大軍同時在蔗地收蔗。近十幾年來，大量農村勞動力流向城市，由于勞動力不足，砍下的甘蔗在地里滯留時間過長，甘蔗糖分轉化損失大，影響糖廠連續安全運行，需要從鄰近貧困的境外雇請勞動力。因此，甘蔗收獲機械化是廣西糖業走出困境的突破口。

國外不少糖業發達國家已實現甘蔗收獲機械化，一臺收獲機能頂替幾百人甚至上千人的收獲量，勞動生產率高，收獲成本大幅度下降，實現甘蔗生產從落后的小農經濟生產方式向現代農業規?；洜I方式的戰略轉變。近5年來，在推進機收甘蔗方面我們做了大量工作，取得了不少的成績，但也存在一些問題，這些我們要引起重視。

2 當前甘蔗機械收獲存在的問題

2.1 甘蔗機收推進速度較為緩慢

2017/2018年榨季廣西機收收獲量僅有54.6萬噸，占全區甘蔗進廠量5083萬噸的1.1%，與計劃目標相差較大。2018/2019年榨季機收量也不到2%。

2.2 機收效率較低

近幾年來甘蔗收獲機包括進口和國產，購進量每年成倍增加，2017/2018年榨季保有量為319臺，比上一個榨季增加157臺，到2018/2019年榨季已達到6百多臺。以2017/2018年榨季機收量為54.6萬噸計，平均每臺機全榨季只收1710噸。按一個榨季機收工作80日計，考慮雨天等因素已扣除40天，大概每臺機每日平均僅收20多噸，與正常生產定額相差較遠。在澳大利亞，一臺凱斯7000型收獲機一天作業10小時可收獲1200～1400噸。在美國，一臺約翰迪爾3520型收獲機全天作業可收獲1000～1200噸［1］。

2.3 機收甘蔗夾雜物含量高

機收甘蔗中的夾雜物，如蔗葉、蔗梢、須根、泥土、石子等含量較高，超過額定值，其一般為7%，也有的是幾倍增加，但多數含雜率為10%～15%。

L 市S糖廠日榨蔗10000噸，2018/2019年榨季從11月21日至12月20日，機收甘蔗進廠共2701噸，糖廠扣雜標準按5%～15%，實際扣雜率平均為7.16%。糖廠于11月30日對進廠機收甘蔗進行隨機抽查，將一整車甘蔗全部人工分揀，整車甘蔗重9.06噸，其中，夾雜物重2.56噸，含雜率高達28.8%，見圖1和圖2。在上個榨季也進行過同樣的抽檢，含雜率為23%。

圖1 70名員工進行夾雜物分選現場

圖2 清理出的部分夾雜物

糖廠因夾雜物含量高而損失較大，且夾雜物對糖廠的工藝提糖額外損失，即帶走糖分、加速磨耗設備、擠占壓榨生產能力即10000噸的榨蔗能力實際只榨蔗7000噸，而這些損失尚未計算在內。

2.4 甘蔗機收田間損失過高

2017年L縣N糖廠開展甘蔗機收工作以來，蔗農認為機收損失過大。2018年1月2日糖廠進行實地監測，單是漏收的蔗量達0.456噸/畝。由于切割刀不夠鋒利，對甘蔗不是切割而是撞擊粉粹后從收獲機鼓風口和蔗葉一起吹出來，碎片難以收集，且有大量蔗汁流失；機收留蔗樁過高，有的又連根帶泥拔起，破蔸嚴重；田間運輸車與收獲機有時不同步，漏料較多；機收的地塊不規范，沒有預留機械掉頭空位；1.2米的種植行距過小，車輪對蔗地碾壓影響宿根蔗的發芽生長，造成甘蔗機收只能局限在要翻新不留宿根的地塊進行。對比相同長勢機收和人工收的相鄰地塊，機收平均收獲量為4.32噸/畝，而人工收獲為5.27噸/畝，相差近1噸，損失率近20%，高出額定值幾倍。

2.5 機收甘蔗的收費較高

目前，廣西各地的機收收費在每噸蔗100～110元，加上國家補貼的30元/噸，和人工收獲的水平相近。因為機械收獲對田間蔗料的損失，如以8%計算，畝產5噸蔗農損失達0.4噸，按每噸收購價500元計，則每噸蔗損失40元。這一損失從收獲效率極大提高而大幅度降低了收獲成本中填補回來。

3 對存在問題的探討

在我們機收工作開展初期出現夾雜物過高、蔗料損失過高、收獲成本過高且效率低下，即“三高一低”的問題是難免的，因為缺乏經驗，所以要分析原因，盡快找出問題的癥結。

3.1 多種因素造成機收效率低下

機收效率低的原因是多方面的。一個主要是技術方面，2018年12月28日在南寧召開的中國甘蔗機械化博覽會的會刊資料評述：目前，已建成的“雙高”基地機械化水平不高，真正實施規?；洜I、基本實現高效機收的很少，大部分“雙高”基地仍然是統一規劃分戶經營，各地“雙高”基地土地平整、水利建設、機耕道路建設、地塊規劃、種植模式和管護模式沒能圍繞機收規劃，種植模式參差不一，種植行距不規范統一。

第二個原因是由于存在“三高一低”的情況，不少農戶和糖廠不愿接受機收，機收公司成交率較低。

3.2 造成夾雜物過高的因素

機收甘蔗夾雜物的含量是人工收獲的數倍。人工收獲可對甘蔗進行逐條精準除雜，夾雜物含量可以控制在規定的進廠標準1%以內。而機械收獲是在批量、高速運行狀態下無精準識別，機械模糊除雜，一般收獲機額定的含雜率在7%左右，而實際機收含雜率高達20%～30%，其重要原因是機手操作不規范。

近幾個榨季來，在收獲現場出現同一現象，收獲機作業時，原本應當將甘蔗上面的青葉連帶蔗梢同時去除，但實際操作時僅將尖頂的青葉去除，而蔗梢頂端直至生長點以下可見白肉處的約10厘米長的蔗梢沒有去除，以及將收獲機上分離蔗葉的鼓風機風門沒有開到位，蔗葉不能充分向外排出，這就使得夾雜物蔗梢的含量高出5~6個百分點。

S糖廠在整車甘蔗人工分揀夾雜物后，對甘蔗機收制定了一些措施，取得了顯著效果。半個月后相同的蔗區和機型，夾雜物含量下降，從28.8%下降到11.89%，降幅高達59%，見表1。

表1 S糖廠2018/2019年榨季3次檢測進廠原料蔗夾雜物含量實績

3.3 田間砍收損失

甘蔗機收本身就存在固有的蔗料損失，而且高于人工收獲，這也是高效率機械收割方式所付出的代價，但仍然可以控制在一定的范圍內。田間的損失和機手操作不規范、地塊不夠平整、種植行距過小等因素有關。

3.4 機收收費過高的原因

蔗地應按規范建設和驗收，機收規程操作，且有周密、科學、完善的管理制度，是可以減少“三高一低”的現象出現。農戶和糖廠會積極主動與農機部門共同編制整個榨季的砍收計劃。我們的機收效率會得到提高，最終降低成本。泰國全國平均機收費用每噸190～200泰銖（人民幣38～40元）。澳大利亞為7澳元（人民幣40元），其中4澳元是收獲費，3澳元是運輸費［1］。

4 改變對甘蔗收獲機械化的看法

4.1 實現甘蔗收獲機械化的標志

一種觀點認為，蔗地做到連片、平整，甘蔗收獲機能下地作業，只要有足夠的收獲機就能做到收獲機械化，這并不是一件難事。

廣西從上世紀七十年代初期已自行生產整桿腹掛式收獲機，并出口到東南亞國家。八十年代又引進了先進的澳大利亞奧斯托夫（現稱為“凱斯”）收獲機。1995年國家計委根據廣西糖業蓬勃發展的形勢又在廣西建立了甘蔗機械國家重點工業試驗基地，其中以甘蔗收獲機為研究重點，期望甘蔗產量已占全國第一位的廣西甘蔗生產盡快駛入機械化生產的軌道。然而，目前僅做到甘蔗可以機械收獲，但不等于實現收獲機械化，它是一項系統工程。實現甘蔗收獲機械化的重要標志是收獲效率能否大幅度提高，成本較人工收獲能否大幅度下降。

4.2 當前的主要矛盾

甘蔗收獲機械化生產進程出現了“三高一低”的問題，主要矛盾歸結起來是如何處理和協調蔗農、機收公司、運輸部門、制糖企業和當地管理部門的關系，這是一個管理上的問題。這就印證了我國甘蔗機械收獲專家、華南農業大學區穎剛教授提出的觀點：甘蔗生產機械化不完全是技術問題，甚至最重要的不是技術問題，而是需要協調好甘蔗生產者、服務組織、制糖公司和政府管理部門之間的技術和利益關系的一個系統工程［1］。

在廣西推進甘蔗生產機械化的進程中，一方面農機部門推廣甘蔗機械，召開機械化生產技術論壇，側重在農機。近年來每年舉辦甘蔗機械博覽會，組織各種類型收獲機在田間演示。另一方面是制糖企業直接參與基地規劃、甘蔗種植、砍收計劃、收獲方式、原料運輸、蔗料質量監督、費用支付、原料接受、夾雜物清除等機械收獲的全過程，這一系列環節中的組織者和協調者，應當起主導作用。甘蔗生產機械化不僅僅是農機部門的事，推進甘蔗生產機械化與糧食、棉花等其它農產品生產機械化是不一樣的，它需要糖廠的密切配合和積極參與。

4.3 管理部門的引導、協調和有效管理是關鍵

管理部門應對甘蔗機械化生產進行有效的統一管理，加強利益分配中的調整和監管。甘蔗生產機械化作為一項龐大的系統工程，需要多部門、多學科的綜合性研究，很多細節應有具體的規劃。例如土地整合流轉模式研究；收獲機類型（分段、整桿、切斷式）的評估和選擇；機收夾雜物過高問題的解決方案；機收成本的研究和核算；蔗農、機收公司、運輸部門和制糖企業在新的機收產業鏈中各自的利益分配；農藝和甘蔗品種如何配合機械收獲；糖廠的技術改造如何適應新的機收方式等一系列問題，都要進行深入研究討論。

解決了甘蔗砍收機械化問題，一間大型糖廠甘蔗機收可減少砍蔗工上萬人，節本增效顯著。

5 意見和措施

5.1 制定機收相關的指標要求和結算方式

當前解決甘蔗機收存在的“三高一低”問題，應采取切實的措施。其中，關于夾雜物扣除問題，有如下建議。

第一，糖廠對機收進廠蔗料中按檢測出的實際含雜率扣除夾雜物重量。

第二，農戶從機收費用中扣除超出合理定額部分夾雜物的收獲費用。

第三，糖廠在支付原料甘蔗的運輸費中，可扣除超出夾雜物合理定額以外的費用，由機收者負擔。

5.2 實行逐車測定含雜率

應對進廠機收的每一車蔗料測定其含雜率，確定其夾雜物含量。

國外不少糖廠采取逐車測定含雜率的做法，檢測的設備十分簡單，操作簡便，耗時短。農戶的進廠甘蔗計量單欄目里登記有戶主姓名、車輛編號、機收公司名稱、收獲機型號、整車甘蔗重量、含雜率、扣雜后凈料重量、甘蔗含糖分等詳實的數據。在現場有蔗農協會或第三方監督機構派人員檢查。

利用這套系統，再加上一些少量設備可以同時進行甘蔗按質計價，即按甘蔗中的含糖量計價。甘蔗按質計價系統的試樣檢測，只需50~60秒即可完成檢測工作，圖3中桌上的小圓盒是取出的試樣。現在幾乎所有的產糖國都按糖料中的糖分計價。

圖3 甘蔗按質計價系統的試樣檢測

5.3 研制新型高效甘蔗除雜機

廣西計劃到2022年500萬畝基地的機收率要達到70%。糖廠為提高產糖率在設備改造、工藝改革和操作管理方面投入了大量的人力、物力和財力。然而，機收的原料中的夾雜物含量高會降低產糖率，所以廣西糖業當務之急是研制出新型高效除雜機。

近幾年來，隨著機收工作開始推廣，廣西有幾間糖廠在兩家民營企業的協助下，其中一家是內蒙包頭的企業，一家是南寧市的企業，在甘蔗輸送機的底部安裝幾條轉動托輥來清除蔗層底部的泥沙、碎石，盡管大部分的甘蔗葉無法清除，但在蔗料除雜方面邁出了可喜的一步。2019年廣東東莞一民營企業根據國外垃圾分類原理，在一間糖廠建成一座獨立的除雜站，試驗效果優于安裝轉動托輥的方案。

國外的甘蔗除雜機是專門為甘蔗除雜設計的，采用空氣動力流態分類原理，使用效果很好。

廣西糖業當前面臨諸多困難，一方面是甘蔗生產成本一直居高不下，另一方面是國際糖價持續低迷，而我國抵御國外低價糖傾銷的保護措施即將到期，形勢十分嚴峻。