獨臂船長徐京坤：中國人可以航行那么遠

葉子

照片里，他用左臂和右手展示著“青島夢想號”的旗幟，一旁的地球儀上，黑色馬克筆標記的航線已經連成一個圓。新華社報道：“這次環球航行結束后，徐京坤已累計航行11萬海里，是‘世界上航行最遠的獨臂船長。”連世界帆船聯合會技術官員也曾稱贊：“他的成功不僅是中國人的驕傲，更是世界航海運動的奇跡。”

圓了環球夢

“你知道什么是這一路最重量級的送行嗎？幾十頭抹香鯨隨行，那場面真的令我感動落淚。”說起環球航行，徐京坤激動不已，一段段回憶信手拈來。

今年2月，離開南非開普敦向納米比亞航行時，徐京坤驚喜地發現，海面上不時有抹香鯨出現，一會就有一只或幾只在“青島夢想號”旁邊躍起，就像為他送行似的。從清晨出發到晚霞滿天，一天之內他看到了近50頭鯨魚。“我敢保證，你以為的觀鯨和這種觀鯨完全不是一個概念，就好比在動物園看獅子，和在非洲草原獅子看你的區別一樣，那次真的是一群一群的鯨魚圍著你看啊……”

好景不常在，大海變幻莫測。沒過多久，“青島夢想號”就遇見了時速45節的暴風。6米高的海浪攜帶著巨大的能量，從船尾拍過4米多高的駕駛臺。海浪就像一堵墻一樣壓過來，整個船尾都被掀了起來，險些把整個船打翻。

“那時候，我腦子里各種棄船求生的流程一遍一遍地過，要帶什么走？如何在不超過10攝氏度的海水里撐到有人來？我想：我必須要保住這條船，我們一定要活著回家。”徐京坤使出了渾身力氣調整船舵，連著12小時手不離舵才駛出暴風區，到最后手腳都僵了，膝蓋關節沒有一處不疼的。

環球航行，最不缺的就是奇遇。徐京坤見過風和日麗下的平靜大海，也遭遇過疾風驟雨的海上風暴，路過與世隔絕的原始小島不敢靠近，也在南大西洋的小島實現過“龍蝦自由”（沒有蔬菜、水果補給，但龍蝦隨便吃）。見過海盜、弄過海潮、鯨魚送行、彩虹相伴……回顧過往的種種驚心動魄，徐京坤表示：“如果說這趟環球航行有什么充盈了我的內心，那就是感恩。”

在朋友圈，徐京坤寫下心底深處的想法：感謝這個偉大的時代，感謝我們的國家日益強大，才讓我們有機會去實現夢想。中國人正在用人類最初發現世界的原始方式，用中國人最友善、最勇敢、最勤勞的一面去擁抱世界，也讓世界認識中國力量。

或許，在徐京坤長長的致謝清單上，還應該寫上他自己的名字。因為，在一萬次的想要放棄后，他一萬零一次選擇了堅持。“接觸到帆船時，我一下子就被它迷住了！生活就像打開了一扇新的窗戶。” 徐京坤說，他在船上感受到海洋的遼闊、大自然的神奇，他下定決心，要一直在這個領域走下去，并且享受它。

跑進帆船隊

其實，走上航海這條路對徐京坤是意料之外。

雖然徐京坤生活在中國著名的海濱城市——青島，但他的老家在平度大澤山區，父母都是山里的農民，小時候，徐京坤對于水的認知，僅限于家鄉那條水位還不到膝蓋的小河。12歲那年，一場意外讓徐京坤失去了左前臂。長期的藥物治療，使他的身體臃腫不堪。于是，徐京坤開始跑步。上學時的周末，他將沙袋綁在腿上，跑步10公里回家，周一再這樣跑回學校。去什么地方，別人坐車，他也是跑步。

徐京坤說：“在別人的世界里，我永遠少半條胳膊，但在田徑場上，我跟別人一樣，有兩條腿。”因為身體素質好，在當地殘聯推薦下，徐京坤從學校里的體育場，一路跑進了山東省體校，還進入了山東省田徑隊，成為一名短跑運動員。

2006年，徐京坤接到一個電話，問他愿不愿意參加國家殘疾人帆船隊的選拔。時值青島成為北京奧運會的協辦城市，承辦部分水上項目的比賽，組建中的中國殘疾人帆船隊選中了徐京坤。那時，徐京坤對帆船運動還一無所知，上網搜索照片才知道帆船的樣子。就這樣，他懷著進入國家隊的憧憬，奔赴了訓練基地。

帆船運動需要雙手配合，對徐京坤來說難度不小。訓練時，徐京坤常常是手嘴并用，用使得上勁的一切身體器官一起生拉硬拽，因此訓練完的他不但一手水泡，嘴唇也是破的，牙根都疼得發酸。盡管困難重重，徐京坤還是成功站上了2008年殘奧會的賽場，鄉親們口中那個“特別能跑的孩子”成了大海里的“弄潮兒”。后來徐京坤才意識到，據說大澤山曾是海中孤島，唯有揚帆才能通行來往。也許，這個上古傳說，早已注定了他和帆船的不解之緣。

職業航海人

2008年奧運會結束后，中國殘疾人帆船隊解散，但徐京坤的追夢路沒有終止。他了解到，除了參加比賽，帆船還有許多種玩法。輾轉幾年后，他開始為職業的航海生涯做準備。

在青島，他找到一條已經報廢的8米近岸巡航帆船，花了9個月時間修理改造，并取名為“青島夢想號”。獨自駕駛一條帆船，需要掌握的技能不少。例如，船長要懂氣象、地理，要會導航和通訊，要能修理機械，還要與賽事主辦方、贊助商、媒體等接洽。除了這些，徐京坤說，與競技性的場地比賽相比，長距離的離岸航行，更難的是對意志的考驗。

2012年9月，徐京坤開始了單人環中國黃海、東海、南海的航行，這是他的第一次單人遠航。從青島出發，北上遼寧丹東，再一路南下到西沙永興島，直到2013年1月到達終點，沿途停靠17個沿海大城市，歷時129天，航行2500海里。

在這趟聽起來驚心動魄的航行里，令徐京坤至今難忘的，卻是出發時的一個回眸。當他駕駛著帆船離開青島奧帆中心的碼頭，看著岸上向他招手的好友們逐漸模糊，城市離他遠去，陸地也慢慢消失，他陷入一望無際的海水之中，恐懼感和無助感強烈襲來。面對未知的世界，一切都靠自己解決，這是真正的極限挑戰。

“萬事開頭難，那時真有點‘壯士一去不復返的感覺。”徐京坤說，但如果沒有那次告別故鄉地平線的決絕，便也不會有后來跨越汪洋的自己。“航海給了我最精練的人生教育，即使知道面對未知會恐懼，我還是想探索自己的極限。”

2015年，徐京坤又踏上了單人橫跨大西洋的征程。這是被稱為世界上最虐的航海賽事之一的MINI TRANSAT（法國迷你橫跨大西洋極限挑戰賽），比賽全程禁止使用任何機械動力、衛星電話等現代航海科技裝備，只能靠聽廣播和原始海圖定位。這一次，徐京坤經歷了距離死亡最近的時刻。

在北非海域航行的一天凌晨，徐京坤被突如其來的大浪打到水里，多虧系了安全索，他在被船拖行了很長一段距離后終于爬了起來。回到船上，他發現自己的右臂被劃開了一道8厘米長的大口子，而左臂卻無法給右臂做縫合處理。徐京坤意識到，一旦無法治療，他必須靠岸退賽。最后，他硬是用嘴給自己上了藥。

經過30天3小時54分52秒、4020.7海里的航行，徐京坤以總排名第36的成績完成比賽，成為繼“中國職業帆船第一人”郭川之后第二個完成這項賽事的中國人。徐京坤不會忘記，他完成最后一場資格賽時，德國媒體報道：“誰也沒想到，做到這一切的，是一個看起來很隨和的中國人。”

講中國故事

環球航行三年來，一路上遇見的歐洲、美洲、澳洲的巡航者不計其數，而看到徐京坤，他們往往會說：你是我遇見的第一位中國人。的確，對于航海這項運動，中國面孔并不常見。

2017年，徐京坤以個人身份參加殘疾人世界帆船錦標賽，面對眾多國際高手，沒有教練團隊的他最終以第四名的成績完賽，刷新了中國殘疾人帆船在世錦賽男子單人項目中的歷史紀錄。賽后，徐京坤堅定地說：“我相信，如果有更多支持和關注，我們中國人在這項運動上奪得金牌不是夢想！”

其實，早在第一次環中國近海航行時，徐京坤就向民眾開放公益航海體驗，共有2000多人參與到活動當中，包括120多位殘疾人和近200名兒童。

在歷時三年的環球航行中，“青島夢想號”到訪過40多個國家和地區。每到一個港口，徐京坤都會同當地青少年、帆船愛好者、各地的政府組織和民間協會開展文化交流與航海體驗活動，傳播中國傳統文化，也展示家鄉“帆船之都”青島的城市精神。

徐京坤的“船長廚房”更是受到歡迎。一路上，他常常用中式方法烹飪海鮮再邀請各國朋友一起品嘗；遇上端午節，他會展示自己腌制的咸鴨蛋；遇上春節，他會和各國的船員們一起包餃子……徐京坤說，美食文化也是中國名片。

這次旅程，徐京坤發現，外語的環球航行資料非常豐富，而中文的環球航行資料幾乎是空白。他準備把自己一路上的經驗資料，整理成第一本中文的環球航海工具書，幫助更多中國航海人走得更遠、更安全。

向更強出發

一直以來，獨臂是徐京坤逃不掉的標簽。面對這個話題，徐京坤倒是很坦然：“小時候，我覺得少一只手與其他人不同，但是進體育隊訓練后，我找到了信心、勇氣和目標，習慣之后不會感覺獨臂是一個障礙，它甚至激勵了我要更加努力，對擁有的東西更加珍惜。丟了一只手，但是獲得了全世界，我是幸運的。”

完成環球航行后，在接受葡萄牙廣播電視臺的采訪時，徐京坤強調：“總有人說我環球航行的夢想是不可能的，你只有一只手，這太難了。但于我而言，有夢想就要付諸實踐，前方永遠有無限可能。”談到之后的計劃，徐京坤興致勃勃：“我想挑戰單人不間斷環球航行，在世界單人極限航海的殿堂里，加上中國人的名字！”

這項最頂級的航海榮譽一直被西方水手壟斷，還沒有亞洲水手完成過賽事。記者問，如此高難度的比賽，為什么還想參加？徐京坤回答：“我沒指望自己成為榜樣，但我想為后來的人開一扇門，讓中國的水手走得更輕松。我想讓大家看到，中國人可以航行那么遠。”