市場環境動蕩性對技術創新的影響探討

吳學龍 孔圓圓

摘 要：新冠病毒疫情將市場環境中潛藏的各種問題暴露出來，致使市場環境劇烈動蕩，對船舶行業企業造成巨大沖擊，市場萎縮，訂單下滑，營收下滑，技術創新陷入瓶頸，但由于國內疫情控制效果理想，市場相對穩定，對船舶企業也是一個機遇，從技術創新的角度來講，市場環境動蕩必定對企業的技術創新造成影響，營收下降，技術創新的資金可能被消減，但船舶企業的特殊性決定了技術是企業的核心競爭力，因此面對市場環境動蕩，必須要強化技術創新，在技術、管理、營銷等方面探索新的模式，消減市場動蕩產生的影響。

關鍵詞：市場環境動蕩;船舶企業;技術創新

市場環境動蕩性，是宏觀層面上一種客觀存在現象，在市場經濟下，市場環境會隨著政策、產業結構等的變化而發生一些變動，市場經濟強調以市場為主導，技術創新作為企業持續保持競爭力的關鍵點，在市場環境動蕩的情況下，保持技術創新的實力，也是持續應對競爭的關鍵，對于船舶企業而言，當前全球經濟市場環境下，面臨前所未有的挑戰與機遇，如何應對市場環境動蕩，提高生存能力非常值得思考。

一、背景分析

2020年新春伊始，疫情暴發，國內嚴格的防控體系下，也花費了一個多月的時間將疫情控制住，疫情對全球經濟的影響是非常顯著的，全球市場都聞到了金融危機的味道，甚至比之2008年的金融危機還要強烈，如10億美債史無前例破1%，最低甚至達到0.5%。2008年最低也才2%，這說明國際市場上經濟預期非常差，這種差讓資本覺得0.5%的利息就能夠抵御實體增長帶來的通貨膨脹。十年前歐洲出現負利率、美債在2019年倒掛，全球自2008年金融危機后，其實都在依靠“放水”拉動經濟，一旦“放水”停止，就會發現經濟發展無力，關鍵根源在于人口老齡化，全球的主要經濟體都出現人口老齡化問題，比如中國作為世界第二大經濟體，老齡化非常嚴重，即便政府出錢鼓勵二胎，現在都沒有太大的作用。同時技術革命缺乏突破性，技術是一直在進步的，但是沒有一項技術的進步具有顛覆性，沒有一項技術進步能夠達到工業革命、互聯網革命這樣的顛覆性，現在的技術創新基本都是在原有技術上的微創新，隨著全球經濟萎縮，國家之間矛盾開始增加，各國都希望先保存自己，美英的孤立主義并不是個案，長期“放水”導致各類高杠桿的出現，資產估值過高，高處不勝寒，疫情在全球的擴散把這一泡沫吹破了，造成了經濟市場的劇烈波動。

從船舶行業來講，疫情暴發以來，國際航運市場持續低迷，全球新造船市場需求不足，我國的三大造船指標同比下降。據相關數據看，2020年上半年全國造船完工1332萬載重噸，同比下降20%，新訂單量1158萬載重噸，下降1.2%，持有的訂單量7992萬載重噸，下降5.3%，總體比2019年下降2.1%。上半年全國完工出口船1231萬載重噸，下降21%，承接的出口船訂單1066萬載重噸，下降1.7%，截至5月末，手持出口船訂單7384萬載重噸，下降3.6%。總體上講，市場環境的劇烈動蕩，對全國造船行業造成了巨大打擊，從疫情期間的情況看，船舶企業還屬于勞動密集型，因為疫情的防控措施，導致人員復工出現問題，遠程辦公條件受限等等，隨著疫情得到控制，人員復工后，因為訂單量下降，崗位問題又在影響企業的生產。由于疫情影響，生產原料無法進場，影響生產和交付，同時物流方面，物流中斷，如何完成材料供應和產成品的交付成為一個關鍵問題。

二、市場環境動蕩性對船舶企業技術創新的影響思考

（一）市場環境動蕩對企業適應能力的要求

市場環境動蕩性，在宏觀層面是客觀存在的，經濟發展新常態下，很多問題都在疫情下暴露出來，對船舶行業企業造成了巨大影響。船舶行業企業是市場當中的主體之一，其生存發展必定受到市場環境變化的影響，企業對市場環境的感知、反應和行動的速度以及內容是否和市場變化要求匹配，決定企業生存能力。相關理論指出，市場環境動蕩性的衡量特性主要包含動態性、復雜性以及不可確定性，其中不可確定性是最重要的一個特性，動態性則相對次之，市場環境的變動因為具有不確定性，企業需要主動去應對，當然復雜但穩態且可以預測的環境變化，企業則基于以往經驗，并對歷史事件進行總結，微調企業組織形式，即可，對于不可預測的市場環境變化，則需要針對外部信息進行分析，并精準預估環境變化，在此基礎上采取措施，基于可能出現的情況，設計應對方案，待環境開始變化時，基于分析結果選擇恰當的預案，提高反應速度，此為計劃性適應，這對企業的戰略管理能力要求非常高，要求企業文化開放，組織結構具有彈性，全員對企業有歸屬感，凝聚力強，如此才能在不斷變動的市場環境下靈活應對。

當前是一個有趣的時代，政治、環境以及全球動蕩似乎都在無情地沖擊著企業，互聯網的存在使人們剛剛開始接受一條新媒體信息時，另一條新的信息又占據了上一條信息的位置并試圖吸引人們的注意力，這種不確定性帶有極大的焦慮，似乎已經成為新的常態，這對企業而言又一定的挑戰，但實際上對企業威脅最大的反而是科技和數字化，在一項正對頂級國際商學院畢業生的調查中超過半數的受訪者認為科技和數字化是最重要的威脅。技術創新本質上就是要針對外部環境的不確定性，以外部環境的不確定性來整合外部新知識，并使這些新知識向企業內部轉移，在知識消化、轉移的過程中對企業組織資源和能力進行重構，以增強企業的適應能力。

（二）市場環境動蕩下技術創新的思路

技術創新是一種擁有特定含義的經濟發展觀，具體是指生產要素的新組合，包括新技術的引進，新產品的引進和新市場的開辟，技術創新并不等同于技術革新和發明創造這一類單純的技術活動，而是正確把握技術開發研究，產業化、商業化轉化的創新活動，這是企業發展壯大，增強競爭力的核心基礎。對于船舶企業而言，創新是其發展的動力也是其靈魂，它是船舶企業發展中制定戰略的永恒主題，技術創新應當是一個持續的過程，是確保核心競爭力的關鍵。我國船舶行業的發展，經歷了三個階段，前期是學習蘇聯的技術，中期是改革開放早期，開始引入國外技術，并逆向工程，造船技術不斷加強，到現階段，造船技術進一步發展，一些新成果也得以應用，但是市場環境的動態變化，導致船舶企業必須要進行技術創新，實現技術轉型，如此才能保證在激烈的競爭當中保證生存。

外部市場環境的變化會打破原有的資本積累循環過程，技術創新則實現新的積累循環。技術創新可劃分出外部創新和內部創新，外部創新及企業通過一些途徑尋求外部知識而進行創新，內部創新則是對企業內部生產流程進行梳理，基于價值鏈管理理念去不斷試錯，在試錯中不斷學習進步，進而實現內部創新，當然技術創新的過程主要在企業層面發生，但企業面對外部沖擊、技術進步、市場環境變化時，因為沖擊、環境變化和技術進步并非完全獨立的，因而存在一定的關聯，當企業遭到技術、市場、資源、制度等外部變化，直接影響企業，對企業現有的技術、管理方式、營銷市場等造成挑戰，那么企業就必須要經過技術創新、管理模式創新、市場開拓等來適應市場環境變化。

對于船舶企業而言，在面對市場動蕩的情況下，如何進行自救，成為一個生死攸關的問題，船舶行業因為疫情影響整體下滑嚴重，隨著大環境下，互聯網+、智能化、共享化的推進，無數相關崗位以及部門將部分或全面面臨裁員風險，當然因為國內疫情控制情況好，市場整體穩定性較好，基本面穩定，對于船舶企業而言則也是一個關鍵的機遇。為了拉動消費，國內政策較多，對于船舶企業而言，這是一個利好，為了抓住這個利好，在服務上進行創新升級，進而創造價值。互聯網、5G、智能化技術、大數據技術等的不斷應用，對制造行業提供了一條非常先進的道路，若能夠根據大數據、智能化技術、互聯網、自動控制技術等來打造數字化的工廠，也是船舶企業在面臨市場環境動蕩時的有效手段。

在當前市場動蕩情況下，雖然有挑戰，但企業可以利用這一時期，實現企業整體轉型，在技術創新上，因為技術創新并非單純的技術性活動，包括技術層面的創新，也包括管理上的創新、營銷上的創新等，在核心造船技術工藝沒有太大進步的情況下，可以進行新技術的研究，但更關鍵的是對原有工藝的改進，修煉內功，優化工藝技術，實現生產效率的提高，數字化工廠是必然的趨勢，在技術創新上，走數字化工廠的路子，是創新的基本途徑。實際上目前國內船舶行業企業，在中國制造業2025以及建設海洋強國的戰略目標下，船舶行業企業已經開始推進數字化、智能化的轉型和發展。

在當前船舶上逐步在改進和采用新技術，這促使船舶行業企業，尤其是船舶建造類企業和船舶維護類企業必須要通過技術創新來改善船舶建造和維護流程，很多船舶行業企業已經將此是為必備條件，進而能夠以較強的適應能力去適應日益加劇的全球競爭和全球市場環境動蕩，同時也確保在當前勞動力成本下，按時、按預算完成船舶的建造任務。從本文所列數據中可知，當前國內船舶行業是按訂單設計制造的模式，所以船舶行業一般被認為是低產量但高度個性化的行業。數字化轉型已經成為船舶企業未來必然發展的方向，因此在按訂單設計制造模式下，需要構建數字化船廠，通過管理駕駛艙來實時查看和管理業務過程，同時構建產品生命周期管理方案，形成協同數據環境，促進船舶企業相關知識資產的積累、優化、重用，同時提供一貫穿船舶從概念設計到報廢的全生命周期內準確詳細的知識庫以及歷史記錄，由此來進一步促進船舶企業的技術創新。

結束語：

綜上所述，市場環境的動蕩性是由很多因素共同作用而產生的，市場環境動蕩對企業的技術創新有著較為顯著的影響，就船舶行業企業而言，當前由于市場環境劇烈動蕩，國際市場萎縮，但國內市場相對穩定，這是挑戰，也是機遇，應通過技術創新來強化企業核心競爭力，由此提高企業應對市場環境動蕩的能力。

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