黑龍江省冷鏈物流復雜網絡問題及其對策研究

辛海濤 徐耀群

摘 要：從冷鏈物流網絡內涵出發，詳細闡述了冷鏈物流的特點、構成要素及冷鏈物流網絡的復雜性及特性，并在此基礎上分析了黑龍江省農產品冷鏈物流網絡目前存在的問題，從配置資源發展的角度提出解決問題的策略，以期對于黑龍江省電子商務平臺下冷鏈物流的發展具有一定的理論指導意義。

關鍵詞：黑龍江省;冷鏈物流網絡;農產品

中圖分類號：F326.6? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）23-0043-02

一、冷鏈物流網絡內涵及技術分析

（一）概述

近年來，隨著居民物質生活質量的改善和對生鮮冷凍農產品種類要求的不斷提升，加快發展農產品冷鏈物流特別是冷鏈物流配送環節成為了必須要關注的環節。由于各級政府的大力扶持，我國電商冷鏈物流行業迅速崛起。但由于冷鏈物流相對于其他行業要求較高，因此目前還沒有形成完整獨立的冷鏈物流系統。因此，為了更加深入分析冷鏈物流網絡體系結構，很多知名學者提出冷鏈物流網絡模型的概念，比較科學系統地分析冷鏈物流網絡，闡述冷鏈物流網絡的復雜特性，探究冷鏈物流網絡的各類實驗參數等，為冷鏈物流網絡付諸于具體應用提供了合理的理論支撐。

冷鏈物流，指冷藏冷凍類食品從生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境，以保證質量，減少損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的發展、冷凍技術的提高而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程;是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸形態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

（二）冷鏈物流的特點

1.時效性。由于冷鏈物流承載的產品一般為易腐或不易儲藏，因此要求冷鏈物流必須迅速完成作業，保證時效性。

2.復雜性。與常溫物流相比，冷鏈物流涉及到制冷技術、保溫技術、溫濕度檢測、信息系統和產品變化機理研究等技術，有的產品甚至涉及到法律法規的約束，且每種產品均由其對應的溫濕度和儲藏時間要求，一旦斷鏈將會造成前面的努力白費，因此大大加大了冷鏈物流的復雜性。

3.高成本性。冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高。冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入。其次冷鏈物流運營成本較高。冷庫需要不間斷地打冷才能保證溫度處于恒定狀態，這就造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，這就需要更多的油費。

（三）冷鏈物流的構成要素

冷鏈物流網絡可以分冷凍加工、冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈配送、銷售、信息處理等子系統。為了能夠形成高效的冷鏈物流系統，子系統之間需要相互配合、相互依存、相互制約。冷鏈物流對環境的要求很高，冷鏈物流行業還必須有一套完善的物流系統，系統中各個環節之間緊密相連，其中主要包括以下幾部分。

1.冷凍加工。包括農產品（肉禽類、魚類和蛋類等）的冷凍和冷卻及包裝，主要涉及冷凍和速凍包裝設備。

2.冷凍存儲。包括對肉禽類、魚類和蛋類等等進行儲存和保管，保證產品的低溫保鮮，降低產品損耗。

3.冷藏運輸。將冷鏈產品從發貨方運送到收貨目的方，這是冷鏈物流的關鍵性一步，也是冷鏈物流輸送網絡體系的核心步驟。

4.冷鏈配送。將冷凍產品按照相關要求進行選取、分配和配送，在這個過程中要特別注意冷凍產品的相互反應，杜絕混裝，出現串味等現象。

5.冷鏈銷售。銷售環節需要使用大量冷凍設備，這一環節是冷鏈物流體系中不可或缺的環節。

（四）冷鏈物流網絡復雜性分析

從冷鏈物流網絡結構可以了解到冷鏈物流網絡的本質是步驟眾多且呈非線性的復雜網絡體系，復雜性體現在四個方面。

1.冷鏈物流網絡結構復雜。有企業自身的冷鏈物流網絡、各冷鏈企業之間構成的物流網以及冷鏈企業與其他類型企業通過各種方式（包括合體、重組、結盟等）所形成的物流網絡等，所需要的運輸方式可能是單條線路，或者是多條組合形成的長途運輸的復雜輸送網絡，且需要多次中轉，具有多節點的特性。

2.組成冷鏈物流網絡的幾個部分緊密聯系、相互依靠，通過彼此間相互協調作用使網絡體系完整性和正常運作，并且網絡中的每個部分都具備自我調節及自適應能力。生鮮冷凍食品商務經濟還具備多樣化的特性，各冷鏈物流網絡間有單一的、多重的合作關系，有競爭關系，還有穩定的協作關系。

3.冷鏈物流網絡具有動態復雜性。隨著時間的發展，整個物流網絡體系的參與者之一會不斷發生變化，企業之間的行為特性也有很大不同。在網絡物流體系中只有一些相關數值（節點度值）指標較大的節點才會對整個網絡產生較大的影響。

4.冷鏈物流網絡的聚類特性。冷鏈物流網絡各節點之間的連接并不是完全隨機的，通常具有更多業務的冷鏈企業擁有更高的聚類特性。

因此，冷鏈物流網絡的復雜性決定了可以將其看做一個復雜網絡，借助復雜網絡相關理論知識和方法建立冷鏈物流模型，再結合實際情況對模型進行優化仿真，這將對冷鏈物流行業發展具有舉足輕重的指導意義。

（五）冷鏈物流復雜網絡特性分析

1.擇優選擇分析。由于在冷鏈物流網絡中的客戶、供應商和物流中心在相互選擇過程中不是完全隨機的，需要考慮企業規模大小、物流配送服務質量、物流配送距離等因素，所以在建立冷鏈物流網絡模型時，除要考慮節點度值的大小之外，還需要考慮其他很多因素。

2.點邊連接關系分析。由于冷鏈物流網絡的節點眾多、線路較長、步驟較多，并且需要多次中轉，導致物流網絡連接結構十分復雜，有些節點之間是單一連接，有些節點之間擁有雙向連接。

3.點邊關系變化分析。在網絡中不單純新節點添加構成新的邊，還會出現部分節點斷開原有連接的情況。因此在建立冷鏈物流網絡模型過程中，建立新增加節點與原有節點連接的同時，必須考慮網絡中原本建立連接的客戶方轉為遺失客戶時所消失的連接邊。

二、黑龍江省農產品冷鏈物流網絡存在的問題

（一）道路交通網絡需要進一步完善

經過多年的建設，黑龍江省的公路、鐵路和航空等組成的現代化交通運輸網絡得到了改善，但從全省的布局來看，交通網絡還存在一些不足。現有的城市交通網絡還存在一些問題，影響了物流網絡的發展。黑龍江省農產品主產區經濟不是很發達，在交通方面投入不足，交通設施基礎不能滿足物流網絡的需求。

（二）農產品冷鏈體系不完善

黑龍江省位于中國東北部，是中國最北端以及陸地最東端的省級行政區。冬季溫度較低，有利于生鮮農產品的儲存，但是農產品的運輸過程需要持續的低溫保存。目前冷鏈物流各個環節的連接不夠通順且未形成冷鏈物流系統，造成大部分浪費對農產品物流有一定的影響。

（三）現有農產品冷鏈物流網絡效率偏低

物流網絡中網絡效率指節點間連通情況的指標，而連通情況指一個節點到另一個節點至少需要經過多少條邊。黑龍江省的現有農產品冷鏈物流網絡節點之間的連接邊較少，表明冷鏈物流網絡效率偏低。

（四）物流網絡流通成本高

在物流網絡中，流通成本是評價物流網絡的重要指標，高效率的冷鏈物流網絡能夠大幅度降低流通成本。在黑龍江省現有農產品物流網絡中，存在各個節點間的距離較大、連接路線的長度較長的情況，表明黑龍江省現有農產品物流網絡的流通成本較高。

三、黑龍江省冷鏈物流網絡配置發展對策建議

（一）著力建設黑龍江省冷鏈物流網絡的關鍵節點

關鍵節點的出現，是黑龍江省農產品物流網絡結構動態發展的結果。通過對BA網絡效率研究的分析可以看出，加強關鍵節點的建設，形成分層的網絡結構，有利于提高網絡的整體效率。因此，在優化全省農產品物流網絡時，應重點發展重點節點。關鍵節點對整個網絡的正常運行、功能的正常運行、結構的穩定性、效率的提高和成本的降低都具有重要的影響;如果剔除了關鍵節點，則本地網絡將無法正常運作，整個網絡的運行也將受到影響;如果關鍵部分的建設不充分，還將影響整個冷鏈物流網絡的運作效率。

（二）建設以哈爾濱市為核心的冷鏈物流網絡

哈爾濱市作為黑龍江省的省會城市，在經濟、政治、交通網絡中處于重要樞紐地位。作為省會城市的哈爾濱擁有便利的交通運輸網絡與配套相關的基礎設施，同時擁有健全的物流園區。因此，要建設黑龍江省冷鏈物流網絡，首先要將哈爾濱市作為冷鏈物流網絡核心節點來建設。

（三）以哈爾濱市周邊城市為主的黑龍江省冷鏈物流次關鍵節點建設

大慶市在地理位置上擁有得天獨厚優勢，不但和省會哈爾濱市相鄰，而且是黑龍江省與吉林省相接壤的城市;同時，在經濟上也有不凡表現，其生產總值僅次于哈爾濱市位于黑龍江省第二。故其在黑龍江省冷鏈物流網絡建設中的地位可見一斑，所以，必須加強大慶市、齊齊哈爾市和綏化等地區作為全省冷鏈物流網絡建設的次關鍵節點建設，發揮各自優勢，為黑龍江省冷鏈物流網絡布局建設貢獻各自力量。

（四）增加關鍵線路冷鏈物流量

從黑龍江省冷鏈物流網絡結構的主要特點可以看出，關鍵節點不僅緊密相連，而且物流量大。優化全省冷鏈物流網絡時，應重點加強與哈爾濱市相連的物流路線的建設，通過擴大關鍵路線的物流吞吐量，可以提高黑龍江省農產品物流網絡的整體運行效率，節省流通時間，降低物流成本，保持整體網絡結構穩定。

收稿日期：2020-05-15

基金項目：哈爾濱商業大學校內項目“基于數據挖掘技術的電子商務消費行為模型的構建與分析”（17XN058）

作者簡介：辛海濤（1970-），教授，碩士生導師，從事神經網絡、大數據分析研究。