電驅(qū)動與內(nèi)燃機各有千秋

包崇美　邱洪濤

汽車駕駛的未來并非只有一個選項，而是具有綜合考慮環(huán)保和其他現(xiàn)實因素的多種可能。斯柯達汽車技術(shù)研發(fā)董事會成員Christian Strube最近在接受采訪時表示，斯柯達汽車具有卓越的駕駛性能和出色的環(huán)保表現(xiàn)、以及創(chuàng)新的數(shù)字化與互聯(lián)互通技術(shù)，這使品牌擁有了美好的發(fā)展前景。

Q：為了符合即將到來的全新排放標準、支持國際氣候變化協(xié)議，斯柯達車型組合將會有哪些發(fā)展變化？

A：長期內(nèi)，要實現(xiàn)氣候變化協(xié)議的環(huán)保目標，我們必須發(fā)展電動化的移動出行方式。純電動汽車的節(jié)能減排效果最為明顯，但混合插電式汽車和輕度混動汽車也能顯著降低CO2排放。我們將相應(yīng)調(diào)整在國際市場生產(chǎn)、銷售的車型，同時盡力使現(xiàn)有的汽油與柴油發(fā)動機更加高效，因為在未來一段時間內(nèi)，內(nèi)燃機仍將在整個車型組合中發(fā)揮重要作用。

Q：目前斯柯達在電驅(qū)動領(lǐng)域的發(fā)展如何？

A：2019年斯柯達推出了電動車型SUPERB iV以及CITIGOe iV系列。今年，我們即將推出斯柯達ENYAQ iV，這是品牌基于大眾汽車集團模塊化電驅(qū)動平臺（MEB）打造的首款純電動車型，將是斯柯達在國際市場電動化進程的又一重要進展。事實證明我們已經(jīng)邁上了正確的發(fā)展軌道，iV車型目前在國際市場供不應(yīng)求。每一位有機會駕駛斯柯達電動汽車的消費者都能親身感受到非常卓越的駕乘體驗。

Q：斯柯達ENYAQ iV將是品牌基于大眾汽車集團模塊化電驅(qū)動平臺（MEB）打造的首款純電動車型。應(yīng)用MEB平臺能為消費者帶來哪些好處？

A：基于MEB平臺，電池會被整體嵌入車底。你可以將電池的形狀想象為一塊巧克力，在安裝電池時，這種設(shè)計會十分省時、高效且能夠有效節(jié)約成本，并帶來許多其他的設(shè)計優(yōu)勢。試想，如果將電池安裝在行李艙中，裝載行李的空間會被大大壓縮;如果安裝在傳動軸通道中，則對這一部分的高度和寬度將有非常高的要求。在此情況下，將電池嵌入車底便可將其存在感降至最低。正是由于MEB平臺這一特點，斯柯達ENYAQ iV的乘坐高度比新款斯柯達明銳還高出約10cm。與SUV車型一樣，消費者可在擁有廣闊視野的同時收獲更為舒適的駕駛體驗。此外，由于電動汽車沒有內(nèi)燃機，車身前部可適當(dāng)縮短，這有利于改善車內(nèi)布局并提升空間感，為駕駛員和乘客提供更寬敞的腿部空間。同時，MEB平臺還可提供各種不同的電池組件，便于消費者根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實際需求選擇合適的電池。斯柯達與大眾汽車集團內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)以及大批量的生產(chǎn)規(guī)模使我們?nèi)〉昧撕芎玫某杀緝?yōu)勢。

Q：您之前提到，電動化的移動出行方式不單單局限于汽車。那么斯柯達在該領(lǐng)域是否還有其他進展？比如說iV生態(tài)系統(tǒng)的其他產(chǎn)品和服務(wù)？

A：未來的個人移動出行方式將遠遠超出汽車的范圍。因此，我們正在努力為消費者建立一個移動出行領(lǐng)域的生態(tài)系統(tǒng)，汽車只是其中一種出行方式，而人們的選擇將遠不止于此。目前，我們在北京、捷克布拉格、以色列特拉維夫和印度普納分別成立了斯柯達汽車數(shù)字實驗室，專注于開發(fā)全新的移動出行服務(wù)，目前已經(jīng)小有成就。

Q：在電動化移動出行快速發(fā)展的今天，為什么內(nèi)燃機仍然非常重要？

A：有幾個重要因素。首先，需求永遠是最重要的原因。盡管電動汽車的比例在不斷增長，不可否認的是仍有許多消費者偏好普通燃油車。此外，我們必須承認每一項技術(shù)都在特定用途上有其獨特的優(yōu)勢。假設(shè)我需要一輛適合遠距離行駛的高轉(zhuǎn)矩四驅(qū)汽車，并想要安裝拖車，那么柴油發(fā)動機汽車無疑是理想的選擇。而在一些充電樁建設(shè)尚不完善的地區(qū)，一個配備有混合動力系統(tǒng)的小型汽油發(fā)動機可能更能滿足當(dāng)?shù)叵M者的需求。

Q：回顧過去15年，除了向電動汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型之外，哪項技術(shù)創(chuàng)新為斯柯達的發(fā)展提供了最大的推動力？

A：毫無疑問是數(shù)字化。斯柯達對于儀表板、汽車座椅或車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)基本上是以正常速度進行的，但多年來汽車的操控方式已然發(fā)生了本質(zhì)變化，這在很大程度上是由于互聯(lián)互通技術(shù)和人機對接的突破性發(fā)展導(dǎo)致的。我如何理解一輛車，而它又如何理解我？這些是我們要解決的關(guān)鍵問題。在斯柯達，我們會確保不僅僅因為技術(shù)上的可行性就盲目實施某些計劃，我們更關(guān)注那些能夠為人們的日常生活增加實際便利并充滿啟發(fā)的東西。

Q：如今駕駛者可以基于互聯(lián)互通技術(shù)的發(fā)展從一系列輔助系統(tǒng)中獲益。如果沒有這些技術(shù)，對您將產(chǎn)生什么影響？

A：我現(xiàn)在開車已經(jīng)離不開在線導(dǎo)航，相信經(jīng)常在大城市開車的人都會感同身受。導(dǎo)航系統(tǒng)可對交通擁堵事先預(yù)警并提出建議的替代路線，既實用又方便。

Q：在互聯(lián)互通技術(shù)領(lǐng)域，斯柯達有哪些創(chuàng)新值得我們期待？

A：未來，斯柯達車主將可無線更新車輛的控制單元，而不必再去經(jīng)銷商或服務(wù)中心。除此之外，我們還將為消費者提供更多的“按需”服務(wù)，這意味著消費者能在線為愛車購買更多豐富的附加功能，例如增強充電能力或補充旅行輔助功能。

Q：斯柯達在互聯(lián)互通技術(shù)領(lǐng)域所具有的優(yōu)勢是什么？

A：我們?yōu)橄M者提供的功能能夠完美切合人們的實際需求。換句話說，我們已經(jīng)做出了慎重的決定，選擇不去追趕那些沒有意義的潮流。我們不斷深耕自己擅長的領(lǐng)域，并盡力使所有功能和服務(wù)對消費者來說都簡單易懂。

Q：斯柯達是否會提供自動駕駛服務(wù)？

A：無論對于斯柯達還是整個汽車行業(yè)而言，自動駕駛都是一個明確的發(fā)展方向，但這項技術(shù)的發(fā)展和成熟還需要一些時間。自動駕駛技術(shù)的特點明顯，比如在殘疾人用戶、事故預(yù)防等方面都很有優(yōu)勢。

Q：斯柯達是世界上歷史最悠久的汽車制造商之一，今年也是品牌成立的第125周年。悠久的歷史是否增強了您對公司傳統(tǒng)的責(zé)任感？

A：你說得沒錯！斯柯達兩位創(chuàng)始人瓦茨拉夫·勞林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克萊門特（Václav Klement）的雕像就擺在我的辦公室最顯眼的地方，每天都激勵著我。斯柯達品牌的輝煌歷史以及過去幾十年來為斯柯達發(fā)展做出突出貢獻的前輩們對我而言意義非凡，令我對公司傳統(tǒng)充滿了強烈的責(zé)任感。公司發(fā)展到今天，我們?nèi)悦媾R著許多挑戰(zhàn)，工作任務(wù)非常艱巨。可我們不能忘記，斯柯達在過去也曾經(jīng)歷過非常艱難的時期，但都堅持了下來。我經(jīng)常會遇到很多“老戰(zhàn)友”，例如當(dāng)我的同事在撰寫《勞林克萊門特公司與斯柯達變速器的歷史》一書時，我便了解到兩位創(chuàng)始人傾其一生為這個品牌所付出的熱情。我也感到自己有責(zé)任延續(xù)兩位創(chuàng)始人開創(chuàng)的斯柯達事業(yè)，無論在今天還是在未來，我們都會傳承并發(fā)揚斯柯達精神。