一個夢想 一個傳奇

劉躍　邱洪濤

在國內眾多汽車廠商之中，廣汽傳祺的歷史算不上悠久，但卻以精準的產品定位和可靠的產品質量成功打開市場，無論是創下‘傳祺速度的GS4，還是引領傳祺品牌邁向高端的GS8，都取得傲人的市場反響。從首款車推出市場到今天，廣汽傳祺只用了大約10年時間，便在競爭激烈的國內汽車市場站穩腳跟，書寫了一段自己的‘傳奇。

傳祺誕生

時間撥回到傳祺誕生之初，那時的廣汽集團旗下兩大合資企業廣汽本田、廣汽豐田的發展勢頭正盛，但合資企業畢竟有外方的技術牽制，長遠來看，要發展廣汽，發展中國民族汽車工業，實現中國人自己的“汽車夢”，必須構建核心競爭力。2005年，在對廣汽意義重大的長隆會議上，正式揭開了廣汽集團實現自主夢想的全新篇章。

2005年，長隆會議，揭開廣汽集團實現自主夢想的全新篇章

2008年，在廣汽集團全力支持的基礎上，廣汽傳祺正式成立。與部分自主品牌以低端產品入市的策略不同，這個初生的品牌一開始就將定位瞄準了中高端汽車市場，致力于打造中國高端汽車品牌。

2008年7月21日，廣州汽車集團乘用車有限公司注冊成立

乘著國內SUV火熱的東風，傳祺于2015年4月上市了緊湊型SUV——GS4，一經推出便長期占據SUV銷量排行榜前列，并成為累計銷量最快破百萬的中國品牌SUV車型之一。由此，廣汽傳祺正式走上了銷量倍增時代。

作為廣汽集團傾全力打造的自主品牌，傳祺自成立起就堅持正向研發、高端切入的原則，直接將合資品牌作為競爭對手。中大型轎車GA8、中型SUV GS8以及中大型MPV GM8的相繼推出，使廣汽傳祺在中國品牌中率先構筑了涵蓋轎車、SUV和MPV的高端產品矩陣，部分車型成功突破了自主品牌的20萬元價格“天花板”。

如今，廣汽傳祺已經擁有覆蓋各細分汽車市場的GS8、GS7、GS5、GS4、GS3的SUV矩陣，GA8、GA6、GA4的轎車矩陣以及GM8和GM6的MPV矩陣。同時GS4 PHEV、GE3等新能源車型已陸續上市銷售，實現了傳統動力汽車和新能源汽車的完整布局。

從GS4的獨領風騷到全矩陣領域的全面開花，廣汽傳祺銷量實現了穩步增長。如今的廣汽傳祺早已穩穩地進入了中國自主品牌第一陣營，成為了家喻戶曉的汽車品牌。

研發體系

12年間，廣汽傳祺構建了以廣汽研究院為核心，以廣汽傳祺技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的廣汽全球研發網，在平臺技術、發動機、變速器動力系統領域掌握關鍵技術，形成了一整套跨學科領域的先進研發流程與體系。

2010年9月3日，廣汽乘用車工廠竣工，首款車型下線

如今，廣汽研究院已經具備了完整的整車和整機開發能力，構建了“廣州總院+北美三地研發中心+上海前瞻設計工作室”的全球研發網格局。

廣汽研究院已建造國內領先、國際先進的研發設施，包括整車、動力總成、新能源等15類實驗室和1間含焊接、涂裝、總裝、機加工的試制工廠，以及1個汽車調校專用試驗場。

目前，國際化研發人員已經超過4300人，累計研發投入超過300億元。今年1—6月，廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發明專利642件），知識產權創造實現量質齊升。

2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業技術中心，在國家級評比中名列全國第六、汽車行業第一。

2020年，廣汽傳祺啟動QDR（質量、耐久性、可靠性）工程，建立管控指標，完善耐久品質標準，開展市場環境全面檢證，推行專家團隊的專業判斷，落實車輛耐久品質管理，在“四心品質”之上再為消費者增加一重保障。

步入國際

自誕生以來，廣汽傳祺便在廣汽集團的支持下，擁有了良好的國際化視野和格局，立志打造世界級品牌。在2019年兩會期間，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在接受媒體采訪時就曾表示，“隨著中國市場進一步對外擴大開放，不僅外資車企在走進來，自主品牌也正在走出去。”

（本文部分照片出自廣汽傳祺）

在2019北美國際車展上，廣汽傳祺作為唯一參展的中國汽車企業，攜全新概念車ENTRANZE以及量產轎車、SUV及MPV車型亮相，向世界展示了廣汽傳祺研發、制造、創新實力。

這也是廣汽傳祺在北美車展的第五次亮相。同時在北美車展期間，廣汽底特律研發中心正式揭牌，至此，廣汽以廣州、上海、硅谷、洛杉磯、底特律五地構成的廣汽全球研發網正式建成，共同為廣汽傳祺的國際化發展助力。

此外，廣汽傳祺北美銷售公司已經于今年3月份正式開始運營，廣汽乘用車香港貿易平臺也正計劃設立，計劃于2020年進入北美市場。目前，廣汽傳祺國際化進程正在穩步推進，已經在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球五大板塊16個國家和地區建立了海外營銷和服務體系。

科技傳祺

科技的日新月異讓未來的汽車不止于出行工具，自動化、網聯化、智能化將越來越多地占據車輛研發工作的主要位置。這一點，傳祺也已早有行動。近些年來，廣汽傳祺主張以開放合作理念謀求更大發展，緊跟未來移動出行趨勢，積極打造智能網聯朋友圈，推進“汽車+互聯網”創新。廣汽傳祺借力廣汽集團，與高新技術企業開展戰略合作，其科技合作成果也陸續開始搭載到廣汽傳祺全系車型，進一步提升傳祺產品的智能化、網聯化水平。

廣汽傳祺推出的車型，匯聚了廣汽智能化、網聯化的最新成果——ADiGO（智駕互聯）生態系統。ADiGO（智駕互聯）生態系統是基于騰訊云端應用技術、大數據出行分析技術，以及智能化語音交互車聯技術，為新時代汽車消費者全新打造的擬人化的、具有高度智慧交互性的新一代人工智能出行方案，能有效實現人與車、車與車、車與新型基礎設施的高效無縫連接。

“ADiGO（智駕互聯）生態系統”系統涵蓋了“ADiGO自動駕駛系統”與“ADiGO智能物聯系統”兩大功能板塊，未來將持續引入ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

面向未來，廣汽傳祺將持續發揮車企優勢，圍繞以車為中心的自動駕駛領域、以人為中心的智能物聯領域以及以數據為中心的大數據云平臺三大技術方向，探索具有廣汽特色的智能網聯場景，逐步升級ADiGO智駕互聯生態系統。

科技傳祺是廣汽傳祺未來發展的戰略性方向，是廣汽傳祺發展新動能的重要構成，也是打造新傳祺品牌標簽，強化消費者品牌印象的重要內容。

細數廣汽傳祺的發展歷程，從小到大、從無到有、從弱到強，廣汽傳祺憑借艱苦創業、自主創新開啟了自主品牌向上發展的偉大藍圖。從2008年成立，到今天立足于200萬車主的新起點之上，廣汽傳祺將品牌向上的精神貫穿在發展中的每一步。

在汽車行業整體向“四化”方向轉型的背景下，汽車企業唯有擁有強大的技術實力和前瞻的技術路線戰略眼光，才能在世界汽車工業競爭的大潮中搶占先機，占領汽車產業未來發展的制高點。未來，相信廣汽傳祺還將向更高的目標邁進，更好地實現中國民族品牌長久以來的“汽車夢”。