對公路工程瀝青混凝土路面施工技術的分析

文/邱小榮

1 前言

公路工程的施工質量能夠直接影響公路運行周期和整體質量，因此我們需要有效提升公路工程的整體施工質量水平，針對瀝青混凝土路面的公路工程優化施工技術，提升工程項目質量。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工技術關鍵點

2.1 原材料選擇

我國公路工程中廣泛鋪設的路面為瀝青混凝土路面，因此在瀝青混凝土路面的施工過程中，我們要從原材料的選擇階段開始，有效把握施工技術和施工質量要點。首先，在瀝青混凝土路面施工材料選擇方面，綜合參照公路工程施工建設區域的交通情況和氣候因素、地質因素等要素并進行全面的分析與判斷。一般情況下，針對次干路及以下類型的公路工程可以選用B 級型材料，反之主干路等公路工程應優選A 級瀝青材料；其次，全面篩查和選擇瀝青混凝土路面施工中所涉及的粗、細集料，確保各類材料能夠符合公路工程瀝青混凝土路面施工標準和建設的實際需要。最后，為了進一步提升瀝青與粗細集料之間的粘合性，有效降低兩者界面張力，避免受到水分的影響，導致瀝青膜受到破壞而進一步出現瀝青膜剝落等諸多問題，相關施工人員應合理選擇瀝青混合料的抗剝落劑，針對相關產品進行全面的試驗，確保所選用的抗剝落劑以及其他原材料的基本性能能夠與公路工程施工建設規定要求相匹配。

2.2 平整度控制

在公路工程施工建設環節，路面平整性問題會直接影響瀝青混合土路面的整體質量要素，因此，相關施工人員要全面排查與解決路面不平整問題。出現不平整的主要原因在于瀝青混合料拌和問題、路面不平問題等；另外，公路工程在通車使用后還容易受到通車壓力的影響或外界水分滲透影響，呈現高低不平的狀態。因此，為了進一步提升路面的平整度，施工人員需要在瀝青混合土鋪設施工完成后，全方面檢測公路工程瀝青混合土路面的施工要素，如混合料拌和均勻性、套油層撒布情況等[1]。

2.3 預防裂縫問題

瀝青混凝土路面施工最常出現的問題就是路面裂縫，這一病害導致公路工程通車運行周期受到限制、容易出現損壞等。出現路面裂縫的主要原因在于瀝青混凝土路面壓實方式不當，導致瀝青混合料之間出現較多縫隙，一旦遇到雨水天氣或積水情況，水分會順著混合料之間的縫隙逐漸向下滲透，最終影響路基的穩定性，全面降低公路路面的承載效能，加速路面的破壞效果。因此，在公路工程瀝青混凝土路面施工技術關鍵點的把握過程中，相關施工人員要想有效預防路面裂縫問題，需要合理選擇施工工藝，不斷健全完善路面施工方案，科學合理地選擇施工器械和松鋪系數等。此外，路面裂縫也有可能是由于瀝青混合料的溫縮差異所導致的，因此相關施工人員也可以對瀝青混合料進行有針對性的施工和碾壓[2]。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工技術分析

3.1 瀝青混合料拌和技術

在公路工程瀝青混凝土路面施工開展前，相關施工人員要科學合理地選擇各類施工原材料，全面提升瀝青混合料的質量管理水平，避免不合格的原材料進入瀝青混凝土路面施工建設中；另外，針對瀝青混合料進行拌和，可以依靠相關機械設備提高瀝青混合料的拌和效果，確保瀝青混合料的攪拌更加均勻，進而使混合料能夠被礦料顆粒物完全覆蓋。

在拌和施工之前，需要由專業施工人員進行試拌，良好的試拌能夠進一步提升瀝青混合料的拌和效果，幫助工作人員更加有效地掌握混合料拌和情況，并進一步控制材料的溫度控制和各類原材料用量等，避免瀝青混合料拌和出現結團、離析等諸多問題，提升瀝青混合料的拌和均勻性。值得注意的是，如果在瀝青混合料拌和過程中出現混合料無法均勻拌和、現有瀝青混合料與施工標準差異過大的問題，則需要由專業施工人員進行全面優化和調整，避免質量較差的瀝青混合料直接投入路面鋪設施工之中。此外，工作人員還要有效把握瀝青混合料的拌和時間和拌和溫度，避免出現溫度過高等問題，導致瀝青混合料的粘性和氧化程度受到影響。

3.2 瀝青混合料運輸技術

受到公路工程施工地域和瀝青混合料拌和地區以及設備的綜合限制，很多情況下無法直接在公路工程的施工現場進行瀝青混合料拌和，因此在其他地區進行瀝青混合料拌和時，我們需要有效提升混合料的運輸技術水平。公路工程施工建設單位在運輸瀝青混合料時應著重強化對瀝青混合料的溫度控制，避免溫度受到外界環境的影響而下降，進而引發瀝青混合料離析等核心問題[3]。

在瀝青混合料裝車之前，應避免瀝青混料黏結運輸車車廂，相關施工人員可以提前在車廂中涂刷防粘液，以提高瀝青混合料的防粘黏效果。瀝青混合料裝車過程中需要避免車輛前后差距過大，進而減少瀝青混合料離析問題。在裝車之后，相關施工人員需要保障瀝青混合料的有效溫度和質量水平，安全且迅速地將其運往公路工程的施工現場，在必要情況下可以鋪設防水篷布，提高瀝青混合料的溫度控制效果。

值得注意的是，很多公路工程瀝青混凝土路面施工時，工作人員都需要依照連續施工的方式進行瀝青混合料的攤鋪和路面施工，這也給瀝青混合料運輸和攤鋪效率提出了更多的要求，需要施工單位科學合理地考慮瀝青混合料拌和的地點和公路工程施工地區的運輸條件、施工地區天氣因素、工作人員攤鋪效率以及瀝青混合料運輸車的間距情況等。當混合料運輸車到達施工現場之后，相關施工人員應保證其與攤鋪機的距離在合理范圍內，并且要保障瀝青混合料運輸機始終位于路面攤鋪機的前方位置，確保攤鋪機能夠應用其滾輪推動運輸車輪胎，使兩者同步前行；另外，在此期間也要保障運輸車能夠順暢地向路面攤鋪機中傾倒瀝青混合料，提高連續作業的綜合效果。

3.3 瀝青混合料攤鋪技術

在公路工程的施工現場中，瀝青混合料運輸車到達之后相關施工人員需要立即開始瀝青混合料的攤鋪作業，避免瀝青混合料出現更大程度的粘結影響整體施工質量和水平，由此工作人員可以依靠路面攤鋪機提高施工效果和質量水平。其中，施工人員需要提前檢查瀝青混合料攤鋪機等相關機械設備的整體性能和運行狀態，確保在施工過程中路面攤鋪機不會出現問題。因為瀝青混合料能夠在較短的時間內進行冷卻，同樣還會受到外界因素和溫度的影響，其硬度情況會始終發生變化，因此在應用路面攤鋪機和碾壓機進行工作時，相關施工人員需要確保攤鋪碾壓設備的合理溫度，讓熨平板溫度始終保持穩定，避免因溫度下降而影響瀝青混合料的攤鋪質量水平。此外，施工人員也可以根據公路工程的實際建設寬度情況，科學合理安排攤鋪機的工作數量，提高瀝青混凝土路面施工效果。如果在施工和混合料攤鋪過程中出現質量不合格的問題，施工人員需要第一時間進行補救，避免因單一路段瀝青混合料質量而影響整個公路工程的質量水平。與此同時，相關施工人員要確保瀝青混合料攤鋪機的勻速運轉始終維持在6m/s 的速度水平，如果該公路工程項目對于路面的攤鋪寬度和厚度要求較高，則可以進行分層攤鋪，但是也要注意每一層瀝青混合料的攤鋪質量和合理間隔安排攤鋪時間[4]。

3.4 瀝青混凝土路面碾壓技術

在公路工程瀝青混凝土路面施工過程中，相關施工人員需要充分認識瀝青混凝土路面碾壓的重要作用，不斷提升瀝青混凝土路面碾壓質量效果，以提高公路工程的整體質量水平。在瀝青混凝土路面的碾壓施工環節可以分為三個施工階段：首先，在初碾環節中，公路工程施工人員要確保瀝青混凝土路面的平整度和碾壓機械設備的運轉效果，確保碾壓操作能夠平穩運轉，在實際初碾中，將碾壓機放置在瀝青混凝土攤鋪機的后方位置，確保碾壓機的溫度維持在135℃左右，另外溫度過高或過低都會影響路面碾壓的效果；其次，在復碾環節中，要進一步提升瀝青混凝土路面的壓實程度，此時可以有效降低碾壓機械的溫度，將其維持在100℃左右，以更好地實現瀝青混凝土路面碾壓效果；最后，在終碾環節，要全面消除瀝青混凝土路面的輪胎痕跡，并對瀝青混凝土路面進行有序地反復碾壓，堅持由外向內碾壓的原則，有效提升瀝青混凝土路面的壓實程度，同時也能提高路面整體質量效果。值得注意的是，公路工程施工單位在實際建設過程中應更加科學合理地選擇瀝青混凝土路面碾壓方案，并根據方案選擇施工設備，如果碾壓過程中溫度較高，則可以采取分段碾壓的形式，另外也可以應用噴灑器對瀝青混凝土路面進行少量的噴水，不斷提高瀝青混凝土路面碾壓施工技術效果。此外，如果應用噴灑器進行路面噴水，也應始終堅持合理的原則，以此減少噴灑器對瀝青混合料的不利影響。

4 結語

綜上所述，瀝青混凝土路面在我國公路工程項目中被廣泛應用，為了進一步提高公路工程的施工建設效果，需要相關施工單位和施工人員不斷提升施工技術水平。對此，本文首先從原材料選擇、提高路面平整度、預防路面裂縫問題三大方面分析了公路工程瀝青混凝土路面施工技術要點，最后從瀝青混合料拌和技術、運輸技術、攤鋪技術以及瀝青混凝土路面碾壓技術四個方面著重分析了瀝青混凝土路面施工技術，希望通過本文的研究能夠進一步提升我國公路工程的施工效果和建設質量。