橋梁工程建設中的大跨徑連續橋梁施工技術探析

文/何芳

1 前文

社會經濟穩步前行，給道路交通工程創設了全新的發展契機，其建設規模逐步擴大。橋梁是道路工程中的重點建設內容，施工期間普遍采用到大跨徑連續橋梁施工技術，它對于提高工程質量具有積極作用，能夠兼顧施工效率和經濟效益的雙重要求[1]。但大跨徑連續橋梁施工技術的應用要點較多、施工環節頗為復雜、地形地質及氣候等因素均會給施工帶來不同程度的影響，因此施工人員需合理利用該項施工技術。在此背景下，我們有必要圍繞大跨徑連續橋梁施工技術進行研究，從中探討施工技術要點，以作為施工的參考。

2 大跨徑連續橋梁概述

大跨徑橋梁是現代橋梁建設領域的主要應用形式，在其結構體系中，連續剛構橋結構是不可或缺的部分，可作為橋梁與梁體的連接結構[2]。連續橋梁所創造的綜合效益較為顯著，橋墩和梁體可固結為完整的結構體系，有助于提高橋梁的承載能力，墩頂所承受的負彎矩隨之下降，加之柔性墩的綜合作用，可使得橋梁的承載力提升至更高的水平。

當然，大跨徑連續剛構橋也存在局限之處，較為普遍的有混凝土收縮、墩臺不均勻沉降等問題，易對連續剛構橋的正常使用造成不良影響。懸臂法是核心技術，具體可分為拼裝和澆筑兩類。懸臂拼裝的關鍵在于要根據要求提前制作預制件，成型后運抵現場用于安裝，從而構成完整的結構體系。懸臂澆筑則將拌制后的混凝土澆筑入模，待其成型后強度大幅提升，可作為橋梁結構使用。

3 大跨徑連續橋梁施工技術應用階段的主要難點

3.1 橋梁線形結構問題

結構設計對橋梁工程的開展具有指導性作用，合理的結構設計方案能夠提高施工水平，解決線形結構等問題[3]。通常，橋梁建設過程中的撓度較大，不利于結構的穩定性。橋梁施工期間的撓度具有變動性且缺乏明確的變化規律，這進一步加大了撓度的分析及控制難度，進而會引發橋梁線形結構問題。大跨徑連續橋梁施工期間的撓曲變形發生概率較高且影響范圍較大，導致結構受損或結構偏位，不利于橋梁結構的正常合攏，阻礙橋梁施工進程，甚至出現質量乃至安全層面的問題。

3.2 預應力問題

縱觀橋梁施工全流程中，受內部管線分布密集等因素的影響易出現預應力問題，進而影響到大跨徑連續橋梁施工技術的正常應用。以索道的建設和安裝為例，其定位難度較大，會產生不同程度的定位偏差，影響大跨徑連續橋梁的施工質量。預應力控制是橋梁建設期間的重點控制內容，應采取有效的控制措施，保證預應力的合理性。施工人員要依據規范做好預應力的檢查工作，科學判斷橋梁結構受力特點，如實測值與設計值存在偏差，需分析具體原因，采取可行的處理措施，必要時由設計、監理等部門人員共同協商，適時調整施工方案，保證預應力處于可控的狀態。

3.3 現場地形問題

橋梁普遍具有跨河、跨峽谷的特點，施工環境相對復雜，河水及山體易隨著季節的變遷而發生變化，給正常施工帶來影響。部分橋梁建設于滑坡地段，遇雨季時地形的穩定性大幅下降，缺乏足夠的穩定性，加大支架的搭設及拆除難度。雖然大跨徑連續橋梁施工技術的綜合應用效果較好，但依然存在局限之處，在特殊地質條件下的施工難度較大。為最大限度降低地形對橋梁施工的不良影響，相關人員需要準確認識橋梁結構，分析其內力特點和結構變形狀況，再綜合考慮現場施工條件，探尋合適的解決方法，以便在復雜環境下順利完成大跨徑連續橋梁的建設工作。

4 基于工程實例的大跨徑連續橋梁施工技術分析

4.1 工程概況

某特大橋跨越北盤江峽谷，橋長1261m，中心樁號為K31+345，為多跨徑組合的結構形式。主橋為預應力混凝土斜腿式連續剛構，引橋為混凝土簡支T 梁。主橋以懸澆T 連續梁為基礎單元構成，其規格各異。主懸澆T 梁懸臂長度最大，為144m，次懸澆T 梁為74m。遵循分幅設計的原則，箱梁均為單箱單室結構。承臺基坑開挖是橋梁的基礎施工環節，應保證承臺基坑具有穩定性。

4.2 大跨徑連續橋梁施工技術的要點

4.2.1 基樁挖孔

按自上而下的順序有序完成樁孔的開挖作業，首先開挖中間區域，再以此為基準逐步向周邊擴散，期間加強檢測，保證開挖樁孔截面尺寸的合理性。各節高度各異，具體視現場地質情況合理調整，通常以1m左右較為合適。挖土工具以鎬、鍬為主，逐層開挖到位，遇堅硬土層時則利用釬破碎。每完成一層開挖后均要及時檢查孔位和孔徑，確保各項指標均滿足設計要求方后，可綁扎護壁鋼筋并支立模板。地下連續墻應具有穩定性，從而給大跨徑橋梁的施工創設良好的條件。地連墻施工時應按照流程有序推進，依次做好清孔、鉆孔、澆筑等相關工作。通過地下連續墻的應用可提高結構的剛性和抗滲水平，有利于后續施工順利推進。

4.2.2 索塔施工

鋼索塔。結合工程施工條件合理配置塔吊設備。鋼索塔加工為基礎環節，需分批次依次吊裝到位，最終構成完整的鋼索塔結構體系。

混凝土索塔。塔吊和電梯聯合作業，混凝土索塔施工期間應加強對塔柱受力狀況的檢查，及時發現偏差并消除，以免影響到索塔的穩定性；按分塊、分層的原則有序澆筑，使索塔結構順利成型。

4.2.3 上部結構施工

梁段。橋梁澆筑的可選方法較為豐富，以懸臂施工法、頂推施工法等較為普遍。根據大跨徑橋梁的基本施工特點，可使用到混凝土箱梁和鋼管支架。另外，施工期間結構易出現裂紋，為避免此問題需對整體箱梁進行一次性澆筑，構成完整的箱梁結構。

斜拉橋斜拉索。根據斜拉橋的結構受力特點可知，拉索是關鍵的受力裝置，工作人員應根據結構特點確定切實可行的張拉參數，保證拉索能夠有效承受牽引力；加強對懸臂前端載荷的檢測與控制，確保斜拉索彎曲半徑具有合理性。

5 大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用

5.1 前期準備

5.1.1 組織施工現場勘察工作，準確掌握地質、水穩等方面的實際情況，對施工環境做出科學的判斷，以此為施工方案的制定提供依據。

5.1.2 以施工要求為準，與優質供應商合作，采購高品質的材料。材料進場時應加強質量檢驗，滿足要求后方可進場；加強對材料的防護，例如采取遮陽、防雨等防護措施，以免材料因日曬、雨淋而出現質量問題。

5.1.3 組織技術交底，使施工人員正確把控施工情況，明確工程目標和實際施工要點，依據規范將各項工作落實到位，避免因施工不合理而出現結構質量欠佳、返工、經濟成本投入過高等問題。

5.2 地基處理

橋梁工程的施工具有系統性，各環節工作緊密相連。從橋梁施工全流程來看，地基處理為基礎環節，但其對后續的施工進度和施工質量均具有顯著影響，因此工作人員需根據施工需求做好地基處理工作。確定地基范圍，施工人員將該處的雜物清理干凈，采取整平等相關處理措施，保證地基具有平整性和穩定性。地基處理方法需根據實際情況合理選擇，遇軟土地基時，鑒于其穩定性不足的情況，施工人員應通過強夯法處理或采取換填處理措施，將軟基處換填透水性好的材料，確保經處理后的地基滿足施工要求。

5.3 模板支設的要點

5.3.1 以橋梁中心為準有序將模板鋪設到位。

5.3.2 檢測橋梁邊線，以此為基準合理調整模板邊線，保證兩者具有垂直的關系，施工期間不可出現偏差。另外，模板接縫高度也是重點控制的對象，具體可參照設計高度，并保證模板接縫的實際高度與之產生的偏差控制在1～2mm 內。

5.4 鋼筋工程的施工要點

5.4.1 施工前應全面檢查鋼筋，分析其質量情況，發現不達標鋼筋時將其剔除，并將實際情況告知采購人員，在最短時間內更換質量達標的鋼筋，以免影響正常施工進度。鋼筋在運輸和管理過程中易出現質量問題，如銹蝕、彎曲等，因此在使用前根據鋼筋的實際情況合理采取處理措施，例如除銹、調直等，保證投入使用的鋼筋均滿足質量要求。

5.4.2 以施工方案和設計圖紙為基本依據，合理組織施工作業，加強對各道工序施工質量的檢查力度，在確保本工序施工質量達標后方可進入后續環節，各道工序緊密銜接，最終將橋梁建設成型。

5.4.3 鋼筋所處位置應具有合理性，在確保位置無誤后即可通過綁扎的方式固定。現場施工環境較為復雜，需及時完成鋼筋綁扎作業，應盡可能消除外界因素的影響，以免出現鋼筋脫落等不良現象。

6 結語

綜上所述，大跨徑連續橋梁是現代橋梁建設領域的“重頭戲”，其具有通行服務能力強、穩定性好等應用優勢。為充分提高大跨徑連續橋梁的質量，我們必須根據實際情況合理應用大跨徑連續橋梁施工技術。工程實踐中，應從材料采購、地基處理、鋼筋鋪設等環節切入，依據規范將各項工作落實到位，施工人員及監理人員等工程人員做好職責范圍內的各項工作。本文圍繞施工技術要點展開探討，希望所提內容可為類似工程提供參考，從而提高大跨徑連續橋梁的施工水平。