大跨度分段施工連續箱梁橋的線型控制研究

文/陳方沖

1 前言

在分段施工建設的過程中，為了充分保障分段施工橋梁可以很好地滿足施工建設的需求，保障不同節段下的連續梁橋的施工建設中整個施工工程都可以有著較高的穩定性，并實現設計線型，需要在施工建設之前合理設置預拱度。

2 工程概況

在本文的分析中，以某工程橋梁項目為例，該橋梁主跨為大跨度預應力混凝土連續梁橋，全長為858m，其中主跨跨徑組合為90+150+90m。在該工程項目的開展中，需要監控橋梁線形，以此來基于實際的檢測數據對其橋梁的整體結構進行仿真分析，進一步掌握在不同節段下的實際立模標高，并嚴格基于施工監測的重要結構控制誤差，從而很好地對接下來的立模標高進行相應的控制，讓橋跨順利合攏。

3 施工控制理論計算

在對橋梁進行施工工作的控制之前，相關工作人員可以科學合理計算和分析橋梁的具體位移、應力以及等諸多信息，以此為橋梁施工建設的監控工作提供可靠的數據信息。連續梁進行建設的過程中所采用的正裝分析，可以在實際的施工過程中對其橋梁所發生的結構形變以及對其應力方面的控制進行數據方面的分析；而對于連續梁橋的相關施工監控，就需要進行理論基礎數據方面的計算。在本文的分析中，就對該橋梁使用了橋梁結構分析程序，以進行詳細的計算與分析，同時基于施工計劃安排，對整個工程進行了仿真分析，以此就可以對每一個重要的梁段都進行構件方面的模擬分析[1]。

4 理想狀態下的立模標高分析

在本工程項目的建設中，所采用的是分段施工工藝，因此所形成的連續梁橋就是一種需要基于實際的設計圖，實現橋梁施工流程的具體結構分析模型，并利用有限元軟件的正裝分析，確定節段的預拱度。對于這種預拱度的計算分析，需要保障分段施工建設中的連續橋梁，可以基于計劃的方式進行合攏；另外，還能夠充分保障分段施工的連續梁橋在成橋線形方面比較平順，進而滿足設計的具體線性。對于現場的施工方而言，則需要在實際的工作過程中，進一步提升預拱度的立模標高。

在進行分析的過程中，首先進行立模標高的設計與分析，并在相關設計院的資料提供下，對其橋梁的設計線形進行相應的確定與計算；其次，還要在不同的施工階段，明確出不同成橋工況方面的累計撓度，以此成為一個合理的預拱度；再次，在計算的過程中，還需要確保實際橋梁在施工建設中徐變計算并不會發生變化。因此，在計算過程中，施工人員可以基于過去施工的經驗角度，對當下的橋梁進行預拱度的設置，以此為橋梁在建設過程中提供一個較為可靠的非彈性變形力；最后，對于其他的變形力，還需要現場的施工單位對其開展針對性地檢測，以此掌握地基變形、支架彈性變形力；一般情況下都需要利用支架預壓的方式，對其進行預應力的確定[2]。

在分析的過程中，首先需要將其計算出的預拱度當作成橋的零點，同時在基于該階段的施工一直到成橋的各個工況中進行相應地設置，充分保障成橋線性的設計可以滿足相應的需求。

在預拱度的設計過程中，主要是基于施工的不同節段，以此使其預拱度可以伴隨著施工建設的進展在不同施工節段呈現出不同的預拱度。相關工作人員在對工程項目的分析中發現，某施工節段當中的立模標高，需要基于預拱度進行相應的控制；另外，在施工過程中，還要基于預應力鋼束張拉、支架卸除，對其高程進行相應地分析，以此掌握剩余預拱度。

此外，在施工新的節段，要充分保障施工兩端的預拱度可以很好地與前端的施工的剩余值保持連續性。在建設過程中，相關工作人員還要對其不同的預拱度進行設計圖紙的分析，以此保障接下來的施工節段能夠有著較高的連續性。最后，基于連續梁橋的合攏過程，保障分段施工建設的連續梁橋可以按計劃的方式對其進行全面合攏。

5 線形監控

5.1 標高測量方式

在對橋梁進行線形的測量過程，往往是一種對于施工階段的實際勘查，同時也是對于一些已經完成施工的施工段進行聯測。另外，在施工段的測量中，相關工作人員還需要注意對梁段進行變位的確定，為接下來的梁段提供合理的數據信息，充分保障橋梁的撓度與設計不會出現嚴重偏差。在這樣的測量方式下，可以掌握當下橋梁的實際受力狀態，并與設計圖紙進行合理地比對分析。在橋梁的撓度比對的過程中，相關工作人員需要重視撓度方面的問題，并提出一些墩頂位移的負面影響因素及其應對措施。

在連續梁的澆筑過程中，所采用的是分段支架的澆筑方式，因此在整個施工流程中會形成4 個不同的施工階段。在澆筑的過程中，其澆筑完成的混凝土需要保障張拉預應力和支架卸架的合理。在測量過程中，應使用水準的方式進行測量；在不同的箱梁斷面上，布置不同的測量點，同時合理評估其箱梁外側、內測以及中點。

5.2 溫度觀測

在測量過程中，工作人員應重視起溫度方面的觀測。在白天施工建設中，會受到陽光照射方面的影響，進而使箱梁受到溫度提升的影響，頂部以及底板的溫度出現較大差異。產生這些溫度差之后，就會導致其橋梁的懸臂施工過程中出現一定下撓的趨勢和現象，并在之后的大跨度連續梁的施工建設中，使梁體懸臂端出現不同程度的形變問題。另外，在橋梁懸臂段會出現較長的問題，而在橋梁懸臂端出現越來越長的問題之后，則會導致溫差現場出現較為嚴重的提升，整個工程項目都會伴隨著施工的進展，在橋梁懸臂段出現越來越嚴重的問題。此外，在撓度出現越來越嚴重的問題過程中，實際的施工建設中受到工期方面的限制，一些工序的實際標高測量可能會導致受到某些工序方面的影響，因此為了保障工程項目順利進行，相關工作人員需要在測量過程中，有效整合相關數據信息，并以此應用到具體的標高測量過程中，進行積極處理，充分保障測量數據可以很好地運用于監控當中，同時還要重點考慮到溫度方面的修正量[3]。

5.3 支架變位

在進行連續梁施工的過程中，其支架往往會出現較大的形變問題，因此就需要在施工建設的過程中，有針對性地控制支架的變位程度。在支架變位的處理中，主要涉及支架的非彈性變形、地基變形以及支架彈性變形。對于施工單位而言，則需要基于支架預壓的方式，對其開展變形的確定和分析工作。另外，在具體的施工作業中，還可以采用合理的方式，降低支架的變位程度。對于一些支架的下鋪設厚度上，需保障在混凝土的使用中，最大程度上降低地基沉降以及提升地基的實際承載力。對于搭設的支架而言，則需要在箱梁的梁肋下的支架上，提升底板下的支架密度，以此保障箱梁可以受到自重的作用實現均勻的下降。在分段的連續梁施工建設中，需格外重視將前階段的施工建設與后階段的施工建設保持較高的一致性。例如，施工單位需要在施工建設中結合起鑿毛、涂膠等工作，以此合理設置結合面普通鋼筋，進而不會對其混凝土的整體結構造成嚴重影響。由此，在施工建設的過程中，一方面可以很好地提升混凝土的整體質量，另一方面還要充分保障混凝土的結構穩定性，讓其連續梁可以高效率的建設下去。

5.4 總結分析

對于本文所舉例的工程項目而言，在進行連續梁的建設中，需要基于正裝的方式合理預估其預拱度。這樣預拱度的分析，是一種基于成橋在零點的狀態下進行的設計。通常情況下，由于這樣的預想是一種理想的狀態分析，因此需要嚴格基于計算出來的預估度進行合理的施工建設，這樣才可以保障成橋線形具有較高的合理性。首先，預拱度是一種在不同的施工階段下所形成的不同數值，因此相關工作人員需要在實際的施工建設中保障預拱度的合理性；其次，在建設過程中，工作人員還要關注一些新建設的工程階段，以此滿足施工變形之后的剩余預拱度，形成一個較高的連續性；最后，在對連續梁橋進行相應的監控過程中，主要是關注橋梁的溫度、沉降值、支架變位等信息的采集和整理，以此為相關工作人員提供可靠的數據。

6 結語

綜上所述，在進行大跨度的橋梁建設中，我們需要對其進行全面的數據信息采集，并利用一些先進的技術以及計算方式，掌握當下橋梁在不同施工建設階段的實際情況，以此順利進行下一步的施工建設，充分保障工程項目的建設合理性。