國外交通大數據的開發應用

美國

為解決交通擁堵難題，波士頓市政府與IBM合作。市政網聯網能夠實時采集的交通信號燈數據、汽車相關數據、二氧化碳傳感器數據，來自社交媒體的數據，GPS及手機數據?；诖髷祿焖侔l現問題，提出優化方案，支持制定更好的自行車、泊車和交通管理政策。已在治理交通擁堵方面取得初步效果。

為解決停車難問題，SpotHero公司開發了一個手機應用，能夠實時監控華盛頓、紐約、芝加哥等入網城市的可用車庫或停車位，以及相對應的價格、時間、區間等相關數據。根據用戶位置和目的地，實時跟蹤停車位數量變化，

瑞典

為方便用戶使用火車，聯合第三方機構創建應用程序。該程序能夠采集火車進站和預期到站時間的實時數據，全國范圍內運行的所有火車的實時數據。旅行者和貨運機構可以根據顯示的數據做出交通方式和路線的決策。

瑞典國家公路管理局和斯德哥爾摩市政廳通過智慧交通的建設，既緩解了城市交通堵塞，又減少了空氣污染問題，現在智能交通系統已經成為斯德哥爾摩的標簽。

該市在通往市中心的道路上設置了18個路邊監視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，實現了對一切車輛的自動識別。借助這些設備，該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。

英國

利用數據管理交通。在2012年奧運會期間，負責運行倫敦公共交通網絡的公共機構“倫敦運輸（Transport for London）”，在使用者增加25%的情況下，使用收集自閉路電視攝像機、地鐵卡、移動電話和社交網絡的實時信息，確?；疖嚭凸宦肪€只有限地中斷，從而保證交通順暢。

法國

里昂市與IBM的研究人員聯手建立了一個可以幫助減少道路交通擁堵的系統，使用實時交通路況報告來檢測和預測交通擠塞。如果運營商看到可能會發生交通堵塞，就可以相應地調整交通信號，以保持平穩的車流。該系統在緊急情況下尤其有用，比如在救護車前往醫院的途中。隨著時間的推移，系統中的算法將從最成功的建議中“學習”，并將這些知識應用到將來的預測當中。

新加坡

新加坡于2006年推出《智慧國2015計劃》，政府門戶網站公開了50多個政府部門的5000多個數據集。在交通領域，新加坡推出了電子道路收費系統（Electric Road Pricing）等多個智能交通系統。

日本

日本的新交通管理系統（UTMS）以先進的控制系統為中心，由11個子系統組成，并以現有的交通控制系統為基礎發展而成，對交通流進行全面的管理。其核心是在車輛與控制中心之間實現交互式雙向通信，通過日本都道府縣的警察部門及道路管理者采集的各類交通信息首先匯集到日本道路交通信息中心，隨后傳輸至道路交通信息通信系統（VICS）中心進行信息整合后，通過多種方式向出行者發布各類信息。

東京警視廳交通管制中心管理著東京地區1.9萬多個交叉口，日常工作主要為收集分析實時交通信息、調節交通信號燈和提供交通出行信息。控制中心用多個顯示屏圍繞的方式實現分析工作，以分析研判交通運行態勢為首要任務，大廳工作人員并不多，但均具有足夠的專業能力，將工作人員作為系統的大腦，控制交通的運行。

VICS（Vehicle Information and Communication System道路交通信息通信系統）通過由車輛導航系統向駕駛員提供最近的有用交通信息，協助進行路徑選擇，分散交通流，以達到交通安全和暢通的目的，是ITS中最典型的一個子系統，也是日本解決城市交通擁堵的重要手段。

VICS系統作為一個全國性的交通資訊系統，是由警察廳、郵政省（現已改為總務?。?、建設省和運輸?。▋墒‖F已改為國土交通?。┑扰c民間部門合作共同推動開發而成。VICS中心的運行機制是由交通管理者（公安委員會、警察廳）和道路管理者（道路公團等）雙方提供交通信息，經日本道路情報信息中心集中到VICS中心，然后再由VICS中心將這些信息傳送給司機和車載裝置。

VICS中心收集信息的來源是日本道路情報信息中心，日本都、道（相當于我國的省級）、府、縣警察部門和高速公路管理部門。警察部門的交通信息主要是交通管制信息、停車場信息等，道路管理者的信息主要是指來自高速公路運營管理者的信息。

各種交通信息包括廣泛區域的交通擁堵信息、駕駛所需時間、交通事故、道路施工以及車速、車道限制信息、停車場位置和車位空置狀況等信息。

VICS將經過編輯處理的交通狀況信息與衛星定位和電子地圖等有機地融合為一體，以地圖、簡易圖形、文字表示型三種等級呈現給車輛駕駛者參考使用。

道路交通信息在VICS中心編輯和處理后，通過安裝全國道路上的信標或FM多路廣播設備傳送至每一輛車上的導航設備。自2002年9月開始，日本的VICS中心已經開始向手機、掌上電腦、個人電腦和電視接收器等終端提供有償交通信息，進一步擴大了VICS系統的服務范圍。

VICS系統的道路交通信息的收集、編輯、處理以及提供是作為公益服務來進行的，免費提供給駕駛人，使用者只需購買帶有VICS系統服務功能的車載導航器，便可享受VICS系統提供的無償服務，在以后的日常使用中不需要再繳納其他費用。VICS的直接管理者是日本道路情報信息中心，系統所需運行經費來自于車載導航設備的銷售，車載導航設備生產廠家每銷售一臺車載導航設備，需向道路情報信息中心繳納一定的技術費用，從而支持VICS中心的正常運轉。