高速公路信息化與智能化建設措施分析

張杰

摘要：隨著全球化的不斷加深，我國國民生活質量不斷提升，這對經濟發展及各方面基建的建設和管理方式提出更大挑戰。而互聯網技術的深入發展為其進步提供良好的機遇。高速公路建設是基建工程的重要組成部分，新時代下的高速公路建設要求管理模式更加高效，與互聯網技術緊密結合，實現管理模式上的信息化和智能化，以更好的滿足時代發展要求，為經濟高速發展和人們生活便利提高條件。本文就互聯網時代下高速公路建設為主題，探討其智能化和信息化的具體措施，以促進我國高速公路信息智能化發展。

關鍵詞：高速公路;信息化;智能化

引言

隨著我國經濟的不斷發展，公路運輸已經成為各行各業發展的關鍵環節，是各種物質要素自由流動的必要通道。而高速公路的高效管理直接關系到某一區域，甚至是全國范圍的經濟發展都至關重要。盡管我國當下高速公路發展相對較為完善，但是已經逐漸能滿足我國經濟發展和人民生活需求，智能化與信息化是大幅度增強我國高速公路管理能力和運輸效率的重要因素。

1.高速公路信息化和智能化建設研究意義

自上世紀八十年代以來，我國經濟進步發展快車道，這極大的促進我國高速公路的發展，而高速公路日益完善的運輸管理體系也為經濟發展提供堅實基礎。當下高速公路貫通我國各大省市，越來越多的車輛對高速公路各個方面都提出更高的要求。且互聯網技術住家深入各行各業的發展，高速公路與互聯網技術結合，實現信息化和智能化是大勢所趨。通過圖1可以看出，早在2014年我國高速公路建設超過100000千米，在2018年達到142600千米，保持世界第一的排名。而龐大的高速公路體系下需要巨大的人力、物力和財力等各方面資源的投入，相應會帶給工作人員很高的工作強度和壓力，造成工作效率低下和資源浪費，產生高額管理費用。不僅如此，先進互聯網技術運用至導航技術，這一定程度上導致高速公路更加難以監測各類車輛的違規操作。因此，高速公路的管理監督等各項工作要與先進科學技術結合，及時的構建并不斷完善相應的監管體系，以滿足當下時代發展需求。

2.高速公路信息化和信息化建設存在的問題

2.1收費管理制度不適應發展

雖然當下，互聯網技術已經一定程度的被運用在我國高速公路的收費檢測體系，但是運用程度不夠深入，仍舊存大量的人工計算費用方式，在監管方面有很大的提升空間，相當程度上不適應當下快節奏的發展現狀。不久前，我國采用電子連續方式進行高速公路收費監管，但是由于沒有相關的運行條件和配套的管理制度，絕大部分處于半自動狀態。低水平的信息化和智能化無法滿足我國當下高速公路路發展需求，甚至在一定程度上產生一定風險，系統運行一旦出現故障會對高速公路整個運行系統的通常產生巨大的負面影響，無疑會對高速公路的管理和智能化建設造成阻礙。

2.2 信息管理系統落后

我國高速公路信息化和在智能化去起步時間較晚，至今只有九年的時間。因此，不論是對于自身發展程度，還是與高速公路智能化發展較為完善的國家比較，我國均處在劣勢地位，對于信息化和智能化的適用性較弱，在某些實際情況下不能很好的發揮作用。特別是當下的智能化和信息化系統不能兼顧車輛駕駛員的形勢便利和個人體驗。不僅如此，我國當下的高速公路智能化和信息化系統發揮作用很大程度上是給予良好的外部環境，如果遇到霧霾、雨雪或是沙塵暴等能見度較低的外部環境，其監管系統的工作效率會大打折扣，導致相關信息收集工作無法順利開展，后續的信息處理工序無法正常進行，使得高速公路運輸效率低下，為過往車輛帶來極大不便，因此需要提升信息管理系統的智能化管理體系，保證其能夠在各種不利環境下正常運轉。

2.3 高速公路發展理念落后

就高速公路的服務體系來看，缺乏全面性和人性化。目前我國僅僅在被劃為服務區范圍為車輛駕駛人員提供各方面的服，包括日常服務及天氣實時報道等。但是我國攻速公路規模隨這經濟發展需求不斷擴大，僅僅局限在服務區內的信息服務已經不能滿足當下需求，要提供更加全面、及時和準確的服務來保證高速公路運輸途徑暢通和降低事故發生風險，一旦在某段公路發生事故可以及時進行處理和救援，以防止其他危險發生。不僅如此，在信息快速發展的今天，高科技是實現公路信息化和智能化的基礎和重要要素，也是快速實現高速公路現代化發展的必要條件，因此要當下落后的發展理念無法改善高速公路體系現有的運行效率低、服務體系不完善及安全管控系統發展補充分問題。

3 高速公路信息化和智能化建設發展策略

3.1完善擁堵預警系統

在勞動節、國慶節等法定節假日，很多人會選擇開車履行，巨大的車流量導致高速要道和收費站擁堵問題頻發，對人民出行安全和便捷，以及運輸車輛往來造成極大不便。積極完善收費站的擁堵預警系統是改善該現行的有效措施。擁堵預警系統作用在于以收費站的車輛排隊情況、附近道路測流量實時監控、以及收費站車輛排隊時間等信息為基礎，經過大數據技術進行整理分析，得出科學的道路擁堵狀況結果，自行對當時擁堵級別進行判斷。一旦道路狀況發生擁堵，工作人員能夠及時得到相關信息，進而采取措施疏導交通。擁堵預警系統能夠極大的提升高速公路管理效率，以自動警示、分流等實現高級智能化。同時，系統還需提前設定每個擁堵級別對應的快速處理方案，包括增加收費窗口、分流誘導等。高速公路擁堵預警系統建立在信息智能化的檢測系統上，以事實、準確地收集道路和收費站情況，定期的對檢測系統進行維護和檢修（見圖2）。

3.2扎實高速公路信息基礎

目前，我國高速公路信息化和智能化體系已經有了一定程度的發展，而高速公路系統發揮作用的前提就是有足夠準確、全面、真實的數據庫，對數據庫里的各項數據進行分析、處理和和整理是最關鍵的環節，以滿足高速公路系統該信息智能化的發展需求，同時要保證信息存儲和傳達的標準，以實現信息傳遞的高精度和準確性，最大程度的發揮信息化和智能化紫銅的效用。與此同時，高速公路信息化和智能化發展要投入大量的人力、資本和技術設備等，要求社會各個相關行業投入足夠的重視，以高度統一的準則和制度來為高速公路信息化和智能化發展鋪路。

3.3實現機電設備系統高智能

在整個高速公路系統中存在龐大的機電設備體系，其設計各類機電設備、相關科技以及計算機技術等，具備很強的綜合性，為高速公路系統的正常運行提供良好條件。在實際運行過程中，對整個線路的安全監控，過往車輛的數據采集，違規車輛監控以及公路路面安全情況進行加測和管控就是依靠該系統進行的。因此，實現高速公路信息化和智能化離不開機電設備系統的智能化。當下，我國公路機電設備系統有許多問題，存在不少的檢測盲區，使得過往車輛安全產生隱患，并且攝像頭設備質量不合格，在雨雪、大霧或者沙塵天氣在，無法很好的發揮作用。因此，和合理監控。特別的是在各個高速收費口，可以采用定下較為廣泛使用的傳感器設備來傳達堵塞警示信息，再結合綜合、全面的實時數據庫、快速實現解決方案的提出。

4 結論

目前我國高速公路信息化和智能化系統有待進一步發展，其需要國家和社會各個方面給予足夠的關注和支持，以充足的人力、物力及財力實現及其快速發展，解決當下發展不滿足需求的問題。切實樹立先進的發展理念，完善信息基礎，提升機電設備系統智能化程度，是實現高度信息化和智能化的高速公路建設重要組成部分。

參考文獻：

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