市政施工中瀝青路面裂縫的控制

彭毅

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，市政工程的建設取得了非常巨大的成就，不僅方便了人們的出行，而且也能夠提高區域之間的聯系。在市政工程中主要以瀝青路面為主，通過瀝青路面能夠保證車輛行駛的安全性和舒適性，并且也能夠減少施工成本。但是在當前公路瀝青路面施工過程中還存在許多的問題導致瀝青路面出現問題，甚至會影響瀝青路面的使用壽命，而危害到瀝青路面的主要因素就是路面裂縫，對瀝青路面裂縫的控制顯得尤為重要。

關鍵詞：施工;瀝青路面;裂縫

1瀝青路面概況

現在，在公路建設當中，半剛性基層的瀝青路面是比較重要的結構方式。不過因為瀝青材料的特點和在施工期間容易受到諸多因素的影響，從而會導致里切路面發生裂縫的情況。在施工期間，要對施工材料采取科學的配合比，并運用完善的防范措施，這樣就可以很好的降低瀝青路面發生裂縫情況的概率。和其他的路面相比，瀝青路面的結構非常的復雜，所以出現裂縫的原因也很多，因此在還沒有開始施工的時候，就要先掌握各種裂縫的形成原因，然后提前做好預防措施。

2瀝青路面發生裂痕分類

非荷載型裂縫，其主要實因為瀝青面層溫度變化而形成的收縮裂縫。

荷載型裂縫，其通常在車荷載的作用下，因為路面半剛性基層底部在硬度上要優于材料的抗拉性，從而形成結構性裂縫。

沉降裂縫，其主要是因為沉降，進而導致路段縱縫的出現。

縱向裂縫：因為填縫材料存在問題，會造成地基的綜合性能下降，在長時間受到車輛的載荷以后，就會形成縱向裂縫。其次，沒有對施工質量采取有效的管理，這樣在對路基進行施工的時候就很有可能發生被損壞的情況，造成沉降不均勻，從而形成縱向裂縫。

3市政道路瀝青路面裂縫成因分析

3.1設計問題

作為道路施工的基礎性環節，項目方案設計直接關系著工程建設的合理性，設計人員在進行路面方面確定時，如果對城市交通流量的測算不準，未能有效考慮人員和車流變化問題，這都會產生路面設計厚度不足整體強度偏低的情況。工程建設使用后，在超出路面承載能力的負荷作用下，就出現了裂縫問題。

3.2材料因素

目前，市政道路施工所使用的材料，以半性剛為主，特點為結構收縮性非常強，不過要是材料具有質量問題，那么就會在使用期間發生收縮裂縫。而若想了解材料的質量情況，那么就要從延展性和進度入手，延展性會決定材料的綜合質量，以及承受載荷的強度。

3.3施工問題

在實際道路施工過程中，由于市政道路工程要和其配套的公共基礎設施同時施工，整體工程的施工任務重、施工工期短，所以在實際市政道路工程中，很多施工單位會將施工工序進行簡化甚至省略，在一些交通要道會采取半封閉式施工來緩減城市交通壓力，但這種施工方式將導致路口的橫向搭接或兩幅的縱向搭接效果不好，極易成為路面裂縫的重災區。

3.4載荷原因

由于超載車輛累積量越來越多，進而造成設計彎道值進一步降低;車輛和超載所造成的沖擊效果會導致路面受到損壞;超載車輛在上下坡期間，會對瀝青層的剪切造成一定程度的損壞;另外，因為超載會讓抗拉硬度明顯大于瀝青路面事先確立的抗拉硬度，所以就會造成市政道路路面發生裂縫的情況。

4路面裂縫在市政施工中的有效防控

4.1優化施工設計

城市道路瀝青路面施工設計時，應對施工現場的水文、地質、地形地貌等進行實地勘察，結合當地的氣候變化，對當地交通運輸量進行調查，做好城市道路交通預測，確保城市道路總體強度和路面結構組合滿足城市道路的交通荷載要求，確保其良好使用性能，延長其使用壽命。同時，按照城市道路瀝青路面施工設計要求，構筑物或者地下管線埋深應超過50cm，確保道路基層結構的穩定性和完整性。

4.2選用合適施工原材料

在選擇水泥型號的時候，要考慮其耐久性是否強、干縮性是否小等方面，然后再與施工所需時間、施工技術等方面進行融合，以此來有針對性的選用符合實際施工需要的水泥。而在選用細集料的時候，一定要根據相關規定來挑選耐久性高、具有足夠硬度的細集料;同時還要在符合細集料使用規定的前提下，盡量采用機器制造的機制砂，主要的原因在于機制砂的雜質不多，而且其棱角特征要好于別的細集料。在對混凝土采取攪拌期間，水里不要具有堿、酸等一些有機物，這樣就能夠防止施工質量遭到破壞和降低集料的特性。

4.3施工措施

在市政道路施工的過程中，應該嚴格地遵循相應的施工的規范，在進行路基填土時，要保證填土的質量，不能在其中摻雜，同時確保壓實度緊實，影響基礎的穩定性，在舊路加寬或者是半填半挖的路段，應該提前進行路基邊坡土壤處理，并且要按照填土的厚度要求逐級進行相應的處理。路基施工分層填筑的過程，其邊坡要進行充分的壓實，通常采用重型壓實的標準，按照施工規程進行操作，在土方填筑路段要保障其正確性，在稿填方路段要放緩相應的邊坡，并且要減少邊溝的深度。

在基層施工過程中，要盡可能地使用混合料，在接近最佳的含水量狀態下進行碾壓的過程，并且要保障其碾壓過程的充分，達到保障基層強度的目的，同時要加強對于已完成基層的養護工作，要盡早地鋪筑上層或者是進行封層，以減少干縮縫的產生。要保障基層頂面的粗糙度，要改善基層材料的級配，提高大中粒徑集料的相應的含量，此外還要控制好最佳的含水量，改進相應的碾壓的方法，避免發生過振過濕現象的發生。在進行各層鋪筑之前要保持其頂面的清潔，并且要合理地撒布粘層油以及透層油，提高其面層攤鋪的質量。

4.4對施工的相關人員進行有效的管控

在市政道路的建設過程中，施工相關人員的綜合素質以及施工的專業能力都和工程的施工質量有著密切的關系。因此，施工單位一定要對施工的相關人員進行有效的管控，在不斷增強施工人員專業能力的同時，還要提高其綜合素質，以此使路面的施工質量有所保障。

5結語

市政道路作為城市現代化建設的基礎設施，為滿足日益增長的交通量需求，提高道路行車舒適度，必須對現有病害路面進行處理。裂縫作為路面常見病害，如何防治顯得尤為重要。瀝青路面的施工過程中，產生路面裂縫的原因多種多樣，但最主要的原因還是在道路設計與施工時的監管不夠。

參考文獻：

[1]市政施工中路面裂縫的控制方法[J].豐家貴.居舍.2018（25）.

[2]路面裂縫在市政道路施工中的控制方法[J].程志峰.低碳世界.2018（06）.

（作者單位：河南省中潤建設工程股份有限公司）