動態 INTELLIGENCE

海特參股公司為川航完成其首架空地互聯WiFi 改裝

6 月12 日，四川航空首架空地互聯WiFi 飛機空客A330 首飛成功。此次空地互聯WiFi 項目是由海特高新參股投資的聯通航美網絡有限公司負責完成。聯通航美網絡有限公司于2017 年成立，是一家由中國聯通在線、悅航陽光網絡科技集團有限公司及成都海特凱融航空科技有限公司成立的專門從事衛星通信服務的混合所有制公司。聯通航美整合了各方資源，組建了覆蓋全球的天地海空一體化的衛星寬帶互聯網絡，其主推產品之一——沃星空，采用國際領先的機載通信解決方案，結合聯通豐富的衛星資源和可靠的運維保障體系，以民航客機為載體，為航空公司和乘客提供高速、穩定、安全的寬帶互聯網接入服務。

普惠上海發動機中心慶祝其第1000臺大修發動機交付

6 月3 日上海普惠飛機發動機維修有限公司（上海發動機中心）宣布，其近日向四川航空公司交付了一臺V2500 發動機，這是該中心為客戶大修的第1000 臺發動機。此次大修交付也是普惠公司與東航聯合成立合資公司十年來業務拓展的一個全新里程碑。自2018 年啟動V2500 發動機的維修與大修生產以來，上海發動機中心已向客戶交付超過50 臺V2500 發動機。在此期間，其客戶群不斷壯大，除主要客戶東航之外還新增了四川航空、菲律賓航空、成都航空、澳大利亞捷星航空、普惠發動機租賃、臺灣虎航與深圳航空。

海航技術開展境外遠程排故支援

近日，海航技術負責管控的一架A330 飛機在執行國際防疫物資運輸包機任務時突發右發滑油消耗異常的故障，備降巴黎。海航技術寬體機管控中心接報信息后，立即收集信息評估，聯系發動機工程師制定排故方案。面對疫情期間人員調動困難、漏點位置確認困難以及第一次在翼施工等局面，海航技術一邊召集技術團隊深入評估分析，另一邊積極使用AR 連線境外現場提供實時技術支援，最終在巴黎順利完成了全球首次遄達700 發動機N2 速度探頭的在翼漏點封堵工作，高效排除了發動機的油耗突增故障，避免了境外換發情況的發生，為客戶的航班運行提供了有力支持。這也是當前海航技術積極探索AR 遠程支援技術的最佳實踐。

廈門豪富太古為ARJ21 零部件提供維修支持

近日，廈門市政府與中國商飛在廈門簽署了戰略合作框架協議，擬圍繞整機維修及改裝、發動機維修、零部件研發制造、航材支援保障等領域開展全面深度合作。作為中國商飛ARJ21 飛機燈光系統的OEM MRO，廈門豪富太古宇航有限公司將繼續與中國商飛合作并提供更多的ARJ21 零部件維修支持。廈門豪富太古宇航有限公司，成立于1994 年，是柯林斯宇航(65%)與廈門太古飛機工程有限公司(35%)的合資公司， 隸屬于柯林斯宇航的售后服務分部。依托柯林斯宇航的技術優勢，廈門豪富主要從事發動機控制系統、飛行控制系統和其它系統的飛行關鍵部件的測試、維修及改裝。

Ameco 開展“節支降耗”專項行動

自5 月起，Ameco 黨委啟動“節支降耗”專項行動，采取多種措施增收創效、節支降耗，均已取得明顯成效。其一，針對耗材領用、航材積壓、化工品使用等制定多項成本管控措施，加大成本管控力度；其二，糾正日常行為偏差，提出“文具共享”活動、機庫地下室的長明燈、噴漆機庫的自動門、低使用率的辦公設備等一系列問題，優化管理，減少日常管理支出。其三，聚焦提質增效，加強效益管理模式創新。如，大修產品事業部實現了維修文件平臺的統一、提出“復材專業維修成本核算表”，發動機大修產品事業部攻克V2500 發動機高壓壓氣機前機匣焊修、硅橡膠防磨帶修理等。在動員范圍方面，Ameco 各單位更是全員出擊，結合中心工作開展節支降耗“金點子”征集活動，為降本增效工作提出合理化建議，充分挖掘廣大員工在科技創新、工程創新上的新技術、新手段、新思路。（康鈺彬 趙朋 張樂洋）

民航國產零部件適航審定資源網正式上線

6 月8 日，為落實適航審定真情服務“ 便捷工程”，中國航空學會適航分會打造的國產零部件適航審定信息資源公共服務平臺——“民航國產零部件適航審定資源網”網站(http://www.capar-china.com)正式上線，共享PMA 航空零部件產品審定信息、機載設備審定信息、航油產品和航化產品審定信息，為航空公司和國產航空零部件制造商提供供需交流信息在線服務，推進國產零部件的廣泛應用，共享適航分會科研成果，助力企業提升適航審定能力，促進民用航空設備及零部件的國產化。

羅羅與四川航空簽訂備件服務協議

近日，羅羅與四川航空簽訂備件服務協議，以持續支持A330 貨機機隊的平穩運營。根據協議，羅羅將利用其全球自有及合作授權發動機備件維修網絡，為四川航空A330 貨機用遄達700 發動機LRU 提供及時高效的維修維護服務。四川航空目前的寬體機隊包括16 架A330和4 架A350,其全部裝配遄達發動機。

Ameco 與中航材簽署附件包修協議

6 月4 日，Ameco 與中國航空器材有限責任公司簽署了A320 機隊附件飛行小時包修協議。中航材目前采用小時付費服務保障的機隊規模已近百架，覆蓋波音777、787，空客A350、A320 等多種主流機型，是國內最大的第三方附件小時付費服務供應商。Ameco 作為一家綜合性MRO 服務供應商，在專業化、市場化、國際化的道路上不斷深耕，打造了以“精品附件維修”為代表的多項拳頭產品。Ameco 與中航材一直保持積極全面的戰略合作，在起落架備架、航材寄售、附件資源共享等方面支持中航材的業務發展。此次A320 機隊附件飛行小時包修項目是雙方在備件供應、資產租賃基礎上又一次全新的合作突破。

2020 年度民航廣西地區機務維修技能競賽

5 月28—29 日，2020 年度民航廣西地區機務維修技能競賽在桂林兩江機場、民航桂林監管局成功舉辦，本次比賽由民航廣西監管局、民航桂林監管局主辦，桂林航空協辦。來自桂林航空、桂林機場、南寧機場、北部灣航空、南航廣西分公司、深航南寧分公司、奧凱航空、海航技術桂林分公司等8 家單位參加，比賽項目包括機務維修規章知識競賽、機務維修基礎英語單項、機務維修基本技能、航空器航線維護檢查以及航空器技術手冊應用等項目，最終北部灣航空代表隊和桂林航空分別榮獲“2020 年度民航廣西地區機務維修技能競賽”第一和第二名。

美國國家運輸安全委員會要求所有渦輪直升機必須安裝飛行數據記錄器

6 月2 日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)發布安全建議報告，要求制造商必須在所有渦輪直升機上安裝飛行數據記錄器，以記錄飛行的數據、音頻和圖像。此前，NTSB 分別于2013 年和2015 年提出直升機配置建議，但這些內容沒有得到美國聯邦航空局的執行。在對2011-2017 年的7 起直升機墜機事故的調查中，NTSB 人員發現，這些直升機都缺乏足夠的數據記錄，導致調查人員無法對墜機原因做出清晰的判斷，更無法解決這些直升機潛在的安全問題。

賽峰集團推出新型飛機客艙座椅套件

為了應對新冠病毒疫情，提高飛機客艙乘坐的衛生條件，賽峰集團將與環球運動公司合作，共同開發與客艙座椅高度相同的凹形襯墊殼Interspace Lite。這種襯墊殼可以套在經濟艙座椅上，從而為乘客提供隱私保護。賽峰集團表示，這種與座椅高度相同的凹軟墊殼可安裝在90%的經濟型座椅上，并提供一定程度的私密性。Interspace Lite 是Interspace 新座椅設計系列的一部分，該系列還包括可以安裝在座椅靠背兩側的后部折疊起來的“帶襯墊的翼板”。

美軍重新設計F-35 自主保障信息系統

今年1 月，美國防部宣布將用新的“運行數據集成網絡”（ODIN，縮略詞拼寫及發音與北歐神話中眾神之王“奧丁”的英語名稱相同）系統取代F-35 自主保障信息系統（ALIS）， 并計劃在2020 年9 月交付首臺設備，2021 年底將新系統投入使用，2022 年12 月之前在所有F-35 中隊全面投入運行。自主保障信息系統本是F-35 項目的重大突破之一，但系統的實際開發和運行遇到了很多問題，如系統提供數據不準確、系統所需人員需求超出預期、用戶體驗差、某些應用不成熟等。美國防部意圖另起爐灶、利用信息技術的新進展搭建新系統來解決問題，但該系統的前景也面臨一定不確定性。

波音獲澳大利亞和英國P-8A“海神”飛機綜合后勤保障合同

近日獲悉，波音公司在先前授予的成本加固定費用合同N00019-14-C-0067 基礎上，又獲得一筆價值2777.037 萬美元的改裝費用（P00174）。這次改裝主要是為美國海軍、澳大利亞政府和英國政府的波音P-8A“海神”戰機提供綜合后勤保障。波音P-8“海神”（前身是多用途海上飛機）是由波音國防、太空和安全部門研發和生產的軍用飛機，由波音737-800ERX 型號飛機改裝而來。P-8 在反潛戰（Anti-Submarine Warfare，ASW）、反水面戰（Anti-Surface Warfare，ASUW）和運輸攔截中使用。

蕪湖鉆石向龍浩航校交付兩架DA42 飛機

5 月29 日，中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司向龍浩航校交付兩架DA42-VI 飛機。此次交付的DA42 -VI 飛機是新一代DA42 飛機，不僅集結了當今最先進的機身設計、航空電子設備功能、還配備了全新的航空煤油發動機，擁有強大動力和良好的經濟性，主要致力于為航空院校提升飛行訓練現代化水準。

C919 大飛機在南昌航空城開啟艙內整裝

近日，位于南昌航空城的中國商飛南昌基地即將完成C919 大飛機105 架機的機艙內整裝工作，包括安裝行李箱、調試座椅、測試線路等，這是備受關注的國產C919 大飛機第一次進行內艙“精裝”，這也標志著C919 大飛機越來越接近最終交付的狀態。根據計劃，在今年的南昌飛行大會上，C919 大飛機將以完整的姿態，展現在人們面前。

巴航工業計劃建造渦槳客機 考慮與中國或印度合作

據simple flying 報道，在6 月1 日的財報電話會議上，巴西航空工業公司的首席執行官證實，正在考慮開發一種全新的渦輪螺旋槳飛機。巴航工業公司認為，渦輪螺旋槳飛機市場上幾乎沒有競爭，目前可供銷售的渦輪螺旋槳飛機是ATR 渦輪螺旋槳飛機和Dash8-400。其他渦輪螺旋槳飛機體積較小，在主要商業航空公司中并不普遍，而且長期以來該領域缺乏創新，所以他們研究新型渦輪螺旋槳飛機是個好選擇。此前，波音和巴航工業曾合作研究一種新的渦輪螺旋槳飛機。現在雙方不再合作，巴航工業需要尋找新的合作伙伴來獲得項目支持資金并推廣這種產品。巴航工業認為，中國和印度是兩個潛在的合作伙伴。制造商正在審查商業模式。

航空工業昌飛與中信海直推進戰略合作

日前，航空工業昌飛與中信海洋直升機股份有限公司在景德鎮共同簽署戰略合作框架協議。雙方表示，將利用各自優勢，通過業務合作與創新，共同致力于推廣使用國產民機，提高國產民機的市場占有率，共同打造國產民機品牌，把國產民機做優、做大、做強。此外，雙方還就入股運營華夏九州通用航空有限公司、共同拓展直升機維修能力和市場、共同提升AC311A 直升機的產品競爭力、支持AC313A直升機平臺建設、共同參與應急救援領域的合作、開發PMA 件項目等六個方面的合作事項進行了充分的交流和討論，并達成了一致意見。

航空工業津電與天津靜海區政府舉行中航表面處理技術落戶儀式

5 月18 日，航空工業津電與天津市靜海區政府舉行中航表面處理技術（天津）有限公司投資落戶簽約儀式。該項目采取混合所有制發展模式，津電聯合中航資本下屬航融基金以及民營資本天津飛悅共投資8000 萬元新設成立合資公司，建立現代化公司治理機制；在滿足航空工業表面處理華北區域市場的基礎上，充分拓展電子、兵器、軌道交通等大防務大安全市場，同時為軍用、民用市場提供服務；圍繞產業鏈融合拓展，縱深發展，項目將建設自動化、智能化、一體化的表面處理服務能力，積極向上游航空零部件機械加工拓展，形成航空零部件加工、熱處理、表面處理集成交付能力，打造航空零部件集成交付中心；建立重點技術實驗室，開展表面處理新技術預先研究，打造行業領先技術水平，支撐新型武器裝備型號發展；構建跨地區的區域性表面處理服務體系。

全電動賽斯納Grand Caravan 208B 飛機首飛

美國magniX 公司和AeroTec 公司5 月28 日聯合發布公告，其研制的全電動賽斯納Grand Caravan 208B 飛機已于當日在AeroTec 公司位于美國華盛頓州的飛行測試中心成功完成首飛。該機采用magniX 公司的750 馬力(560 kW)magni500 推進系統，是全球目前最大的全電動商用飛機。

俄羅斯在彼爾姆建設新的飛機發動機測試中心

5 月22 日，俄羅斯聯合發動機股份有限公司彼爾姆發動機測試中心舉行開工儀式，將成為歐洲最先進的飛機發動機測試中心。新建的測試中心將進行民用航空發動機PD-14、PS-90A、PD-35 和PD-8 的開發和生產，目前已為PD-14 和PS-90A 發動機配置了新的通用適配器測試臺架。該中心整個項目投資額約為260 億盧布(約合8 億美元)。2022 年底，前三個測試臺架將投入使用；2023 年，進行核心機、壓氣機和燃燒室測試，其中包括海平面測試臺架，其余將于2024年投入使用。預計該中心將于2028年開始發動機批生產。

波音恢復737MAX 飛機生產

5 月28 日，波音公司稱其已經在其位于華盛頓州倫頓的工廠恢復了737MAX機型的生產，737 項目開始以低速率制造飛機。波音公司聲稱，今年1 月暫停生產以來，機械師和工程師合作對工廠每一個位置的工作內容進行了改進和標準化。新的工裝流程可確保員工在最近的位置獲得制造飛機所需的各種資源。

華夏航空訂購100 架國產噴氣式客機

6 月 10 日，華夏航空公司與中國商飛簽訂了戰略合作框架協議，約定華夏航空自2020 年起，擬引進、運營100 架ARJ21-700 和C919 飛機；同時雙方擬在航空器設計與優化、航空器維修和服務、航空科普/教育、海外市場開發、人才培養與交流、國產民用飛機產業生態等方面進行合作。華夏航空作為中國第一家專門從事支線航空客貨運輸的航空公司現擁有49 架（38 架CRJ900、11 架A320）飛機。當日，商飛還同時向成都航空和江西航空各交付一架全新的ARJ21 飛機，它們分別是這兩家航空公司機隊中第20 架和第2 架ARJ21 飛機。截至5 月底，中國商飛已交付25 架ARJ21飛機，三家航空公司已先后開通50 條航線，通航城市50 個，運送旅客83 萬余人次。

陜西首條洲際第五航權貨運航線正式開通

6 月7 日1 時45 分，來自韓國首爾的KE279 航班順利降落西安咸陽國際機場，5 時許滿載著108.2 噸貨物繼續飛往美國洛杉磯。這標志著陜西首條洲際第五航權貨運航線首爾—西安—洛杉磯正式開通。據悉，該航線由大韓航空B747-400F執飛，每周1 班。這是西安咸陽國際機場繼去年5 月開通首爾—西安—河內航線后，開通的第2 條第五航權貨運航線，至此累計開通全貨運航線達到30 條。

南航新引進兩架波音全貨機

5 月24 日，南方航空新引進的兩架波音777 全貨機相繼降落在廣州白云國際機場。新貨機加盟后，南航貨機機隊總規模達16 架，每周執飛定期國際全貨運航班量達到56 班，將為提升中國國際航空貨運能力，維護全球供應鏈穩定，助力全球“帶貨”提供更堅實的保障。

廣東機場集團與華為合作推動機場數字化轉型

6 月2 日，廣東省機場管理集團有限公司與華為技術有限公司聯合召開廣東機場集團數字化轉型規劃咨詢項目動員會，正式拉開廣東機場集團數字化轉型序幕。通過此次數字化轉型，雙方將在集團數字化轉型總體規劃、白云機場數字化轉型專項規劃、白云三期擴建工程數字化轉型專項規劃展開全面合作，充分發揮雙方在各自領域的優勢，特別是發揮華為在5G、云計算、大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等領域的先進技術優勢，以及華為成熟的管理經驗及科技創新平臺優勢，結合機場發展實際，促進現代信息技術與傳統企業發展的深度融合，推動廣東機場集團實現數字化轉型。

海南試點開放第七航權

6 月1 日，《海南自由貿易港建設總體方案》出臺，明確在海南島全島實施海南自由貿易港建設。方案明確，2025 年前的重點任務包括實施更加開放的航空運輸政策。在對等基礎上，推動在雙邊航空運輸協定中實現對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，并根據我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港建設所必需的航權安排，支持在海南試點開放第七航權。允許相關國家和地區航空公司承載經海南至第三國（地區）的客貨業務。這也是國內民航一次最大程度的開放。

大興機場試行“全流程面像通關” 值機托運安檢登機全靠刷臉

近期，大興機場在目前“一證通關+面像登機”無紙化產品基礎之上，開展“One ID”試點服務產品計劃，進一步打造僅靠“刷臉”便可完成值機、托運、安檢、登機的“全流程面像通關”便捷服務。該項目計劃在2020-2021 年冬春航季期間面向部分國內航班旅客推出。“One ID”試點服務產品參照國際航空運輸協會（IATA）提出的“One ID”旅客服務理念，旨在將旅客身份信息核驗前置，并與生物信息關聯，使旅客出行全程僅以生物特征作為唯一識別標記，無需出示其他身份憑證。此方式將大大提升旅客通行體驗，壓縮通關時間，提高機場通行效率。

中飛院-中航飛校梧州基地建立

5 月26 日，中國民用航空飛行學院-珠海中航飛行學校有限公司梧州基地（簡稱“中飛院-中航飛校梧州基地”）揭牌儀式在廣西梧州舉行，雙方同時簽署并交換整體課程委培合同。 中飛院-中航飛校梧州基地是中飛院與航空工業珠海飛校合作建立的民航飛行員教育培訓機構，是航空工業珠海飛校積極踐行航空工業集團和通飛公司發展戰略，與中飛院依托雙方優勢，通力合作，積極探索飛行培訓新模式，發揮各自優勢，走出的一條“高等教育與行業協同發展”的新道路。

空客公司率先通過“在線交付”交付直升機

近日，挪威直升機運營商Helitrans 通過空客 “e-交付”（e-delivery）在線完成兩架H125 直升機的接收，成為了以此方式接收飛機的全球首家。這種創新的方式不僅確保了飛機能夠持續地完成交付，而且兼顧了新冠肺炎疫情期間所必須的健康和安全的要求。這一新的在線交付方式依賴于客戶接受由授權的空客員工替其執行試飛和驗收的結果，而通常這些驗收項目均由客戶的相關人員來進行。主要內容包括擴展的試飛，包括客戶驗收測試、關于直升機驗收和松動部件檢查的視頻、所有物品的消毒以及直升機的認證文件。來自空客直升機、Helitrans 公司和授權經銷商?stnes 的代表通過視頻會議對上述文件和概要信息進行了展示和介紹，進而完成產權的正式移交。