新冠疫情促進了遠(yuǎn)程協(xié)作技術(shù)的發(fā)展

徐忠明/中國南方航空股份有限公司機務(wù)工程部

今年以來，各類數(shù)據(jù)和消息一再證實，新冠疫情對全球航空業(yè)帶來的負(fù)面影響深遠(yuǎn)而重大，如導(dǎo)致了全球60%的飛機停飛、規(guī)模較小的運營商瀕臨破產(chǎn)以及各類OEM 供應(yīng)商運營規(guī)模縮減、裁員，等等。但換個角度來看，航空業(yè)難道不能從新冠疫情大流行中得到任何積極的成果嗎？在新冠病毒消失后的很長一段時間內(nèi)，行業(yè)能從中獲得哪些啟發(fā)？如何才能使行業(yè)下一步的發(fā)展更加穩(wěn)健呢？

現(xiàn)在看來，在法規(guī)符合性方面，遠(yuǎn)程協(xié)作技術(shù)的擴展應(yīng)用可能是最積極的發(fā)展項目之一。盡管使用照相機等技術(shù)從來沒有被禁止過，但其使用始終并未被證書持有者所接受。2020 年3 月，美國聯(lián)邦航空局(FAA)飛機認(rèn)證服務(wù)部門經(jīng)過多年的研究、分析、反饋，對完成一系列任務(wù)必需的拍照和視頻等提出了快速跟蹤指南，包括符合性檢查、工程和地面測試。4 月20 日，F(xiàn)AA 的飛行標(biāo)準(zhǔn)部門發(fā)布了檢查人員工作指南，提供了一個框架，意在將技術(shù)的使用深入擴展到MRO 領(lǐng)域，但重要的是，沒有提出規(guī)范性限制。

該指南為檢查人員提出了在通過視頻和通信技術(shù)(VCT)完成符合性任務(wù)時應(yīng)該注意的一些事項，其中包括視頻質(zhì)量必須足以滿足任務(wù)要求，并且必須提供某種方法來證明錄制或播放的內(nèi)容是何時發(fā)生在何地，如應(yīng)該考慮加蓋時間戳。

該指令要求并不排除任何特定的技術(shù)或產(chǎn)品，只是說采用的工具必須能夠滿足任務(wù)需求。唯一的例外是，F(xiàn)AA 人員執(zhí)行任何任務(wù)都必須使用政府發(fā)放的設(shè)備。例如，在政府發(fā)放的筆記本電腦或智能手機上觀看維修人員拍攝的視頻。

MRO 正在迎來發(fā)展遠(yuǎn)程技術(shù)的契機。

FAA 指南稱，VCT 可以加強流程和程序，或者可以作為特定任務(wù)的替代方案。同時這項技術(shù)也可以現(xiàn)場使用。例如，拍出一個檢查人員正在觀看檢查的視頻反饋，并指導(dǎo)攝影人員應(yīng)該重點拍攝和顯示什么。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，結(jié)合了此次疫情流行期間關(guān)于社交距離等限制情況的新指南，將有利于快速促進VCT 在MRO 領(lǐng)域的應(yīng)用。維修人員可以使用像智能手機等簡單的設(shè)備記錄任務(wù)完成的證據(jù)，然后有關(guān)機構(gòu)就可以對這些證據(jù)進行驗證。

例如, 機體維修服務(wù)專家MRO Holding 公司就是積極擁抱這項新技術(shù),當(dāng)疫情大流行時，該公司正在進行一項主要設(shè)施的擴建。FAA 要求對其進行必要的檢查，但在疫情大流行期間讓檢查員現(xiàn)場檢查顯然是不可能的。相反，檢查員通過視頻會議的方式虛擬檢查是可以實現(xiàn)的。

MRO Holding 公司認(rèn)為，在線檢查除了充當(dāng)FAA 檢查員的眼睛和耳朵外，該鏈接還允許拍攝數(shù)碼照片和發(fā)送電子文件。整個檢查用時3 個小時，而后該設(shè)施被立即獲準(zhǔn)使用。

該公司對VCT 的期望較高。它使用遠(yuǎn)程鏈接將一個新的集中規(guī)劃、工程和供應(yīng)鏈運營中心與其多個機體設(shè)施連接起來。這種設(shè)置意味著公司可以在每個MRO 工廠中安排一個專家團隊，而專家們卻不必親自到場。再進一步看，這種類似的方法還可用于MRO 企業(yè)幫助客戶管理大量機隊且無需太多客戶技術(shù)代表到達(dá)現(xiàn)場。

因此，不得不說今天是一個技術(shù)發(fā)展迅速的偉大時代。這場疫情危機在帶來一些阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時正在激發(fā)一些真正的創(chuàng)新思維。而作為MRO 業(yè)的技術(shù)人員，應(yīng)該學(xué)會擁抱遠(yuǎn)程協(xié)作技術(shù)并對未來充滿期待。