淺談公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理

王文濤

摘 要 自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)得到了迅猛的發(fā)展，與此同時，人們愈發(fā)關(guān)注交通建設(shè)。由于公路工程的施工質(zhì)量會直接影響城市的發(fā)展速度，因此，相關(guān)人員不斷改造和優(yōu)化公路施工與管理過程，使公路工程施工和管理更加精細(xì)化、規(guī)范化。但是，在公路工程施工中還有許多影響因素造成公路工程頻繁出現(xiàn)各種問題，給我國現(xiàn)代化城市的發(fā)展帶來了很大的安全隱患。因此，精細(xì)化管理在公路工程管理中至關(guān)重要，施工單位必須對公路工程的施工管理進(jìn)行精細(xì)化管理，不斷探尋更加高效和精細(xì)的施工管理方法，推動交通行業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞 精細(xì)化管理;公路工程;施工

我國施工企業(yè)的傳統(tǒng)管理模式通常以粗放型的管理模式為主，這樣的管理模式能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有所保障，然而隨著時代的不斷變遷，粗放型的管理模式已經(jīng)不再符合社會的發(fā)展趨勢，相關(guān)企業(yè)越來越注重對工程項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化管理的措施。對公路的工程項(xiàng)目進(jìn)項(xiàng)精細(xì)化管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對施工過程的各項(xiàng)資源進(jìn)行合理的安排和配置，對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的管理和監(jiān)督，從而提升企業(yè)的管理水平，保障施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證企業(yè)將收益最大化，提升企業(yè)的市場價值。

1精細(xì)化管理簡介

在公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，傳統(tǒng)的管理模式難以保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量問題，也很難保證在公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中不存在偷工減料的問題。精細(xì)化管理的重要優(yōu)勢就是能夠?qū)崿F(xiàn)對工程細(xì)節(jié)問題的把控，從而減少了很多施工過程中可能存在的隱患，這樣便可以保證公路工程的質(zhì)量。在施工過程中，施工人員素質(zhì)較低也是較為常見的問題，很多質(zhì)量問題都是因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽而產(chǎn)生的，所以加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)是非常重要的內(nèi)容。精細(xì)化管理的過程能夠給施工現(xiàn)場帶來更加安全的防護(hù)，并且及時檢修施工過程中存在的問題設(shè)備，在很大程度上減少了可能會出現(xiàn)的安全問題。精細(xì)化管理的過程讓管理更加細(xì)化，增加了管理價值，為建筑工程的質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的保障，并且能夠進(jìn)一步確保工作人員的安全問題，減小安全事故發(fā)生的概率[1]。

2公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理必要性

公路工程項(xiàng)目施工是一項(xiàng)長期系統(tǒng)性工程，涵蓋諸多施工作業(yè)，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤都會為整個施工工程帶來不良影響，甚至引發(fā)施工安全事故、增加施工成本、延緩施工進(jìn)度等諸多問題，對公路工程施工項(xiàng)目的建設(shè)價值帶來不良影響。通過加強(qiáng)公路工程施工項(xiàng)目管理，運(yùn)用精細(xì)化管理理念將工程作業(yè)期間的全部工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與統(tǒng)籌管理，將管理落實(shí)至工程作業(yè)細(xì)節(jié)處，不僅能有效避免各種施工問題的發(fā)生，還能第一時間發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的解決措施，進(jìn)而有效提高公路工程施工項(xiàng)目管理與建設(shè)質(zhì)量[2]。

3在公路工程施工中實(shí)施精細(xì)化管理的具體措施

3.1 公路工程施工質(zhì)量精細(xì)化管理要點(diǎn)

在公路工程施工建設(shè)過程中，工程質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在公路工程的質(zhì)量問題上，因此，通過對公路工程施工建設(shè)進(jìn)行精細(xì)化的管理，并且加強(qiáng)對每一個施工步驟的管控，能夠提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量水平。公路工程的建設(shè)質(zhì)量一直都是被社會所廣泛關(guān)注的密切話題，在公路工程施工中，應(yīng)針對公路工程最常出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)治理。為保證公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，原材料的嚴(yán)選必不可少。因此，在原材料挑選工作中，應(yīng)對其進(jìn)行充分的重視。只有對施工的材料進(jìn)行逐一檢查，并且將材料進(jìn)行分批的入庫，做好入庫前的清查以及標(biāo)記工作，這樣才能夠保障公路工程施工質(zhì)量。除了應(yīng)展開公路工程施工準(zhǔn)備工作，還應(yīng)在精細(xì)化管理工作中隊(duì)施工現(xiàn)場的區(qū)域作業(yè)進(jìn)行劃分，包括對材料的堆放入庫、辦公用品的清點(diǎn)等等，制定相關(guān)的圖表對其進(jìn)行管理。此外，相關(guān)施工人員在實(shí)際施工過程中，還應(yīng)在公路工程建設(shè)施工前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以防范施工技術(shù)問題的出現(xiàn)，重點(diǎn)做好技術(shù)交底工作，這樣才能夠進(jìn)一步的保障工程質(zhì)量，確保公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理能夠發(fā)揮出實(shí)際效益。

3.2 施工成本的精細(xì)化管理

施工材料的成本投入占據(jù)整個施工項(xiàng)目的四分之三，所以對施工成本進(jìn)行控制也就是對施工中的施工料進(jìn)行控制和管理。在采購施工材料的時候，采購人員需要進(jìn)行合理的規(guī)劃，多調(diào)查市場的情況，在保證施工材料的質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對材料的成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡量將價格控制在最低的范圍之內(nèi)，并且也需要保證材料的合理性和適用性，確保購買的施工材料能夠真正符合施工的需求，從而避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況。在對施工材料進(jìn)行儲存的時候也需要注意，尤其是陰雨潮濕的天氣，工作人員需要對儲藏條件進(jìn)行及時的調(diào)整，避免材料受潮而不能使用。除此之外，也需要對施工中的設(shè)備、人員等進(jìn)行精細(xì)化管理，從而減少企業(yè)的成本。

3.3 工程建設(shè)進(jìn)度精細(xì)化管理工作

公路工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過程當(dāng)中，需要針對工程建設(shè)進(jìn)度實(shí)施精細(xì)化管理，要求明確各階段交工日期，在工期指標(biāo)編制過程中，讓施工單位以及部門全體參與進(jìn)來，這樣才能夠構(gòu)建起相對完善、健全的工期目標(biāo)體系。其次，需要建立工期保證計(jì)劃并不斷完善。公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程之中為了達(dá)到理想目標(biāo)，需要將目標(biāo)以任務(wù)書形式派發(fā)給各個項(xiàng)目分部人員，同時要求各個項(xiàng)目分部人員成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定更加完善、詳細(xì)的工期保證計(jì)劃，通過層層落實(shí)、層層分解，明確工期責(zé)任以及指標(biāo)。另外，工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的過程之中要進(jìn)一步健全和完善激勵制度以及獎懲制度，切實(shí)的保障階段性目標(biāo)以及建設(shè)總目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。

3.4 施工安全的精細(xì)化管理

施工安全是最基本、也是最重要的一個問題，管理人員需要督促施工人員嚴(yán)格遵守安全施工制度，對違規(guī)操作的人員采取相應(yīng)制止和懲罰措施。另外，需要定期開展安全培訓(xùn)會議，提升施工人員的安全和自我保護(hù)意識，明確安全施工的重要性，從而減少施工的危險系數(shù)[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的過程當(dāng)中，為了提高項(xiàng)目建設(shè)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，需要采用精細(xì)化管理，要將其作為指導(dǎo)性思想，切實(shí)保障工程項(xiàng)目整體質(zhì)量，提高工程項(xiàng)目實(shí)施效果，促使施工單位市場競爭能力得到提高，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)高速公路事業(yè)健康、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 張建偉.公路路基土方工程精細(xì)化施工管理重點(diǎn)[J].交通世界，2019（18）：128-129.

[2] 李亞林.精細(xì)化管理在公路工程施工項(xiàng)目中的應(yīng)用探究[J].低碳世界，2018（9）：1.

[3] 歐德彪，姜科平.公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理探討[J].中國水運(yùn)，2019（10）：109-110.