河南能源監管辦：推動充電網絡建設有序發展

本刊記者 孫靜 通訊員 盧獻國

近日，為了全面了解河南省電動汽車集中式充電基礎設施發展情況，推動電動汽車快速可持續發展，國家能源局河南監管辦開展了全省集中式充電基礎設施建設運行情況調研。

調研結果顯示，近年來，隨著電動汽車市場規模不斷擴大，河南省電動汽車充電網絡建設穩步推進，充電基礎設施發展勢頭良好，已經取得階段性成果。同時也指出了存在的一些問題。

電動汽車充電網絡穩步推進

截至2020 年4月，河南省已經接入充電智能服務平臺的充電站1639 座，充電樁21231 個，其中公用樁13349個，占比63%；專用樁7882個，占比37%。

充電樁規模不斷擴大的同時，充電智能服務平臺開始上線運行。6 月23 日，全省統一的公共充電樁運營平臺和智能App正式投用。用戶通過智能App實現查找各運營商充電樁及智能充電服務，打破政府、企業、用戶之間的信息壁壘，破解“充電難、找樁難”的問題。

截至目前，該平臺已接入60 家充電設施運營商1600多座充電站，2.1萬個公共充電樁。

打好政策、監管、財政“組合拳”

針對調研發現的問題，報告也給出了一些可行性建議。

首先，充電樁建設速度有待加快，按照《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》，每年平均需新增充電樁4.79萬個，是目前河南省公共充電樁的2.66倍。加之局部充電樁閑置同時存在、充電站分布不合理、充電站建設場地租賃成本過高、配電網接入難度大成本高等困境，河南省充電樁建設速度需顯著加快，才能滿足新能源汽車發展的需要。

報告建議政府相關部門出臺相關政策，將全省區域的充電場站位置及規模進行統一規劃。與此同時增大充電站建設財政支持力度，適度超前建設，鼓勵民營企業加速建設公用充電站，解決民營充電樁建成初期利用率低、盈利困難的問題。

其次，充電行業無序競爭情況依然存在。很多沒有平臺、沒有產品、甚至連專業人員都沒有的公司，不滿足充電站的安全、平臺接入、政府監管等要求，為了降低建站成本，追求低質低價，造成整個市場混亂。

報告主張統一建設和服務標準。強化驗收工作，達到相關標準方可獲得財政補貼，充電樁狀態信息必須上線，利于監督和用戶查詢，加大設備完好率考核。

最后，充電服務安全隱患問題存在漏洞、充電價格不統一等問題依然嚴峻。部分地市，私家電動車數量較多，但公用充電樁數量極少，在城郊及農村地區，私家電動車基本采用私自拉線至民用電線路充電的方式，造成火災隱患增加。

報告提出，主張供電企業應按照相關文件要求，及時配套建設充電站配套電力線路，減少充電樁運營企業電力接入成本。特別是電動汽車在下鄉政策支持下，農村配電網用電量將快速上升，在河南省農村用戶戶均容量現有水平下，應盡快出臺電網配套建設、報裝管理等措施，杜絕私拉亂接造成的火災等隱患。