長沙南站樞紐車流快速集散系統研究

張曉春

(長沙市軌道交通集團有限公司， 湖南 長沙 410019)

0 概述

長沙南站位于長沙市雨花區黎托鄉，是連接京廣高鐵和滬昆高鐵的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心。長沙南站區位如圖1所示。長沙南站承擔了長沙乃至整個中部地區的對外輸送功能，是長沙市重要的對外門戶，實現了鐵路、公路和城市軌道交通的無縫銜接[1]。長沙南站雙廣場的啟用，將進一步促進高鐵經濟的發展，長沙正快速步入“高鐵時代”。長沙南站高峰時期路網日趨擁堵，春運期間高峰日客流量達15萬人次/d，提高長沙南站的運營效率和服務水平，使乘客盡快到達或駛離高鐵南站，是目前急需解決的問題。

圖1 長沙南站區位

長沙南站東臨瀏陽河，西靠京港澳高速(路塹)，花侯路在高鐵站西廣場段主線為路塹，兩側設有與橫向道路相交的輔道。長沙南站周邊主要交叉口均為下穿地道形式，如圖2所示。

圖2 長沙南站周邊主要交叉口交通組織形式

目前區域交通整體運行狀況良好，交通服務以高鐵南站為核心的到發交通為主，并集中于主要干路(新花侯路、勞動路、香樟路)上，片區大部分地塊尚未建成，片區內次、支干道并未承擔交通服務功能。高峰時，新花侯路長沙南站段較為擁堵，西廣場進出平臺擁堵嚴重。東廣場紅旗路尚未投入使用，利用率較低。

因此長沙南站周邊交通組織存在以下主要問題:

1) 勞動路、香樟路、新花侯路與主要交叉口形成分離式立交，以過境交通分流為主，轉向交通服務功能偏弱，與高鐵站的聯系較薄弱。……