船用螺旋槳的逆向建模研究

陳 超，鄭 攀，李猛猛 ，文柘青

（1.江蘇科技大學機械工程學院，江蘇 鎮江 212003；2.金華文欣進出口有限公司，浙江 金華 321019）

1 引言

逆向工程（Reverse Engineering，RE）也叫做反求工程，是通過某些技術手段將實物模型轉變成三維數字化CAD模型，并在此基礎上進行產品的再設計、再生產的過程[1]。逆向工程技術是測量、數據處理、圖形處理和加工生產技術的集合，隨著計算機等技術的飛速發展，其應用領域幾乎涵蓋了生活中的方方面面[2]。逆向工程建模屬于逆向工程的一部分，應用相關逆向和建模軟件生成的三維數字化模型的優劣，將對后續產品的設計開發和生產都起到非常重要的作用。

螺旋槳是現代船舶推進器中的核心元件，因其在水中高速旋轉，水下環境復雜多變，所以設計或者制造方面存在缺陷的螺旋槳在后續使用的過程中會導致工作效率下降，能耗增加[3]。傳統的螺旋槳設計方法有升力線、升力面和面元法等[4]，為了滿足其推力、效率和激振等方面的要求，需要進行多次反復的設計和實驗，而對現有螺旋槳進行逆向建模，在此基礎上對螺旋槳進行再設計，無疑會提高設計效率，改善螺旋槳的設計水平。螺旋槳葉片是螺旋槳的重點，大多數螺旋槳的葉片表面形狀較為復雜，這就導致了葉片在設計、檢測和制造等方面的難度加大，所以逆向建模過程中需要著重處理葉片表面，最大程度的還原葉片的特征，保證葉片模型的精度。

采用Geomagic Design X和UG相結合的方法對船用螺旋……