讓城市溫暖每個(gè)人

陳科龍 胡婷 高維微

2020年重慶兩會(huì)上，政府工作報(bào)告提出，持續(xù)推進(jìn)城市提升，努力實(shí)現(xiàn)讓生活更美好。

這個(gè)愿景，也是今年重慶兩會(huì)許多代表和委員的心聲。

連著好幾年，為了一份優(yōu)秀的提案，劉慶瑞不厭其煩地去看現(xiàn)場(chǎng)、聽(tīng)意見(jiàn)。劉慶瑞覺(jué)得自己本就喜歡當(dāng)“生活的觀察者”，而市政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)女商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、重慶市工商聯(lián)副主席這些社會(huì)身份，讓她的觀察更多了一份使命感。

也正是在這個(gè)“觀察”的過(guò)程中，她感受到在生活中做個(gè)“有心人”，扎扎實(shí)實(shí)做一些調(diào)研，能讓城市生活更美好。

當(dāng)好生活的觀察者

Be an Observer of a Good Life

做過(guò)電梯廠廠長(zhǎng)的劉慶瑞，對(duì)電梯安全看得尤其重。

“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年前5個(gè)月，全國(guó)因電梯事故死亡人數(shù)超過(guò)兩百人。”劉慶瑞翻出一組她收集來(lái)的數(shù)據(jù)，“在這座城市的每個(gè)角落，都能找到電梯，在高樓林立的城市里，電梯已經(jīng)成為城市的毛細(xì)血管?！?/p>

一般來(lái)說(shuō)，電梯的使用年限在15年左右。為了調(diào)研重慶的電梯安全問(wèn)題，劉慶瑞走了很多小區(qū)，她發(fā)現(xiàn)重慶不少住宅小區(qū)的電梯，使用年限都超過(guò)了10年。不僅如此，很多電梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)和其他主要配件磨損嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)方式、調(diào)速方式、控制方式落后，能耗高、噪音大，存在很大安全隱患。

劉慶瑞認(rèn)為，這部分“問(wèn)題電梯”都要重新評(píng)估，以確定是否要更新、改造或大修。不過(guò)，有的小區(qū)缺少電梯維修費(fèi)用，也沒(méi)有相應(yīng)政策支持，更新和大修都成問(wèn)題。

“在電梯的維修上，部分省市的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，一方面利用大修基金承擔(dān)一部分費(fèi)用，另一方面政府也給予一定比例的更新改造補(bǔ)貼?！眲c瑞說(shuō)，老舊社區(qū)電梯的維護(hù)，就是為我們這座城市的毛細(xì)血管做一次“大掃除”。

在市政協(xié)委員、重慶中駿實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理吳擁軍看來(lái)，城市里要做“大掃除”的不僅僅是電梯，還有那些衛(wèi)生死角。

“城市里的衛(wèi)生死角，是一個(gè)可以窺見(jiàn)城市秘密的地方?！闭f(shuō)這話時(shí)，吳擁軍顯得有些神秘，“我關(guān)注衛(wèi)生死角很久了，這里的秘密太多了?！?/p>

“一個(gè)地方的衛(wèi)生死角，能反映這里居民的精氣神。從衛(wèi)生死角的垃圾類(lèi)型，可以判斷出這里大概住了哪些人，甚至是他們的生活習(xí)慣……”吳擁軍告訴我們他的發(fā)現(xiàn)。

“解放碑周邊的衛(wèi)生環(huán)境就很不錯(cuò)，但還是有一些地方，衛(wèi)生死角的問(wèn)題需要進(jìn)一步解決?！眳菗碥娫谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，亂扔果皮、垃圾桶滿(mǎn)溢、城市牛皮癬等問(wèn)題依然存在，在一些偏僻的背街小巷，甚至偶爾還會(huì)聞到一股異味。

城市衛(wèi)生是展示城市品質(zhì)的重要窗口，也是反映城市軟實(shí)力最直接的指標(biāo)。在吳擁軍看來(lái)，衛(wèi)生死角的整治，正是城市良好形象的展示。

讓城市生活更美好

To Make a Better City Life

如何讓城市的生活更美好？市人大代表、市設(shè)計(jì)院副總工程師楊斌說(shuō)，這其中必然包括改善城市公共人行空間。

“城市交通建設(shè)是我的老本行。這些年來(lái)，我一直在關(guān)注交通建設(shè)如何提升市民的獲得感、幸福感和安全感?！睏畋笤谑形鍖萌舜笕螘?huì)議上，帶來(lái)了6份相關(guān)建議。

這其中，包括《關(guān)于高度重視我市地面公交站場(chǎng)系統(tǒng)化建設(shè)的建議》《關(guān)于在朝天門(mén)建立兩江四岸地下人行通道的建議》《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)主城區(qū)新建跨江大橋空間管控的建議》《關(guān)于大力推進(jìn)軌道車(chē)站與城市公共人行空間一體化建設(shè)的建議》。

公共交通，關(guān)乎廣大市民每天的日常出行?！敖陙?lái)，重慶在交通建設(shè)上取得了顯著的成績(jī)，但是軌道與城市步行空間的銜接還存在一些問(wèn)題?！睏畋笳f(shuō)，重慶軌道交通早期建設(shè)時(shí)是單獨(dú)規(guī)劃，導(dǎo)致了如今換乘不方便的問(wèn)題。

楊斌建議，在兩路口、沙坪壩、大坪、紅旗河溝等軌道換乘樞紐，建立與城市公共人行空間有機(jī)連接的步行系統(tǒng)，提高通行效率和乘車(chē)的安全性與舒適性。

同時(shí)，還要打通軌道的進(jìn)出通道與城市人行過(guò)街通道，并按照實(shí)際情況調(diào)整地面公交站點(diǎn)的位置，方便換乘，提高公交出行效率。

一座城市品質(zhì)的提升，不僅要在看得見(jiàn)的地方下功夫，在那些看不見(jiàn)的地方，同樣要下大功夫。

市政協(xié)委員、重慶交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授李友根長(zhǎng)期從事城市經(jīng)濟(jì)研究，他說(shuō)城市品質(zhì)提升，還包括城市功能品質(zhì)的提升。

城市功能品質(zhì)包括哪些方面？按李友根的解釋?zhuān)辽龠€涉及物流樞紐、開(kāi)放高地、人文凝聚等等。在這些方面，重慶還有較大的提升空間。

“重慶要不斷創(chuàng)新貿(mào)易投資管理和服務(wù)體制、不斷完善開(kāi)發(fā)開(kāi)放平臺(tái)體系，以?xún)山聟^(qū)、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項(xiàng)目為引領(lǐng)，在西部大開(kāi)發(fā)中率先創(chuàng)建‘一帶一路’綜合試驗(yàn)區(qū)。同時(shí)，還應(yīng)通過(guò)完善國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境、生活環(huán)境和人文環(huán)境，讓‘一帶一路’沿線的精英人才愿意來(lái)、留得住、發(fā)展好?！崩钣迅f(shuō)。

李友根認(rèn)為，重慶還要進(jìn)一步提升對(duì)外開(kāi)放的人文環(huán)境，如打造“山城步道”“兩江四岸”等城市代表性“名片”，挖掘重慶文化潛在價(jià)值。

李子壩輕軌站 攝影/張坤琨

江北嘴（資料圖）攝影/張坤琨

上：古鎮(zhèn)新時(shí)尚（資料圖）攝影/張坤琨

下：邊角地變社區(qū)公園（資料圖）渝中區(qū)委宣傳部供圖

城中綠島 （沙坪壩區(qū)委宣傳部供圖）