淺析公路工程混凝土防凍措施與施工控制

馬煒

摘 要：進行公路工程施工時，需考慮到寒冷天氣對混凝土所帶來的影響。由于混凝土會面臨受凍問題，在冬季進行公路工程施工時，需采取有效的防凍措施，確保工程質(zhì)量得到有效的控制。對混凝土進行防凍處理時，會進一步提高施工成本，因此，要對施工進行合理控制，才能在保證質(zhì)量的情況下，降低工程的成本。

關(guān)鍵詞：公路工程;混凝土;防凍措施;施工控制

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A

0 引言

進行公路施工時，需對混凝土工程質(zhì)量進行有效的控制。混凝土工程在公路施工中占據(jù)重要的地位，由于混凝土會受到氣候條件的影響，若施工人員在冬季進行施工，混凝土因溫度較低而受凍。需采取有效的防凍措施，對施工進行合理控制，才能順利完成施工任務。

1 混凝土技術(shù)性能分析

首先，混凝土具有一定的和易性。為了滿足施工要求，要增加混凝土拌合物的密實性與均勻性，簡化操作步驟，因此，應及時對混凝土的和易性進行有效控制，進一步提高工作效率。第二，混凝土強度。在混凝土強度中包含的要素比較多。混凝土硬化后會產(chǎn)生一定的力學性能，根據(jù)其硬度指標，判斷混凝土的抗荷載能力。第三，混凝土變形。混凝土變形主要是在非荷載作用與其他作用下所形成。比如，溫度就是非荷載作用。由于溫度變化所誘發(fā)的混凝土變形問題不容忽視。在公路工程施工中，一旦混凝土路面出現(xiàn)裂縫，要關(guān)注是否是由于水泥使用量較大而導致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)收縮變形。

2 混凝土受凍原因

混凝土之所以會產(chǎn)生受凍現(xiàn)象，與多個因素有關(guān)。當溫度低于0℃，混凝土中的水分會產(chǎn)生凍結(jié)現(xiàn)象，導致混凝土內(nèi)部受凍。進行混凝土澆筑時，也會產(chǎn)生受凍問題。首先，混凝土中的水泥會產(chǎn)生水化熱現(xiàn)象，一旦溫度較低，其水化反應速率會有所下降，混凝土在水化熱和溫度較低的情況下，其內(nèi)部的水分就會凝固，混凝土強度會受到影響。第二，進行公路施工時，如果氣溫不超過5℃，要采取有效的措施提高溫度，這樣才能確保混凝土的強度符合要求。第三，我國部分地區(qū)的冬季與夏季氣溫相差較大，在北方冬季施工時，混凝土中的水分會逐漸散失，從而影響混凝土的質(zhì)量。

3 公路工程混凝土防凍措施與施工控制分析

3.1 準備階段

3.1.1 輸送混凝土

在公路工程施工中，需高度重視混凝土的輸送工作。一旦在輸送混凝土的過程中不注意對溫度進行有效控制，導致混凝土的結(jié)構(gòu)性能不斷下降。因此，要采取有效的處理方式。首先，要締造良好的輸送環(huán)境，確保道路暢通，縮短輸送時間。第二，對混凝土的澆筑速度進行合理控制。第三，及時清理混凝土輸送車輛，保持輸送環(huán)境整潔，保證混凝土的質(zhì)量符合施工要求。

3.1.2 選擇防凍劑

進行防凍劑的選擇時，要結(jié)合公路工程的實際情況，制定完善的工作計劃。比如，可選擇帶有阻銹劑的氯鹽，確保氯鹽含量符合相關(guān)規(guī)定。若在施工中使用比較特殊的鋼筋材質(zhì)，不能使用氯鹽，這是因為氯鹽會對鋼筋表面形成腐蝕，影響鋼筋的性能。要加強水灰比的控制，根據(jù)相應的標準，確保水灰比合理。為了提高混凝土的強度，要添加必要的抗凍劑。需采取相應的溫度控制措施，有效保證混凝土的質(zhì)量。總之，要明確防凍劑的種類，制定合理的施工方案，才能確保施工順利開展。

3.2 提高混凝土的抗凍性

3.2.1 確定抗凍等級

要結(jié)合公路工程的實際情況，才能確定混凝土的抗凍等級。首先，工程所在地的氣候條件會對混凝土的抗凍性造成影響。第二，除了溫度之外，還要考慮當?shù)氐挠晁欠癯渑妗Ｒ私猱數(shù)氐膶嶋H情況，積極開展調(diào)研與勘測，才能確定混凝土的抗凍等級。第三，根據(jù)設(shè)計的實際情況，確保混凝土的抗凍等級選擇更加合理。

3.2.2 選擇原材料

為了避免混凝土受凍，要選擇質(zhì)量過關(guān)的原材料。首先，要選擇質(zhì)量符合要求的骨料。保證骨料的含泥量較少，不會有較高的吸收率。第二，合理選擇水泥。通常會以硅酸鹽水泥為主，這一類型的水泥具有較高的抗凍等級。第三，適當添加部分添加劑，這樣就能進一步提高混凝土的抗凍性。

3.2.3 合理進行混凝土配比設(shè)計

要保證混凝土的配比合理，要進行合理的設(shè)計，從而提高混凝土的抗凍性。需將混凝土配比控制在合理的范圍內(nèi)，否則會影響混凝土的抗凍性，還會影響公路工程的質(zhì)量。

3.2.4 對施工質(zhì)量進行仔細把關(guān)

混凝土工程施工質(zhì)量將直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量，因此，需對其施工質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)。首先，要嚴格按照相應的標準進行施工，明確各個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。第二，要制定完善的施工方案，按照方案的要求開展施工。

3.2.5 增加溫度

為了達到理想的防凍效果，要合理增加溫度。首先，增加混凝土攪拌物的溫度。第二，增加公路溫度。在混凝土的攪拌物中包含許多碎石塊、水泥，雖然增加攪拌物溫度的操作比較便捷，但卻不能對水泥進行加溫，因此，通常要對碎石塊進行加熱處理。可采用加熱管進行加熱。將高壓鍋爐進行連接，將其彼此保持在一定距離內(nèi)，再連接混凝土攪拌機，圍成一個圈形，再采用接管連接另外的混凝土攪拌機，在接管處連接熱水箱，使用水泵將熱水傳輸至混凝土攪拌機之中。這種加熱方式存在的問題是降低熱能傳輸效率。在加熱的過程中需采用蒸汽型鍋爐，還要設(shè)置多個小孔，通過蒸汽進行預熱，減少熱損失，提高加熱效果。

3.2.6 混凝土養(yǎng)護

在冬季進行混凝土施工時，需高度重視混凝土的養(yǎng)護工作。由于養(yǎng)護工作與混凝土工程的最終質(zhì)量息息相關(guān)，而且關(guān)系到其在冬季是否具備良好的防凍效果，因此，在養(yǎng)護的過程中，要制定有效的措施，提高保溫效果。如果不能及時進行保溫處理，會導致混凝土因受凍而出現(xiàn)質(zhì)量問題。要及時進行地面排水，避免在溫度較低的情況下產(chǎn)生冰凍，保證混凝土的質(zhì)量。一旦混凝土出現(xiàn)裂縫，要及時進行修復，避免出現(xiàn)滲水問題。在養(yǎng)護的過程中，要加強對溫度的控制。可設(shè)置專門的保溫裝置，確保車輛從中部位置出入。涉及隧道施工時，需確保隧道內(nèi)部的溫度得到合理的控制。為了提高混凝土的質(zhì)量，還可設(shè)置若干個加熱裝置，對周邊冷空氣進行加熱，也可達到保溫效果。此外，還可對鋼模板進行預熱處理，提高公路周邊的溫度，實現(xiàn)保溫。進行公路工程施工時，還可采取比較簡單的保溫措施，比如，在道路上方放置棉被或者電熱毯，這樣均可達到一定的保溫效果。也可以將棉被與電熱毯相結(jié)合，將臨界溫度控制在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。預先設(shè)置箱梁時，需設(shè)置多個火爐和裝滿水的水桶。通過加熱的方式產(chǎn)生蒸汽，從而提高周圍的溫度，保證混凝土路面的溫度不斷提升。

4 結(jié)束語

隨著時間的不斷推移，公路工程施工的重要性日益凸顯。為了提高工程質(zhì)量，在冬季進行公路施工時，必須要重視混凝土的防凍工作，采取有效的防凍措施，才能進一步發(fā)揮出混凝土的性能，保證混凝土的質(zhì)量。要嚴格按照相應的標準和制度進行操作，對施工質(zhì)量進行有效的控制。制定完善的施工方案，對施工質(zhì)量進行仔細把關(guān)，采取有效的加熱措施，重視混凝土的養(yǎng)護，全面保證施工質(zhì)量。

參考文獻：

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