對高速公路交通安全設施規劃的簡要分析

曹茂東

摘 要：高速公路是我國十分重要的運輸手段之一，為我國國民經濟的發展提供了強大的動力。為了充分的發揮高速公路的作用，最大程度的減少交通事故發生的可能性，保證公民的生命財產安全，需要對高速公路配合上科學完善的交通安全設施，隨著我國高速公路網的逐漸完善與成熟，對交通安全設施提出了更高的要求。因此，本文將對高速公路交通安全設施的規劃進行簡要分析。

關鍵詞：高速公路;交通;設施;規劃

中圖分類號：U491.5 文獻標識碼：A

0 引言

相比于普通公路，高速公路具有速度快、效率高、安全性強等優點，對我國的物資運輸、資源分配具有十分重要的作用，其功能是普通公路無法比擬的[1]。為了更好的發揮高速公路的作用，就需要大量的交通安全設施來輔助，它是十分重要的基礎設施，可以在最大程度上發揮高速公路的功能，還能有效的減小和預防事故的發生率。伴隨著我國增大對基礎設施的投資力度，我國的基礎設施建設愈發完善，各地都在不斷地完善自己的公路網，致使公路網趨于成熟，總里程數不斷增加，直接的促進高速公路運輸業的蓬勃發展。相對的，在交通壓力增大后，交通事故也不斷增加，引起了國家的重視，基于此，本文將對高速公路交通安全設施的規劃進行分析。

1 我國高速公路交通安全設施的現狀

1.1 規劃方面

高速公路交通安全設施規劃是一個非常復雜的工程，一般在高速公路建設開始便進行規劃[2]。在進行總體規劃時，要秉承平衡全局、強化重點的原則，基于道路的位置、作用，結合該地區一年四季不同的氣候、地質特征、人文環境等因素進行規劃，并在多次進行試驗、實地考察后，確定最優的方案，這樣可以確保資源利用最大化，既不會因為節約成本而影響交通安全設施的數量與質量，也不會因追求效果而增大成本。這樣做一是可以確保各條線路的配置不會出現較大的差距，維持在同一水平，但某些重要線路和事故頻發地段可以適當加大投入，二是在同一條路的不同位置也可以平衡設施的密度，不會出現失衡的情況。

1.2 設計方面

我國對于交通安全設施設計的流程較成熟，設計流程非常規范且嚴格。在一般情況下，要對某條高速公路的交通安全設施進行設計，首先要取得道路設計的文件，然后在充分考慮該條路的種種因素下，依據相關國家標準以及一些成功的實踐經驗對其進行設計，在設計時，要合理的利用資金，考慮到資金的總量結合實際情況選擇適合的安全設施，交通安全設施要符合國際標準。由于各地的高速公路所處的環境不同，具體情況也不同，在進行具體的設計時沒有全國統一的規范，專門的設計軟件也沒有研發出來。所以，設計師都是依托于對所在地的理解再加上自己的實踐經驗來確定最后的設計圖紙。除此之外，因為一些主觀因素的影響，有些設計師在進行設計時不得不考慮整體的美觀，在一些位置不得不重新調整安全設施的位置，雖然整體看上去很舒服，但也留下了一些安全隱患，違背了我國的相關規定，需要格外注意。

1.3 施工方面

目前，我國某些區域對高速公路的施工安排順序并不合理。在施工時，交通安全設施建設都會排在路面施工已完成或接近完成之后，這樣就導致在高速公路的路面檢測完成后交通安全設施還沒有完成，存在了不小的安全問題。而相關機構在檢驗時，只注重路面的質量而對交通安全設施的布局與規劃檢驗并不嚴格，所以，出現交通事故的概率就會增長。另外，在通車后，為了盡快趕上工期，完成指標，施工方就會放寬標準，施工不嚴格、材料不標準、工序不嚴謹的現象頻出，這些都造成了交通安全設施的質量不能達到國家標準，也沒有達到設計的要求，對高速公路后期的使用造成了一定的影響。

1.4 養護管理方面

由于我國高速公路的質量與范圍不斷增加，越來越多的人或貨運都會優先選擇高速公路通行。因此，為了保護路面質量，我國的道路養護公司都會把精力與資金優先放在路面養護上，而對交通安全設施投入的維護資金與精力較少。在驗收時，檢測的重點都是針對路面的，交通安全設施的硬指標較少且條件較寬松，這更加促使道路養護企業對交通安全設施的不重視。這樣經過長時間的使用后，交通安全設施的問題就會凸顯出來，更新速度慢，甚至在損壞后經過較長時間才能得到修復，有些地段的交通安全設施已經滿足不了高速公路的需求了，但還是得不到解決，直接導致交通事故數量上漲。因此，為了解決這些隱患，在對高速公路的交通安全設施進行規劃時，不單單是對建設時的設計，后面的養護與管理也要進行詳細的規劃，責任落實到主體上。

2 高速公路交通安全設施規劃的作用與原則

2.1 交通安全設施規劃的作用

由上可知，目前高速公路的交通安全設施存在諸多問題，要想對其進行有效的解決，就只能對其進行科學合理的規劃，將高速公路的功能充分的發揮出來，更好的為人們服務。規劃的作用有以下兩點[3]：

（1）在對高速公路的交通安全設施進行規劃后，可以保證它與高速公路其它設施有著最好的兼容性，實現1+1大于2的效果，在保證交通安全設施發揮最大功能的基礎上還不影響其它設施的功能，無形中加強了車主的安全性。

（2）可以在建設前，提前預估安全設施的功能與應用情況，在全局上進行考量，逐步改善與優化安全設施，確保建設后沒有大的問題。除此之外，還可以制定好建成后的養護與監督制度，隨時更新，使其始終維持在良好的狀態。

2.2 交通安全設施規劃的原則

高速公路的交通安全設施建設是全局建設的最后階段，它既是增強高速公路功能的手段，也是對高速公路所以建設的總結，對今后有關該路段的修理、維護與改建提供了具體的、全面的指導。因此，為了讓今后的工作變動方便快捷，在對交通安全設施進行規劃時應遵循以下原則：

（1）在進行規劃時，要堅持從全局出發，突出重點的原則，科學的使用資金，要確保各段高速公路的交通壓力，盡可能在規劃階段就減少交通事故發生的可能性。

（2）在規劃時，要從安全性和舒適度的角度出發，既要確保高速公路的功能得到最大的發揮，還有擁有較高的可靠性。

（3）在規劃時，要充分考慮成本與收益，要確保該高速公路可以帶動國家的經濟，為國家的經濟發展提供支持。

（4）要充分考慮當地的環境與人文因素，在符合實際的前提下，設施的質量要向國際看齊，確保其先進性。

（5）要保證安全設施系統與其它系統的協調性，讓子系統與主系統相互兼容，充分發揮其功能。

（6）要提前預估所有的危險地區，例如流沙地段等，以便提前做好計劃，進行特殊處理減少危險性。

3 結論

高速公路的交通安全設施可以有效的降低事故發生概率，最大程度上發揮高速公路的功能，對高速公路是否能安全合理運營起到十分重要的作用。因此，本文首先對我國交通安全設施的應用現狀進行分析，從規劃、設計、施工及養護四個方面進行講述，在此基礎上，對高速公路交通安全設施規劃的作用與原則進行簡單整理，希冀能為我國交通安全設施的改革與創新做出貢獻，為相關行業的工作者提供參考。

參考文獻：

[1]徐捷，何濤.關于高速公路交通安全設施施工的若干思考[J].建材與裝飾，2020，606（09）：262-263.

[2]李雙祥.高速公路交通安全設施優化方法設計與應用[J].信息周刊，2020（09）：1.

[3]耿靚靚.高速公路隧道入口交通安全設施設計研究[J].建筑與裝飾，2019（10）：24-25.