市政道路工程臺背回填施工技術

時康

摘 要：市政道路施工具有一定的專業性，其施工內容相對比較復雜而且工期要求相對比較緊，在市政道路建設過程中往往由結構和回填造成路面結構的破壞，甚至還會出現一些如橋頭跳車等其他的問題。在當前的市政道路施工過程中，針對不同的橋臺結構形式，采用不同的回填工藝并加強相應的質量監控措施，才能取得更好的效果，本文圍繞市政道路工程臺背回填施工技術做出分析，以供參考。

關鍵詞：市政道路;臺背回填;施工技術

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A

0 引言

隨著當前我國城市建設力度的不斷加大，市政道路建設設施不斷完善。市政工程建設項目與其他工程項目相比具有一定的施工難度，而臺背回填又是市政工程建設項目中比較重要的施工環節，在具體的施工過程中很容易出現一些問題。施工人員對臺背回填應給予高度重視，采取有效方法，避免出現差錯。

1 施工工藝以及質量標準

1.1 施工工藝

進行臺背回填時，相關的施工及技術人員要高度重視，不能因為其操作簡單而輕視環節的處理。具體需要重視以下幾個環節：

（1）水平分層填筑是臺背填土過程中應該嚴格遵循的施工要求，應該確保兩側回填施工始終保持對稱。同時還要進行分層回填，確保每層的厚度，分層厚度用油漆標記在臺背砼上，標明填筑位置及相應的層次，以方便現場施工人員控制分層厚度，分層厚度按圖紙及規范要求。

（2）臺背回填材料嚴格按照圖紙要求，保證材料含水量和配比在圖紙和規范要求范圍之內，同時做好運距合理安排。

（3）進行臺背回填前需清理臺背基坑內和兩側松土，開挖至基坑底部和壓實段面處，并設置臨時排水溝保持排水通暢。

（4）該環節需要重視監控的每個環節，同時還要保證施工的一定功效，從而確保工作有效展開，相關技術人員需依據相應的情況做好評估，以此來開展后續階段。

1.2 注意事項

當前在開展施工的過程中應該注意如下幾點：

（1）臺背回填必須嚴格按照設計要求進行，必須保證臺背回填滿足設計的長度和寬度，路基與臺背結合處必須保證設計的坡比，坡比不符合要求的必須進行整修，銜接處形成臺階。

（2）臺背回填需分層壓實，壓實度符合圖紙及規范要求。距墻身30 cm以內壓路機不能碾壓的部分，必須用小型壓路機碾壓或用電動夯夯實，施工中碾壓設備距臺背1 m以內不得強振。

（3）進行臺背回填同時開始普通路基的作業，相應的設備可以進行壓實工作，在借助小型機器進行后續的工作，這樣的情況下確保工作能夠有效展開。

1.3 質量標準以及檢測要求

臺背回填每層施工均需要進行壓實度檢測，壓實標準按圖紙及規范要求，檢測頻率一般會根據50 m2進行檢測一次，而且間距50 m2的范圍內至少有一個點，檢測點的確定要在相應的范圍和薄弱的位置。根據不同的填筑材料，最大壓實度及最佳含水量由試驗取得。

2 臺背回填施工技術

2.1 工藝控制

市政道路橋梁工程的橋臺可分為重力U型橋臺、樁柱式橋臺、肋式橋臺、薄壁式橋臺等類型。在臺背回填的過程中回填工藝也需要慎重的考慮，具體可以圍繞以下幾點展開：

（1）重力式U型橋臺。其自身重量相對比較大，而且具有較為廣泛的橫截面積，建筑材料自身會受到一些方面的影響，所以相應的技術人員需要采用性能比較好且抗壓性較強的材料進行建造，雖然它自身外形比較笨重，但自身比較堅固，而且能夠節省材料的運用，在施工方面也比較簡單，所采用的維修比較簡單，所需要的材料也比較容易獲取，在采用施工后不會預留一些其他問題，從而做好自身的修復工作黨，當完成相應的施工后，U型橋臺的內部可以填入一定量的材料，從而控制好材料自身的水量，做好相應的鋪設工作，以此為后續的施工奠定良好的基礎。

（2）樁、柱式臺。優點是施工便捷，相應的工期和作業量適度。鉆孔樁施工前先進行樁頂標高下土方填筑施工，施工工藝同一般路基。回填標高高于樁頂設計標高15 cm～30 cm，鉆孔樁完成后，挖除多余土方鑿除樁頭澆筑臺帽墊層后進行臺帽施工。臺帽及耳背墻完成后進行臺背回填施工，具體工藝同U型橋臺。

（3）肋式臺。肋板施工結束后進行肋板周圍土方分層填筑施工。施工過程中需要注意對肋板做好相應的保護措施，填筑施工采用對稱分層填筑的方式，參照相應的路基展開施工。距肋板30 cm以內壓路機不能碾壓的部分，必須用小型壓路機碾壓或用電動夯夯實，施工中碾壓設備距肋板1 m以內不得強振。確保其達到圖紙及相關規范的壓實標準。

（4）薄壁臺式。其自身的橫截面積比較小，而且自身的重量比較低，它具有較好的優勢，能夠用于多種不同的項目工程之中，在具體的實施的過程中相應的技術人員需要根據要求落實其長度，并做好比例相關工作，并預留一定的空間做好相應的回填工作，將其比例和深度控制在原地交界面除，再適當的填入一些相應的材料。

2.2 材料要求

選擇填筑材料時應該注意透水性這方面的內容，相應的人員應該重視其透水性，材料的運用和選擇上需要結合當前工程的情況做好分析，同時還要選擇符合當前項目工程需求的材料，盡量選擇一些比較容易獲取的材料，這樣的情況下很容易融入使用，從而確保施工的有效展開，還能在一定的程度上減少相應投入。

針對于一些比較特殊的地段，可以選擇一些比較小顆粒的建筑進行施工，通過一些對應的材料進行混合處理。從而確保后期的壓實工作能夠有效展開，相應的技術人員應該積極的配合相關工作，而且還要針對部分進行改善。在具體工作的過程中需要根據相關要求，同時還要明確設計的最初理念，從而合理的運用，確保回填工作的有效展開。

一般在相關工程開展過程中都會以回填材料為主，而且還要重視其各項性能，著重重視其滲水性，并選擇合適的材料進行回填，在臺背回填中相應的技術人員一定要根據原則展開工作，而且在具體開展的過程中相應的施工技術人員應該確保其滿足設計及規范要求，確保每層厚度不超過30 cm。一般情況下橋臺背后填土和錐坡填土兩項工作應該同時展開，而且在具體開展中盡量不運用大型機械設備開展相關工作，這樣的情況下能夠確保其符合相應的施工要求。

2.3 其他方面

該項工作展開的過程中需要考慮多個方面的因素，合理的運用回填材料，確保材料能夠符合設計的各項需求，而且相應的技術人員需要明確當前的回填范圍，并規劃好其數據與信息，在具體開展過程中應該確保其合理性。確保能夠符合設計圖相應的規定，并根據以下相關內容展開工作。首先明確相關工作的方向，同時還要保證各個工作面之間的間距，在具體回填的過程中應該明確回填長度。其次，技術人員需要結合實際情況計算好相應的誤差，從而確保信息的有效展開，同時還要計算好相應的數據與信息，這樣才能夠確保工作的有效展開。一般情況下相應的技術人員應該將其臺階寬度控制在1 m左右，并將其高度控制在45 cm，同時還要保證其傾斜度。

3 結束語

綜上所述，在當前市政道路工程中，臺背回填是一項比較關鍵的工藝，在施工過程中應給予高度重視，嚴把材料選擇關，逐層做好壓實度檢測，同時還要確保臺背和結構物之間的相應調節，減少不均勻現象，從而提高行車的安全性和舒適度，確保市政道路的穩定運行。

參考文獻：

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