多學科交叉下汽服專業實驗室建設探索與實踐

王國盛

摘要：隨著市場對人才培養需求的變化，學科交叉融合是學科發展的必然態勢，汽車和金融結合成為汽車服務工程專業建設的又一特色和亮點。通過行業現狀及國家政策的分析，探索建立“線上+線下”模式下汽車科技金融創新中心，在產學合作思想指導下，配置汽車金融核心硬件及軟件平臺，合理布局實驗室，以期推進汽車服務工程特色專業建設。

關鍵詞：汽車;金融;后市場;線上+線下;創認證

0 ?引言

以汽車后市場服務行業崗位人才培養標準和人才需求為導向，在學科交叉融合背景下，建設產學合作協同育人“線上+線下”汽車科技金融創新中心，旨在在真實企業市場環境中，培養與行業發展無縫接軌、且兼具“新車互聯網、二手車電商、汽車科技金融、智能云車險”等理論基礎與實踐能力的高技能型、高專業化的復合型人才[1]，更好地服務河南乃至全國汽車金融服務市場。

1 ?建設背景

1.1 行業現狀 ?汽車金融業覆蓋汽車產業鏈的各個環節，被稱為未來十年汽車產業鏈上的明星業務。對于已步入微增長期的汽車市場，汽車金融業是撬動汽車產業發展的有力杠桿，是推動市場發展的“金引擎”。同時由于互聯網浪潮的洶涌襲來，新車、二手車市場以及汽車后市場得到快速發展，據公安部的數據，截至2017年底我國汽車保有量已經達到驚人的3.10億輛，汽車金融業也迎來了爆發式增長。各方激烈爭奪的汽車電商與金融業對人才的需求也越來越大，但是我國汽車金融人才供不應求，且供給出現明顯斷層。

1.2 高校現狀 ?相關高校在汽車金融專業設置與定向型人才培養方面，與行業嚴重脫節。目前全國開設汽車類專業的本科、高職、及中職類院校有近2000所，開設汽車金融專業或與汽車類金融企業開展定向型人才培養的院校寥寥無幾，關于汽車科技金融雙創實驗室更是少之又少。汽車行業每年人才缺口在130萬到150萬，其中汽車金融業人才缺口在45萬到60萬之間，且還在不斷增長中。開設汽車金融類專業，建設配套雙創實驗室刻不容緩。

1.3 政策背景 ?《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號）所指出的現狀，即“人才培養供給側和產業需求側在結構、質量、水平上還不能完全適應”[2]。解決當前汽車金融行業存在的人才問題的關鍵點是“深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接”，這對“新形勢下全面提高教育質量、擴大就業創業、推進經濟轉型升級、培育經濟發展新動能具有重要意義”。

教育部印發的《教育信息化“十三五”規劃》的通知（教技〔2016〕2號）、以及教育部高等教育司《關于公布有關企業支持的產學合作協同育人項目申報指南（2018年第一批）的函》、“新工科”建設指南（“北京指南”）等文件，為高校引入產業資源，培育具備創新創業能力的汽車金融人才提供政策指導[3]。

2 ?建設目的

建立“教育部產學合作協同育人汽車科技金融創新中心”，能夠滿足單次40人進行實驗、實訓教學或社會培訓。該實驗室的規模和水平在全國高校中處于領先水平，且集合了教學改革的成果，將具備輻射示范作用，突出了學校和專業的特色，加強了社會服務功能。

同時該創新中心著力打造高校“創意+創新+創造+創業”汽車人才孵化中心、“智能互聯網+雙元制辦學+雙師型教育+雙創式認證”人才培養模式實踐基地。

以建設國內首家汽車電商與金融為特色的二級產業學院為目標，在不斷提升實驗室內涵的基礎上，打造河南省汽車科技金融特色專業品牌，引領河南省汽車科技金融行業方向，力爭成為教育部產學合作協同育人項目典范，爭創國家級汽車金融雙創示范基地。

3 ?建設思路

以汽車后市場服務行業崗位人才培養標準和人才需求為導向，以滿足人才培養方案中主干課程的課內實驗、實訓和階段性技能實訓、綜合性實訓實習為原則[4]。通過建設“線上+線下”兩個平臺，實驗室的結構和設備的布置必須有利于當前學校的教育教學的實施，全方位的仿真企業實際業務環境，保證學生能夠根據未來職業崗位群進行真實業務操作。

3.1 功能劃區 ?實驗室規劃包括但不限于前臺接待區、整車展示區、電商與金融服務區、客戶洽談區、汽車保險與理賠區、二手車鑒定與評估區、移動多媒體教學區等，真實還原汽車電商與金融行業整個市場活動過程，滿足汽車金融類實訓課程的要求，為教育培訓和讓學生習得相應的崗位技能提供幾近真實環境的實訓場所。

3.2 硬件配置 ?根據各功能劃區和教育教學的要求，按照汽車廠商、汽車金融公司、銀行汽融中心等實際經營場所建設標準，配置硬件設施包括但不限于電腦、汽車、座椅、投影儀、網絡等。

3.3 軟件配置 ?在硬件建設的同時，充分考慮軟件建設，根據學科交叉的汽車服務工程專業培養方案，利用計算機等多媒體手段，配置汽車營銷與策劃課程資源系統、汽車金融資源管理教學系統、汽車保險業務綜合管理平臺和二手車技術鑒定三維仿真教學軟件四大核心汽車教學軟件，同時引入人車島汽車場景實訓MOOC平臺，保證教學、實訓、認證過程的互聯網化和移動化。

3.4 教學資源 ?基于汽車產業發展趨勢研發的汽車金融課程體系教材及配套教學ppt、試題庫、雙師型師資培養指導課程等。

3.5 后期配套 ?與合作方公司聯合開發適合本科院校教學需要的課程，使課程體系更完善，使教師的科研和教學具有很強的實用性;合作方公司進行上門技術培訓，每學期至少一次，并且邀請參加每年暑期針對全國院校舉辦的汽車金融類培訓。

4 ?建設內容

4.1 實驗室布局 ?在原有實驗室基礎上進行改造升級，分別改造為線下平臺和線上平臺，其中線下平臺布局如圖1所示。

線上平臺在計算機仿真教學中心基礎上，通過實驗室制度及文化改造，在設備中添加創認證汽車場景MOOC平臺升級而來。

4.2 主要設施及功能 ?①汽車檢測與故障診斷系統。包含故障診斷轎車和ESI故障診斷系統。主要用于車輛故障診斷與檢測。②人車島汽車場景MOOC平臺。主要用于汽車融資租賃、汽車互聯網等汽車金融類課程教學，以及二手車鑒定與評估師、汽車商務管理師等的培訓工作。③汽車科技金融實訓設備。主要用于汽車營銷與策劃、新車互聯網等課程的實操實訓。④汽車金融類軟件。包含汽車金融資源管理教學系統、汽車營銷策劃課程資源系統、汽車保險業務綜合管理平臺和汽車二手車技術鑒定三維仿真教學軟件四大軟件，主要用于汽車金融服務、汽車營銷與策劃、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估、汽車科技金融實訓等課程的理論和實驗實訓教學任務。⑤實驗室改造及工位配套。將實驗室打造為接近真實的企業實訓環境，讓學生在企業環境中學習，有利于學生的快速成長，為學生將來參加大賽和就業打下基礎。⑥其他。為了提高授課效率，打造智慧課堂，配置觸摸一體機和移動投影設備。

5 ?預期功能及效益

5.1 滿足本科教學實驗實訓 ?創新中心建成后，可開展汽車營銷與策劃、汽車金融服務、汽車保險與理賠、二手交易與評估等主干課程的實驗實訓任務。可完成主要課程實驗實訓如表1所示。

5.2 強化培訓基地建設 ?建成后，可開展汽車金融管理師和二手車鑒定評估師培訓工作，創建河南省首家汽車商務管理師培訓及認證基地和教育部產學合作雙創實驗室。為學生參加二手車以及汽車商務管理師大賽提供硬件支持。

5.3 拓寬學生就業 ?在真實的企業實訓環境中接受訓練，理論聯系實際，提高學生的實操技能，保證學生將來畢業后能夠快速融入相關企業環境，大大提高學生在就業市場中的競爭力。學生畢業后可到汽車主機廠、電商、物流企業、金融租賃、保險、銷售、公安及運輸等企事業單位跟汽車相關的生產、營銷、租賃、發展、市場、互聯網等部門從事相關工作。也可到各種媒體、展覽公司、經紀公司從事與汽車商務等有關工作。

5.4 預期教學改革、科學研究成果 ?①聯合全國十余所高校，利用創新中心平臺，與國內多所汽車類院校合作共同參與教育部新工科項目《汽車電商與金融》新工科教材編寫。②完成教育部產學合作協同育人項目——汽車科技金融專業建設項目雙創基地建設。③依托該科技金融創新中心，制定新工科——汽車科技金融專業人才培養方案，編寫兩本汽車科技金融方面教材，打造兩門科技金融專業重點課程。

6 ?結論

教育部產學合作協同育人汽車科技金融創新中心建成后，不僅能夠滿足汽車服務工程專業特色主干課程的實驗實訓需求，也可強化高校服務社會的職能，打造河南省汽車科技金融雙創基地，也為學生的就業拓寬了路徑，為教師在汽車金融領域的研究奠定了基礎。

參考文獻：

[1]張積社.高校汽車工程實驗室建設及文化形成[J].農機使用與維修，2018（03）：79-80.

[2]江傳林，王建軍.以“工學一體”實現汽車維修專業與職業崗位的無縫對接[J].汽車維護與修理，2018（10）：56-57.

[3]費少梅，陸國棟，顧大強.時空融合知行耦合的機械大類課程教學新范式探索實踐[J].高等工程教育研究，2017（06）：71-75.

[4]邱家彩，熊安勝，羅易.“理實一體化”的汽車專業實訓基地建設可行性研究[J].中國新通信，2016，18（05）：156.