1+X證書視角下汽車類專業“雙師型”教師內涵

李小慶

摘要：1+X證書作為高等職業教育的重大改革，對職業教育體系的建立、職教系統與行業接軌有著重要意義。如何定義“雙師型”教師的內涵對1+X證書的執行、配套體系的建立有極大的促進作用。討論了“雙師型”教師在我國的常見表述，凝練了在1+X證書試點工作的實踐經驗，分析了1+X證書在汽車類專業教學中的成功經驗，提出了1+X證書視角下“雙師型”教師的內涵。

關鍵詞：1+X證書;“雙師型”教師;內涵

0 ?引言

2019年1月，國務院頒布了《國家職業教育改革實施方案》，同年4月教育部等四部門聯合印發了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，正式啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（以下簡稱：1+X證書）制度試點工作[1]。汽車運用與維修技術成為首批開展職業技能等級證書試點工作的六個專業之一。為了適應1+X證書試點工作的全面啟動，作為職業教育中的重要組成部分——“雙師型”教師及其內涵和培養方式等相關問題，急需解決。

高等教育中比較特殊的一類就是高等職業教育：要求學生在掌握理論知識的同時，也要求學生具備相應的職業能力，重視學生的實踐操作水平。基于此，早在90年代初“雙師型”教師的概念[2]就被王義澄在《中國教育報》最先提出了，但是“雙師型”教師的內涵一直有不同的解讀，有“雙證書”、“雙職稱”、“雙來源”等主流說法。這些說法各有千秋，側重點各不同，但是尚未在1+X視角下進行解讀。本文將重點解決1+X證書體系中，“雙師型”教師的內涵和汽車專業“雙師型”教師的培養。

1 ?“雙師型”教師內涵

“雙師型”教師從提出到現在已經有較長的時間，在內涵認識上存在不同的說法，也有一些誤區。主流的說法有：

“雙證書”，就汽車運用與維修技術的教師而言，指的是同時具有教師資格證和汽車維修技師證書。這種說法的弊端是比較顯而易見的。一是作為一名合格的教師不單要具備理論知識或者專業技能，更重要的是能將知識或技能傳授給學生，僅從教師具備證書不能確定其“傳道”的水平。二是新的教學方法、教育理念、汽車新技術更新迭代很快，教師也需要跟上時代，持續學習，證書無法說明教師近年來的教學和專業技術水平。

“雙職稱”[3]，指的是教師具備兩個系列的職稱，如汽車專業的教師同時具備教師系列和工程師系列的職稱。一線教師在日常的工作中，需要承擔教學任務、科研任務和一些行政事務，完成兩個系列的職稱評審，有點力不從心。更現實的問題是，教師在參加職稱評審時，通常只能參加一個系列，如果要從教師系列轉到工程師系列，則需花費較長的年限和比較嚴格的規定。這種說法的弊端是顯而易見的。

“雙來源”[3][4]，與前面兩種說法從考慮教師自身水平的出發點不一樣，“雙來源”說是從學校層面來考慮的整體的師資結構。高等職業教師既來自高等院校的畢業生，也來自企業一線的專家。“雙師型”教師的來源被拓寬了，但是如何評估企業專家的授課水平;如何管理好企業兼職教師保證上課質量則是急需解決的問題。

總的來說，“雙師型”的內涵有多種說法，但都存在些許不足，在1+X證書試點的背景下，更應該厘清“雙師型”教師的內涵。

2 ?1+X證書介紹

由汽車專業領域職業技能等級標準專家委員會制定的《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能領域職業技能等級標準》（簡稱《標準》），將汽車專業職業技能等級認證分為兩大類，涉及汽車的五大系統和十大模塊[5]，詳見表1。

從表1中可以看到，汽車專業職業技能等級認證內容清晰明了，就汽車運用與維修職業技能等級證書來說，涵蓋了從動力驅動到鈑金油漆的汽車各類技術。對教師的專業技能要求很高。如果從事1+X證書教學的教師不具備相應的專業技能和教學水平，不僅學生很難學習順利，而且學生難取得職業技能等級證書。

3 ?1+X證書視角下“雙師型”教師內涵

在1+X證書試點工作的背景下，汽車專業的“雙師型”教師有著更高的要求，其內涵的確定對于指導教師的培養有著重要意義。根據我校近一年的試點工作的情況，“雙師型”教師的內涵應包括以下幾個方面：

3.1 專業水平

和其他教師相比，教授1+X證書課程的教師在專業技術層面可以精準的被衡量，確認是否屬于“雙師型”教師。

對“雙師型”教師的專業水平有了衡量標準。作為教師，必須參加1+X證書的考核，且取得的證書要高于執教等級的證書，比如執教汽車動力與驅動中級模塊，教師必須取得的證書為本模塊的高級證書;如要執教高級模塊，一定要取得高級證書且給學生指導過中級模塊的教師。取得其他模塊的證書的教師不能來培訓學生的動力與驅動系統。根據《標準》，職業技能等級證書分為初、中、高級三個級別，每個級別考核的側重點也不盡相同，下面以汽車動力與驅動系統綜合分析技術和汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術為例，說明不同證書、不同等級的要求，詳見表2。

汽車動力與驅動系統綜合分析技術證書，初級模塊側重動力系統、驅動系統、自動變速箱的檢測和保養;中級模塊的重點在檢測和維修;高級模塊對能力要求最高，需要能對動力與驅動系統進行綜合診斷分析確認故障點，形成了保養—檢測與維修—綜合診斷分析的培養思路。且汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技師模塊也有類似的安排。

對“雙師型”教師的專業進行了細分。對照表1，1+X證書的15個證書實際上對應不同的汽車專業：M1-M5對應的是汽車運用與維修技術專業;M6-M7對應汽車營銷與服務專業;M8-M10對應汽車鈑金噴漆專業;Z1-Z5則是新能源專業。即使一名從事汽車專業多年教學的教師，可能也不能完全取得M全部的15個X證書。每個教師可以根據自身的情況選擇執教的證書，并考取相應的證書，可以形成相應的教學團隊。

3.2 教育教學水平

除了專業水平是“雙師型”教師一個重要方面，教育教學水平則是“雙師型”教師另外一個重要的方面。擔任1+X證書的教師，可能來自學校的專職教師，也可能來自企業的一線員工，如何提升和衡量這些員工的教育教學水平是一個難題。在1+X證書體系下可以對教師們進行追蹤和培訓。

首先對教師們進行職業教學論和職業教育學的培訓，包括學生心理學、教學方法論、最新教學手段等。培訓后，1+X證書教學團隊可以開發相應的教學方案，根據各自的模塊開展教學實踐和教學研究。例如，對汽車動力與驅動系統綜合分析技術初級模塊，可采用現場教學法、直觀演示法、練習法來加強學生的動手能力和實操能力;中級模塊則采用案例法、任務驅動法、講授法等提升診斷能力;高級模塊則采用自主學習法、任務驅動法教學，努力把學生打造成具備綜合診斷思路的維修技術人員。

其次新進入教學團隊的教師可以從初級證書開始授課，在授課中聽取教學專家和學生的反饋，逐步提高自己的教學水平。經過多次教學和在達到相應標準后，才能開始中級和高級證書的教學。

3.3 新技術學習能力

汽車新車型、智能技術發展極快，1+X證書也會隨著技術的發展而發展和變化，這就要求“雙師型”教師能跟上行業技術的變化。教師每年需通過到企業一線頂崗鍛煉一定時間、參加行業培訓等提升自己的水平。

綜上所述，“雙師型”教師的內涵對于高等職業教育的重要性不言而喻，在1+X證書視角下汽車類專業“雙師型”教師的內涵包括專業水平、教育教學水平和新技術學習能力三方面。

參考文獻：

[1]李壽冰.高職院校開展1+X證書制度試點工作的思考[J].中國職業技術教育，2019（10）.

[2]王義澄.建設“雙師型”專科教師隊伍[N].中國教育報，1990（03）.

[3]肖鳳翔，張弛.“雙師型”教師的內涵解讀[J].中國職業技術教育，2012（15）.

[4]姚貴平.解讀職業教育“雙師型”教師[J].中國職業技術教育，2002（06）.

[5]馬錚，龔福明.1+X證書制度下高職院校課程體系重構探析——以汽車檢測與維修技術專業為例[J].武漢交通職業學院學報，2019（04）.