鐵路通用集裝箱維修管理優化的探析

馬耀宗

摘 要：在我國經濟從高速增長型轉向高質量發展下，作為鐵路集裝箱資產的主體，中鐵集裝箱運輸有限公司承擔全路鐵路通用集裝箱的維修工作。通過分析集裝箱公司的維修管理模式，分析目前公司面臨的機會和挑戰，提出集裝箱維修管理模式優化策略，為鐵路集裝箱增運增收提供箱源可靠保障。

關鍵詞：鐵路通用集裝箱;維修模式管理;優化

中圖分類號：U294.3 文獻標識碼：A

2020年，我國鐵路集裝箱發送量為1 070萬TEU，較2019年增長48.2%，鐵路集裝箱保有量63.78萬TEU，較2013年13.2萬TEU增長383.18%[1]。作為鐵路集裝箱的產權單位，中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡稱集裝箱公司）主要承攬鐵路集裝箱的購置、維修、處置報廢等工作，探索新技術的開發與運用對保證鐵路資產安全和提高鐵路集裝箱運輸效率具有重要意義。

1 鐵路集裝箱維修模式分析

1.1 鐵路通用箱維修管理SWOT分析

SWOT分析是企業內部與外部競爭條件的態勢進行分析，是將公司的戰略與公司內部資源、外部環境結合起來的一種科學研究方法。運用這種方法可以全面、系統地研究企業所處的環境，根據研究的結果制定企業合適的發展模式[2-4]。

1.1.1 鐵路通用箱維修管理的優勢分析

（1）維修網點較多，覆蓋面較廣。公司根據全路貨運站分布，在全國18個鐵路局發運量較大的貨運辦理站以及集裝箱中心站合理設置箱修點。

（2）具有強大的維修材料議價能力。一是每年產生的維修費用接近億元并且國內集裝箱材料生產廠商較多，可供集裝箱公司選擇余地較大，集裝箱公司對材料的價格敏感度較低。二是維修材料（如木地板、側板）的生產加工標準化程度較高，集裝箱公司對維修材料的議價能力較強。

（3）集裝箱維修管理具有標準化、規范化、統一化。由于相關管理制度、規章的統一性和一致性，使得集裝箱公司可以更加高效地對集裝箱維修進行管理，同時也極大地降低了管理成本。

（4）完善的信息系統管理。公司投入大量資金研發了集裝箱設備管理信息系統，可以實時掌握集裝箱維修動態，能夠更加準確、及時、高效的管理集裝箱維修。

1.1.2 鐵路通用箱維修管理的劣勢分析

（1）業務模式存在管理難度。集裝箱公司現行的集裝箱維修業務全部通過三方進行業務外包，主要是通過18個分公司的箱管部進行技術指導和質量監管。由于三方箱修單位的規模以及維修技術水平存在較大差異，對公司相關規章制度的執行程度存在差異，給分公司在集裝箱維修管理方面造成困難。

（2）維修材料采購沒有統一渠道。維修材料成本占維修費用的主要部分，現在的三方箱修單位都是通過自身的渠道進行購買，集裝箱公司對維修材料的質量安全卡控只能通過箱修單位提供的相關質量報告進行查驗，對企業的成本造成增加。

（3）維修業務人員的水平存在差異。隨著集裝箱公司對集裝箱維修的管理要求不斷提高，對破損集裝箱的預檢、修理、驗收等流程有著更加嚴格的標準。集裝箱公司簽約的規模較小的箱修單位的維修管理人員的箱修業務知識和維修技能還不能完全適應集裝箱維修標準化和專業化的要求，不能準確判斷集裝箱破損狀況、經濟有效選擇修理方案。

（4）信息系統與維修管理適應性較差。隨著集裝箱維修數量的不斷增長，集裝箱維修數據的處理量也隨之增加，這對系統錄入人員對系統的熟練程度以及信息錄入速度提出更高要求，同時系統數據處理速度不足以及使用單位硬件的更新程度較慢影響著集裝箱維修效率的提升。

1.1.3 鐵路通用箱維修管理的潛在機會分析

（1）政策扶持。根據國鐵集團《關于大力發展鐵路集裝箱運輸全面融入多式聯運體系的實施意見》的總體思路和發展目標，在穩定大宗貨物運輸的同時，更加重視發展集裝箱運輸，通過深化改革創新、加強運輸組織、推進融合發展，使鐵路集裝箱運輸規模快速增長、質量和效益不斷提升[5]。

（2）資金投資力度加大。集裝箱公司每年近年來投入大量資金生產20英尺通用集裝箱、20英尺35噸敞頂箱，截止2020年全國鐵路通用集裝箱保有量突破70TEU。

（3）人才隊伍不斷壯大。集裝箱公司近年來大量培養專業性人才，著力打造效能型專業人才隊伍。

1.1.4 鐵路通用箱維修管理的威脅分析

（1）行業競爭日劇激烈。全國有多家大型的船運公司，國際上的知名船運公司也在國內設有機構，船運公司擁有規模龐大的集裝箱保有量、大型的集裝箱堆場以及技術實力雄厚的維修隊伍，以上優勢對鐵路集裝箱發展以及集裝箱維修帶來較大沖擊。

（2）集裝箱運量所占比例較低。盡管近幾年鐵路集裝箱發展迅猛，但是只占鐵路貨運總量的11%，與發達國家30%以上的占有率相比還有較大差距。

1.1.5 鐵路通用箱維修管理的模式選擇

運用SWOT分析法，對優勢、劣勢、機會、威脅進行相應排列組合，對組合進行分析并進行選擇，構建SWOT矩陣，如圖1所示。

通過SWOT分析圖確定集裝箱公司處于哪一發展模式，如圖2所示。

從SWOT分析圖中可以看出，其發展的機會大于所面臨的威脅，外部充滿機遇，內部條件具有優勢，確定集裝箱維修管理模式在SWOT分析圖中的第一象限，確定增長型模式作為集裝箱公司集裝箱維修管理的選擇[6-7]。

2 鐵路集裝箱維修管理優化措施

2.1 大膽探索其他集裝箱維修業務模式

在現有業務外包模式的情況下積極尋求其他維修業務模式的可能性。公司可以依托18個分公司的網絡優勢、與中國船級社、中集集團的良好合作關系，建立自己的集裝箱維修隊伍。

2.2 加強技術人員業務培訓

對集裝箱維修驗箱人員進行專業、系統的培訓，使管理人員本著“保證質量、節約成本”的原則，認真執行相關技術標準、嚴格卡控安全風險項點、不斷優化維修過程、提高維修效率[8]。

2.3 提高集裝箱設備管理信息系統的利用程度

集裝箱修理信息錄入人員要加強對裝箱設備管理信息系統的各項功能使用熟練程度，確保集裝箱全周期的信息真實、及時、有效地錄入到系統內。集裝箱公司及箱修單位應及時投入資金更新信息設備，提高設備與信息系統的匹配程度。

2.4 適時優化調整箱修點布局

為進一步優化全國箱修點布局，因根據業務需求的變化而優化調整，以保證箱修管理的科學性、合理性和時效性，做到就近修理、減少回空，提高箱修效率，以滿足集裝箱運輸需求。

3 結束語

在鐵路集裝箱發運量和保有量大幅增長的形勢下，集裝箱公司必須提高集裝箱維修管理水平，為鐵路集裝箱運輸增運上量提供良好的箱源保障。探析鐵路通用集裝箱維修管理模式，優化維修管理措施，對于集裝箱公司在集裝箱維修管理方面滿足信息化、專業化、精細化的要求以及不斷提升管理水平具有現實意義。通過多元化的集裝箱維修發展策略，不斷改進集裝箱維修工藝、提升從業人員管理水平、降低管理成本，使鐵路集裝箱運輸規模快速增長，質量和效益不斷提升。

參考文獻：

[1]中國國家鐵路集團有限公司.集裝箱運輸信息系統[M].北京：中國國家鐵路集團有限公司，2020.

[2]邵一明.戰略管理[M].北京：中國人民大學出版社，2009.

[3]徐君.企業戰略管理[M].北京：清華大學出版社，2008.

[4]Gary Amstrong，Philip Kotler.Marketing.Mechanical Industry Press，Beijing China，2014.

[5]中國國家鐵路集團有限公司.關于大力發展鐵路集裝箱運輸全面融入多式聯運體系的實施意見.北京：中國國家鐵路集團有限公司，2019.

[6]James A Fitzsinunons，Mona J Fitzsimmons.ServiceManagement：Operations，Strategy，and Information Teehnology.MeGraw一HillComPany，New York，2013.

[7]亢巨龍.鄭州鐵路集裝箱中心站運輸組織研究[D].西南交通大學碩士學位論文，2010.

[8]吳昊.優化鐵路集裝箱維修管理的探討[J].鐵道貨運，2018（36）：47-50.