提高對電纜保護效果的改進型汽車重載連接器設計

蘭新武

摘要：一種提高對電纜保護效果的改進型汽車重載連接器，包括公接插頭本體和母接插頭本體，本設計合理利用液壓缸的驅動，實現對氣囊帶的充氣與放氣，再結合螺旋彈簧的配合，進而可以實現對公接插頭本體和母接插頭本體的插拔，避免長時間配合在一起而發生融化或者粘連，以便方便對公接插頭本體和母接插頭本體進行快速分開與閉合，且設計合理，操作方便，安全可靠。

關鍵詞：保護效果;重載連接器;結構設計

1 ?研究背景

重載連接器的產品結構主要由：電纜接頭（主要是進線出線用，看產品款式來決定，有些款式是兩個接頭，有些是一個接頭）;防護外殼上殼（這個部件主要是連接電纜接頭與公接插頭本體的固定于產品的整體防護作用）;公插針（主要是安裝在公接插頭本體內部用于連接母接插頭本體的銅導件）;公接插頭本體（主要是連接固定在防護外殼上殼上面的內部接線端子公接插頭本體）;母接插頭本體（是在設備中與公接插頭本體相對應的對接產品）;底座（底座有分為兩種底座，一種底座是底部是空的用于底部出線;一種底座是封死的，其進出線主要是經過電纜接頭，這兩種不同底座的名稱我們通常稱之為高腳與平腳）。重載連接器主要的應用領域：應用于高鐵、地鐵、化工、重型機械設備及汽車、市政及大型工廠的電線線纜的防護保護。重載連接器的市場前景：由于重載連接器是在傳統的連接器上面起到了對線纜連接起到了很好的保護作用，在市場上面的應用領域也越來越廣，所以說重載連接器的應用領域是很大的，而且出口量也比較大。

汽車重載連接器在汽車領域應用較為廣泛，因為這種連接器連接比較穩固，是實現電線連接的必要選擇，但是由于公接插頭本體和母接插頭本體對接的位置為橡膠或者塑料材料的，隨著溫度的影響或者時間的推移，就會使得公接插頭本體和母接插頭本體之間處于長時間連接的狀態，如果在高溫狀態下還會使得兩個插頭粘連在一起，進行維修的時候會帶來不便，由于這些汽車重載連接器都是安裝在汽車內部的，如果人工對汽車重載連接器進行反復插拔來達到這種目的的話，操作空間比較狹窄，會使得操作人員操作受限，因此，急需設計一種提高對電纜保護效果的改進型汽車重載連接器來解決現有技術的不足。

2 ?結構設計

一種提高對電纜保護效果的改進型汽車重載連接器，包括公接插頭本體和母接插頭本體，所述公接插頭本體表面套有第一套筒，所述第一套筒與公接插頭本體之間緊固有第一緊固螺釘，所述第一套筒表面粘合有第一連接塊，所述公接插頭本體右側穿出第一電纜，所述第一套筒右側面粘合有第一通氣盒，所述母接插頭本體表面套有第二套筒，所述第二套筒與母接插頭本體之間安裝有第二緊固螺釘，所述第二套筒表面粘合有第二連接塊，所述第一連接塊與第二連接塊之間連接有螺旋彈簧，所述第二套筒左端面粘合有第二通氣盒，所述第一通氣盒與第二通氣盒之間均勻接通有氣囊帶，所述母接插頭本體左端連接有第二電纜，所述第二電纜下方設置有導氣管，所述導氣管與第二電纜之間捆扎有卡環，所述導氣管與第二通氣盒之間接通有通氣管，所述導氣管右端面開有與通氣管相通的通槽，所述導氣管左側螺釘緊固有液壓缸，所述液壓缸右側安裝有活塞桿，所述活塞桿右端安裝有活塞。（如圖1）

作為優選，所述第一通氣盒和第二通氣盒均為空心結構且均與氣囊帶相通。

作為優選，所述通氣管與第二通氣盒相通。

作為優選，所述氣囊帶膨脹后的推動力大于螺旋彈簧的彈力，螺旋彈簧為拉力彈簧且彈力大小最少為30N。

作為優選，所述液壓缸的型號為SFEC直列式電動液壓缸。

作為優選，所述活塞為橡膠材料制成且直徑等于導氣管內徑。

3 ?結構原理

操作步驟：該裝置的公接插頭本體和母接插頭本體就是現有的汽車重載連接器結構，該裝置就是在公接插頭本體和母接插頭本體的基礎上安裝了一些輔助件，實現了對與之連接的電纜的保護，具體操作的時候，首先該裝置的安裝分為兩部分，一部分就是分別將第一套筒和第二套筒安裝在公接插頭本體和母接插頭本體上，另外一部分就是將導氣管利用卡環裝夾在第二電纜上，準備工作完成，將液壓缸接通車載電源，平時的時候，由于螺旋彈簧提供的拉力，會使得公接插頭本體與母接插頭本體的配合更加穩定，隔一段時間后，就要對液壓缸進行控制，來實現對氣囊帶的充放氣，具體操作的時候，首先將液壓缸的開關打開，使得活塞桿向外滑動，使活塞通過通槽對通氣管充氣，進而向氣囊帶充氣，將四周的氣囊帶全部充氣膨脹，進而使得氣囊帶的撐緊力大于螺旋彈簧的彈力，將公接插頭本體和母接插頭本體進行分開，實現對公接插頭本體與母接插頭本體的分開操作，然后控制液壓缸，使活塞桿向里回縮，進而就會通過活塞的滑動對氣囊帶內進行抽氣，對氣囊帶進行放氣，此時就會通過螺旋彈簧的拉力，使公接插頭本體和母接插頭本體再次配合，通過對公接插頭本體和母接插頭本體的反復分開與閉合，進而避免使其長時間閉合對電纜造成影響，進一步實現對電纜的安全保護。

4 ?結論

與現有技術相比，本設計的有益效果是：本設計利用螺旋彈簧的彈力作用，實現公接插頭本體和母接插頭本體之間的穩定插接配合。

①通過第一套筒和第二套筒的設置，可以將該裝置直接安裝在現有的汽車重載連接器上，就不需要再單獨對汽車重載連接器進行改造，相當于是汽車重載連接器之間連接的外接部件;

②通過液壓缸對活塞桿的控制，利用活塞與導氣管之間的滑動配合，可以實現對氣囊帶的充放氣，利用氣囊帶的膨脹與收縮，當氣囊帶全部膨脹后，對公接插頭本體和母接插頭本體撐緊力就會大于螺旋彈簧的彈力，可以將公接插頭本體和母接插頭本體分開，對氣囊帶放氣的時候，會通過螺旋彈簧的拉力使得公接插頭本體和母接插頭本體之間穩定配合，使汽車重載連接器形成一個自動插拔的過程，從而避免使公接插頭本體和母接插頭本體進行長時間配合而使得之間的接觸受影響，有效對與之連接的電纜進行保護;

③通過對公接插頭本體和母接插頭本體的反復分開與插接，取代了人工對汽車重載連接器的插拔，而且只需控制液壓缸即可，解決了在狹窄空間不易操作的難題;

④本設計合理利用液壓缸的驅動，實現對氣囊帶的充氣與放氣，再結合螺旋彈簧的配合，進而可以實現對公接插頭本體和母接插頭本體的插拔，避免長時間配合在一起而發生融化或者粘連，以便對公接插頭本體和母接插頭本體進行快速分開與閉合，且設計合理，操作方便，安全可靠。

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