公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術

王劍 李松英

摘 要：文章在分析瀝青路面的組成及性能要求的同時，對瀝青路面裂縫具體成因進行歸納分析。同時從瀝青攤鋪施工準備、瀝青混合料配比、瀝青運輸與攤鋪施工等方面。詳細地探究了公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術的應用要點，希望闡述后，可給相關工程人員提供借鑒。

關鍵詞：公路工程;路面施工;瀝青攤鋪;施工技術

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A

1 瀝青路面的組成及性能要求

一般來說，瀝青路面的結構范圍就是把瀝青混凝土通過攤鋪、碾壓等環節來組合成為不同類型的路面結構形式，不同的地形條件下，所選擇的瀝青面層結構、尺寸和形狀都是不同的。瀝青混凝土是主要施工材料，要結合施工現場的具體情況來進行合理的配制使用，瀝青、礦物集料等根據規定的比例來進行設計，該環節中，要考慮到公路的承載性能、交通運行情況、未來發展規劃、使用壽命等多個方面[1]。

2 瀝青路面裂縫具體成因分析

2.1 受到眾多自然因素影響

公路項目在建設完成投入運營之后，會長期裸露在自然環境中，所以自然環境會給路面的運行質量產生比較大的影響，比如溫差變化、大風侵蝕、雨水浸泡等等都會給瀝青路面產生比較大的危害。從大量的實踐經驗分析，能夠總結出很多自然環境中，溫度的影響之下會導致瀝青路面出現嚴重的裂縫病害問題。在公路處于環境溫度比較低的條件下，因為瀝青路面使用的是半剛性基層的結構，會出現收縮較大的情況，此時就會出現干縮縫或者收縮縫的形式。在裂縫因為荷載的影響之下會導致巨大的改變，出現了嚴重的裂縫問題。在某些舊水泥、舊瀝青路面中，已經發生了裂縫的問題，可以進行技術的修補處理，但是經過一定時間的運營依然會出現裂縫的問題。此外，底部裂縫問題也會持續的發展延伸，逐步地給公路運行安全性造成比較大的影響[2]。

2.2 施工階段因素的影響

公路的建設施工中，一般都會對于項目的施工時間要求是比較嚴格的，但是施工任務比較繁重，對于公路建設的有些工序，比如城市主干道項目，施工單位會選擇特別的處理方式。因為城市交通通行量是比較大的，所以一般都會選擇使用半封閉施工的方式。為了能夠提升施工的速度和進度，極易造成很多施工問題的存在，比如路基中填土壓實度無法達到技術標準、路基塌陷嚴重、接縫部位壓力不足等，在受到了車輛荷載的持續作用之下，會導致裂縫問題的出現。此外，在路基強度不足的條件之下，會導致局部路基存在下沉的問題，路面開裂問題會更加的嚴重。低溫收縮以及半剛性基層干燥收縮也需要綜合分析，這也是影響路面質量的關鍵性因素。如果收縮力超出了基層結構部分的最大強度標準，路面也會出現裂縫的問題，即使路面荷載是相對較小的，也會造成裂縫問題的發生。

3 公路路面施工中的瀝青攤鋪技術應用

3.1 施工前的準備階段

瀝青路面在開始施工前，應該做好現場施工環境和技術標準的綜合分析，了解現場的自然環境所產生的影響，能夠及時進行安全隱患的排查和處理，能夠采取必要的應對措施。比如，施工所在地區的環境問題、地質條件、地貌狀況等因素，掌握這些因素對于瀝青路面攤鋪施工可能產生的影響，能夠總結出有效的應對措施，可以切實提升工程的總體質量水平;其次，應該組織相關人員進行設備、技術標準、施工方案的技術交底，讓所有人員都能夠具備一定的專業素質和水平，可以滿足施工的需要，能夠實現設計方案的有效實施，盡量地避免出現質量缺陷和問題。此外，還應該做好施工階段的監督與控制，制定出切實可行的監察管理方案，實現施工材料的管理和保護，能夠促進工程質量、進度和安全的管理[2]。

3.2 混合料配比

混合料要進行充分的攪拌，以達到工程的技術標準要求，攪拌實施環節，應該做好攪拌時間、溫度、材料質量等方面的控制。在攪拌中應該保證旋轉的速度符合技術標準，冷料倉中的旋轉速度確定的過程中，應該綜合分析待料和集料的粒徑方面，能夠有效的平衡冷料倉的供料比參數。為了能夠使得拌和料的質量合格，在拌和完成之后要進行馬歇爾試驗，抽檢后進入到實驗室進行材料性能的分析，如果不能符合工程的標準，要做出必要的處理。

3.3 運輸、攤鋪

瀝青混合料拌制結束后，要將其運輸到施工現場進行攤鋪作業。一般情況下，瀝青混合料的運輸是通過專業的運輸設備來進行，可以在運輸中進行攪拌處理，能夠避免出現離析、結塊等問題，能夠保證材料的質量合格。此外，瀝青混合料中的運輸車輛應該在距離攤鋪機之間的35 cm位置上停止，能夠避免車輛和設備出現碰撞的情況，從而可以給卸料提供必要的空間，讓施工可以順利地進行[3]。

瀝青混合料的攤鋪施工環節，攤鋪機的行駛速度是比較關鍵的，應該考慮到攤鋪施工的寬度、攪拌機械的數量、材料的制作產量等多個要素分析之下確定，通常應該使用2臺及以上的攤鋪機來進行聯合攤鋪施工作業，各個攤鋪機至少需要保持20 cm的間距，以確保可以組合成為分梯隊的施工方式;對于攤鋪機無法進入到的攤鋪施工區域內，可以選擇人工攤鋪的方式來進行施工，能夠使得各個位置上攤鋪施工都能夠達到技術標準;一次性攤鋪的公路瀝青路面在施工中，應該確保攤鋪速度的均勻和穩定性，很多情況下都不需要使用人工的方式進行修復處理;對于瀝青路面攤鋪機在運行中所可能存在的意外情況，要組織專業技術人員進行指導和控制，能夠及時更換不合理的瀝青材料，或者通過人工找補的方式來進行處理;瀝青路面攤鋪施工階段，應該通過引入扭繞式鋼絲的形式，其直徑控制在5 mm以下，同時鋼絲分布的間隔距離控制在5 m左右，且拉力值應該控制在900 N以上。

3.4 壓實

要想全面地提升瀝青面層的質量水平，首先就是要做好瀝青混合料的壓實控制。首先需要做好碾壓施工溫度的控制，要保證材料不會出現推移的情況，要盡量地進行早壓施工，根據緊跟、慢壓、高頻、低幅等基本原則來進行施工。初壓作業環節，要緊隨攤鋪機來進行碾壓施工，并且初壓的長度要盡量地縮短，可以確保壓實快速進行，避免材料溫度下降過快而影響碾壓施工的效果。

一般情況下，可以通過使用鋼輪壓路機進行碾壓施工，一般是1次到2次就能夠達到要求。碾壓施工作業階段，需要把壓路機驅動輪朝向攤鋪機，然后從周圍向中心來進行碾壓施工，對于超高路段來說，一般是從低到高逐步進行碾壓施工，而坡道的位置則需要從低到高逐步進行。在初壓施工之后，應該進行路拱、平整度等方面的檢查，如果存在嚴重的質量問題，應該立即做出調整和處理，必要時進行返工。在壓實環節，一旦發現接縫的位置溫度發生變化，不能符合壓實技術標準，要做好加熱處理，可以使用加熱器來進行，溫度達標后才能進行壓實施工。如果無法滿足要求，應該做好混合料的切割處理，且應該再次進行鋪筑施工，且要同時進行碾壓作業，直到最終沒有縫跡為止。

3.5 接縫施工技術

瀝青混合料的攤鋪施工環節，極易出現施工縫的情況，主要是以橫向和縱向兩種情況存在。一方面，對于橫向施工縫來說，需要通過使用直尺來進行縱向拉伸處理，直到最終橫向的施工縫位置上，其直尺的長度至少應該達到3 m以上。對于攤鋪到直尺脫落的位置上，需要做好施工縫的處理，可以通過鋸縫機來進行裂縫的產出處理，然后進行再次攤鋪施工，要做好施工縫的清潔處理，能夠避免灰塵等雜質給接縫的位置上造成嚴重的質量問題;另一方面，對于縱向施工縫來說，施工單位應該盡量地應用兩臺攤鋪機來同時開展施工，且需要保證兩臺設備的間隔距離在5 m～10 m范圍內，同時應該保證相鄰的位置上重疊控制為10 cm～20 cm范圍內，并且通過使用熱接縫處理工藝的方式來實現路面施工縫的處理，能夠消除縫隙的問題，提高路面的平整性標準。

4 提高瀝青攤鋪質量的建議

4.1 管理方面

第一，要積極有效地開展施工人員的培訓和教育，對于工作態度不積極、能力不足、經驗缺乏的人員要及時更換，要使用具備較高專業素質水平和豐富實踐經驗的工作人員，以更好地促進工程質量的提升;第二，要制定出合理有效的監督管理制度，能夠加強施工流程的管理，要落實責任管理制度，獎懲制度有效地落實，可以促進人們工作積極性的提升;第三，要通過應用現代的管理技術，使用現代化的設備，比如監控、通信、檢測等先進的設備，能夠及時發現工程中所存在的問題，并且總結出有效的應對措施。

4.2 技術方面

對于技術方面來說，應該做好各個環節的管理和控制，能夠做好技術人員的培訓和教育，做好監督與控制工作，保證各項質量檢查及時有效地進行。在瀝青路面攤鋪作業環節，應該重視機械設備的應用，可以選擇使用先進的智能化設備開展施工，混合料的設計和應用中要重視材料的創新和開發應用，并且充分的考慮到當地的實際情況，選擇合適的操作方法，最終可以降低施工成本、提升工程的安全性。

5 結語

公路路面對于交通運行的質量和安全存在直接的影響，所以需要加強管理和控制，應該重視瀝青攤鋪施工作業，這是極為關鍵的工作。在施工中，要嚴格執行設計方案和技術標準，能夠按照施工工藝開展施工，能夠消除存在的影響和問題，能夠消除病害問題，避免發生嚴重的交通事故問題，促進工程社會效益的提升。此外，還要分析裂縫的形成原因，采取必要的應對措施，能夠滿足瀝青路面的質量要求，保證交通運行的舒適性和安全性，能夠提升交通運行總體水平。

參考文獻：

[1]曾崢嶸，孫紅偉.瀝青路面攤鋪現場的施工控制管理[J].黑龍江交通科技，2016，39（07）：57+59.

[2]高萬庫.淺談公路瀝青路面攤鋪施工技術[J].科技與企業，2012，21（12）：209.

[3]馬磊，劉佳偉.淺析瀝青路面攤鋪工藝[J].黑龍江科技信息，2010，14（31）：300.