提高技工學校汽車電器檢測能力策略探討

楊旭

摘要：技工學校汽車專業(yè)的學生拆裝能力通過訓練都可以提高，能夠完成從生手到熟手甚至到高手的蛻變;可是汽車維修不僅僅只需要拆裝能力，還需要檢測能力，現(xiàn)代汽車維修中很多汽車電器設備只需要檢測出好壞就可以了，如果電器部件損壞了就直接更換，并不需要對電器部件進行拆解檢測，這種檢測能力是技工學校學生不具備的。本文分析了技工學校學生汽車電器設備檢測能力低下的原因，提出了解決方案，并通過實例指出教學過程中培養(yǎng)要點，起到提高技工學校一體化教學效果的作用。

Abstract： The disassembly and assembly ability of students majoring in automobile in technical school can be improved through training， which can complete the transformation from novice to skilled and even expert. However， automobile maintenance not only requires disassembly and assembly ability， but also needs detection ability. In modern automobile maintenance， many automobile electrical equipment only need to be detected for good or bad. If the electrical components are damaged， they can be replaced directly There is no need to disassemble and test electrical components， which is not possessed by technical school students. This paper analyzes the reasons for the low detection ability of automobile electrical equipment of technical school students， puts forward solutions， and points out the training points in the teaching process through examples， so as to improve the integrated teaching effect of technical schools.

關(guān)鍵詞： 技工學校;汽車電器;檢測能力;培養(yǎng)要點

中圖分類號：U472-4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0157-02

0? 引言

職業(yè)教育技工類院校不少汽車維修專業(yè)畢業(yè)生通過在企業(yè)維修崗位的學習與實踐鍛煉，能夠?qū)嵤┢嚳偝苫蛄悴考牟鹧b維護，但時間長一點若干年工作后發(fā)現(xiàn)自身整車故障診斷能力不足，難以勝任售后維修車間大工、車間主管的要求，職業(yè)生涯成長受阻，究其原因之一是故障車輛接車進入維修車間前，班組長、技術(shù)主管已確定故障范圍或維修作業(yè)點，車間工人、學徒只需要根據(jù)工單進行換件或拆裝檢修，此時學員也沒有意識與師傅或主管溝通學習，實際整車故障診斷水平得不到檢驗提高，這種知其然不知其所以然的態(tài)度或職業(yè)習慣，影響職業(yè)生涯的成長。

1? 技工院校學員檢測汽車電器相關(guān)設備能力不足的剖析

①電路圖識讀水平低：汽車電氣類專業(yè)基礎知識非常重要，專業(yè)檢測項目和標準覆蓋面廣，是基礎性內(nèi)容，倘若不注重理解消化，即便采取示范性教學、但學生機械性重復，則學員很難在課程教學中理解基礎元器件的工作原理及線路連接，更不能舉一反三;電路圖的理解是汽車電氣課程教學的基礎、重點與難點，要學會線路與元器件的檢修必須先學會查閱、分析、運用整車對應資料如維修手冊上的電路圖，否則難以進一步開展檢修作業(yè)。

②車輛電氣或相關(guān)總成檢測設備設施使用不當：萬用表、兆歐表、充電柱等專用檢測設備設施是常見的汽車電氣檢測設備設施，其中，數(shù)字萬用表是最常見的汽車電氣測量設備，但竟然在班級中出現(xiàn)大部分學員不會將萬用表正確的選擇檔位、讀數(shù)的現(xiàn)象，有的是使用不規(guī)范，甚至不會校表、測導通性，這是汽車整車電氣或電氣總成部件測量檢修時最大的障礙。

③理論和實物不能對照：學生學習了理論知識后，并沒有把理論知識和汽車零部件位置、結(jié)構(gòu)、特點聯(lián)系起來，出現(xiàn)了找不到實物、不能根據(jù)電路圖的提示進行檢測的現(xiàn)象。

④沒有檢測思路：學生對于企業(yè)典型的工作任務無從下手，或者檢測思路非常混亂，主要表現(xiàn)在檢測思路缺乏邏輯性、可操作性不強的特點。

⑤汽車電器檢測能力沒有得到有效的落實：比如教師安排一個檢測項目，班級分成了四個小組，雖然教師提供了檢測的項目和表格，到了規(guī)定的時間總是有小組不能完成;即使是完成的小組進行檢測的同學總是少數(shù)，好多同學扮演的角色是參與者或者協(xié)助者。這樣下來，一個班級真真正正掌握檢測能力的人數(shù)就很少了，可以說主要是小組長和幾個愛學習的學生。汽車電器檢測能力沒有得到檢驗，在技工學校雖然進行了一體化課程改革，總是存在教師教的多、學生做的少，講過的故障會做、沒有講過的故障沒有頭緒的教學現(xiàn)象。“教師教的多、學生做的少”，會造成學生的思維定勢;“講過的故障會做、沒有講過的故障沒有頭緒”，說明教師在平時的教學過程中沒有給予學生合適的拓展訓練，這就造成了學生的實際檢測能力不具備遷移性，故障診斷能力不能達到提高。

對我校中級班和高級班的汽車電器檢測能力做了調(diào)查，統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示，通過這個比例圖很明顯的得出結(jié)論：在技工學校汽車維修專業(yè)中級班的學生比高級班的學生輕視理論的學習;中級班的學生對汽車檢測工具的使用能力要低于高級班的學生;都沒有比較清晰的檢測的思路，在檢測能力的測評方面高級班和中級班的學生都沒有得到有效的落實。

2? 培養(yǎng)學生汽車電器檢測能力的方法

2.1 對癥下藥? 對于不同基礎的學生學習小組要采取不同的教學辦法、區(qū)別的對策。工作頁、演示文稿資源、微課資源可以綜合運用，工作頁（面向?qū)W員）可解決學生理論專業(yè)知識的問題;針對性的操作微視頻可解決的問題是學生實操能力低等。

①學員工作頁的開發(fā)：此項做法的最終目的是開展專業(yè)基礎知識的考核，學生學習效果是在專任教師在知識點講解、示范操作、學員自行操作后，在工作頁對應位置加以記錄、填寫，成為學業(yè)成果考核的重要依據(jù)。

當要考核汽車電氣類知識內(nèi)容，選擇、判斷、連線、代碼識圖等客觀題對學員來說易于識題且更比較容易得分，與汽車維修等專業(yè)職業(yè)資格考試形式相當;

當要考核汽車電氣類知識內(nèi)容，常常考核線路或元器件本身在不同狀態(tài)下的供電電壓或電阻值的測量，這需要學員牢記標準值或及時檢閱讀取相關(guān)資料，只有通過測量、與標準值的對比，反復練習后才能構(gòu)建自身的知識與邏輯體系;

當要考核汽車電氣類知識內(nèi)容，對信號源、供電端、接地線等基礎知識稔熟，如果對這幾類線性特點還不熟悉，必須加強知識點學習、多進行實際操作訓練，否則無法繼續(xù)開展檢測;

當要考核汽車電氣類知識內(nèi)容，需要選用最恰當有效的檢測方法，結(jié)合故障再現(xiàn)情境的不同，選擇對元器件、線路進行不同類型如電壓或電阻的檢測，如遇不確定或不熟悉的情況，要多對相關(guān)電路圖加以分析，以便查出故障點、排除故障，檢驗合格。

②視頻資源的開發(fā)：此項做法的最終目的是以直觀的、示范性的、經(jīng)驗案例分享的做法，加快學員實操上手速度，提升課程學習效率與學習效果，微課視頻資源可以分享更多的不同車型故障的案例，提高學員理解、遷移能力，減少對多種、齊全的設備的依賴，為教師上好專業(yè)課程提供了更多的教學手段。

當要考核汽車電氣類技能內(nèi)容，節(jié)能環(huán)保、安全作業(yè)規(guī)范、經(jīng)濟效益等維度常常被視作考核指標，如安全防護相關(guān)的車內(nèi)外三件套鋪設、三角木使用、廢氣抽排的使用、油水電氣的基本檢查時汽車專業(yè)職業(yè)技能競賽基本考點;

當要考核汽車電氣類技能內(nèi)容，必須注重診斷邏輯的培養(yǎng)、運用。故障的診斷可以通過故障樹等方法分析形成原因、逐步排除，由保險絲、繼電器等基礎元器件、線路到部件，由簡至繁，如有維修經(jīng)驗，還需由常見問題到罕見問題依次排查，專業(yè)教師應引導學員杜絕毫無邏輯、沒頭緒地進行檢修，即便排除故障也是運氣使然，僅憑猜測與拆裝過程發(fā)現(xiàn)并解決問題，這樣只會影響工作效率，乃至無法解決常見檢修或故障排除作業(yè);

當要考核汽車電氣類技能內(nèi)容，需要以檢測數(shù)據(jù)說話，將運用工量具檢測的數(shù)據(jù)與標準值進行對比，驗證部件或線路工作是否正常。專任教師應注重實操過程當中對學員的考核，用心設計好考核問卷或開放型試題，強調(diào)設計內(nèi)容對學員才能對學生的指引性。這個過程中需要注重對不同學生掌握程度的把握，結(jié)合對學員摸底后的基礎，對不同的學員提升程度要求不一樣，學習任務可以通過學員分組討論、分工合作共同完成。

2.2 檢測思路的培養(yǎng) 專業(yè)教師應該在平時的教學過程多結(jié)合企業(yè)的典型工作任務或者案例，讓學生分析故障產(chǎn)生的原因，制定故障診斷的思路，診斷的思路就是故障排除方案策劃，主要培養(yǎng)學生檢測思路的完整性、可操作性、邏輯性。

圖2是我校中級班和高級班檢測思路情況對比表，從圖2可知，高級班和中級班的學生對故障產(chǎn)生的原因列舉掌握基本良好，但是對于檢測思路的可操作性和邏輯性存在一定的問題，專業(yè)教師要通過案例來引導學生，讓學生提高診斷的效率。

2.3 拓展訓練? 在平時的教學過程中，發(fā)現(xiàn)學生存在這樣的問題，教過的故障案例學生就會做，換了車型就不知所措，造成這種現(xiàn)象的主要原因是任課教師在教學過程中缺少了拓展訓練，學生對知識和技能的遷移性還需要提高。

3? 案例分析

案例：車主張先生的愛車在車庫突然出現(xiàn)了啟動后怠速不穩(wěn)。他所駕駛的車輛為08款COROLLA轎車（卡羅拉--豐田），行駛里程接近4萬5千公里，經(jīng)技術(shù)人員粗略檢查是由于發(fā)動機點火系某缸缺火造成，現(xiàn)在班長把任務交給你，讓你在40分鐘內(nèi)完成并填寫維修工單。

接到這個企業(yè)典型工作任務后，我們首先應該對任務進行分解。

第一步：首先判斷發(fā)動機缺火的位置，這個需要學生具備查找發(fā)動機點火線圈位置的能力。如果學生能夠找到，專業(yè)教師應該提示采用單缸斷火法來找不點火的氣缸，此時教師示范操作或者讓學生觀看單缸斷火法小視頻。第二步：查看點火線圈電路圖，此環(huán)節(jié)需要學生具備讀懂電路圖的能力。根據(jù)電路圖和維修手冊對點火線圈的端子進行檢測。第三步：填寫過程記錄表，專業(yè)教師要對學生的診斷的結(jié)果進行點評，總結(jié)經(jīng)驗。最后任課教師要布置一個發(fā)動機怠速不穩(wěn)其他車型的故障排除，進行拓展訓練。

參考文獻：

[1]趙志群，海爾波特.職業(yè)教育行動導向的教學[M].光盤圖書，2016.