陽極拖車拖掛防揚塵改進

李秀強

摘要：本文通過對河南中孚鋁業公司運輸車間陽極拖車在運行中粉塵飛揚問題，影響廠區道路環境質量，經多方論證，提出了對拖掛密封運行的技術改進，并對實施改進后的效果進行跟蹤驗證，改進后運行效果良好。

關鍵詞：陽極拖車;拖掛;粉塵飛揚;密封;技術改造

一、前言

河南中孚實業鋁業公司使用的陽極拖車，生產廠家為大連叉車有限責任公司，型號為YB45A，額定牽引力：45KN，最大行駛速度24km/h。陽極拖車在電解鋁生產中主要承擔著廠內陽極組和殘陽極的運輸任務，往返于陽極組裝車間和電解車間，每天大約100趟。在拉運殘極時，殘極表面保溫料為松散電解質及粉狀氧化鋁，在車輛行駛過程中，風從拖掛前部向拖掛后部流動，容易造成氧化鋁飛揚，特別是大風天氣，飛揚更為嚴重，這與現行環保要求相悖。

二、原拖掛系統存在的缺陷及不足

我單位使用的陽極拖車是大連叉車有限責任公司為電解鋁企業設計生產的專用搬運設備，主要由牽引車和拖掛兩部分組成。拖掛采用升降框架，司機在駕駛室操作觀察，車輛倒車升降框架進入陽極托盤下部，升降框架升起托舉陽極托盤，托舉到位后，放下上蓋（上蓋起到防傾倒和密封作用），車輛行駛至目的地，放下框架，陽極托盤放置地面，車輛可以駛出托盤。搬運過程方便快捷，深受廣大電解鋁企業青睞。在車輛倒車托舉陽極托盤時司機需要觀察托盤和車輛中心保持一致，才能進行準確駛入，所以掛車前部盡量設計較大空間，方便司機觀察后方。但車輛在前進行駛過程中， 司機不用時刻觀察車輛后部，可通過后視鏡輔助觀察，由于掛車前后無阻擋，車輛行駛過程中形成風洞效應，殘極表面松散物料向后方飛揚嚴重。

三、現拖掛防塵工作原理及可行性論證

針對以上情況，我單位從2016年開始，就提出對該車密封改造的設想。經過多方咨詢車輛生產廠家和使用單位，沒有改造先例。我們技術人員與司機一同自行規劃設計思路，制作圖紙，進行試驗，不斷完善，終于制訂出了一套密封改造方案，不影響司機正常操作觀察，密封效果良好，杜絕粉塵飛揚。

其工作原理是：拖掛前后密封，上蓋邊緣密封，車輛行駛過程，托盤密封在拖掛內，避免空氣在托盤四周流動，不會造成粉塵飛揚。

四、技術改造步驟

在拖掛前端安裝可上下開啟的密封門，在拖掛后部安裝兩扇可左右開啟的密封門，司機在駕駛室內操作一個開關控制前后密封門開啟和關閉，司機視野和改造前基本相同，不會增加駕駛難度，在后期運行過程中發現后密封門開啟后較長達到1.2米，容易磕碰殘極或建筑物，損壞頻繁并且存在安全隱患，后期我們又繼續對后密封門進行改善，改造為4扇折疊門，開啟后長度只有0.6米，避免損壞頻繁和安全隱患，使用效果良好。

五、改造后的效果評價

原車輛在運行過程粉塵飛揚嚴重，造成廠區道路及空氣污染，增加清掃工作量，車輛在惡劣大風天氣要停運，給生產帶來不便。改造后密封效果良好，避免粉塵飛揚，改善道路環境和空氣質量，減少道路清掃頻次，車輛可隨時運行。

六、結束語

通過生產實際驗證，河南中孚實業鋁業公司5臺陽極拖車拖掛密封改造與實施非常成功。消除了原車粉塵飛揚現象，且技術改造費用較低，既保障了車輛安全穩定運行，又實現了環保節能，環保價值相當可觀，在鋁電解行業內使用此類陽極拖車的廠家極有推廣價值。

參考文獻：

[1]大連產陽極拖車使用誰明書.

[2]《企業內機動車駕駛員》.