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探討汽車內(nèi)外飾開發(fā)設(shè)計(jì)中的綠色概念

2020-09-10 17:53:52李旭
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年3期
關(guān)鍵詞:汽車分析

李旭

摘要:隨著社會(huì)發(fā)展,人們對(duì)綠色環(huán)保的要求越來越高。汽車制造業(yè)的快速發(fā)展,不僅是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,也推動(dòng)了社會(huì)的迅速發(fā)展。人們?cè)诳吹狡噹淼木薮蠓奖愕臅r(shí)候也慢慢的意識(shí)到汽車對(duì)資源、環(huán)境的危害。為了實(shí)現(xiàn)汽車的環(huán)保和減排,在汽車的內(nèi)外裝飾上可以引入綠色概念。本文簡(jiǎn)單闡述了汽車內(nèi)外裝飾開發(fā)設(shè)計(jì)中的綠色概念的分析,首先列出了一些環(huán)保材料,然后說明了設(shè)計(jì)理念,最后提出了綠色概念的設(shè)計(jì)工藝。

關(guān)鍵詞:汽車;內(nèi)外飾;綠色概念;分析

0 ?引言

汽車內(nèi)外飾折舊是對(duì)汽車的裝飾。隨著人們生活水平的不斷提高,人們也開始慢慢的重視汽車的內(nèi)外裝飾的效果。在現(xiàn)在的汽車行業(yè)中,汽車的內(nèi)外裝飾要求的舒適和美觀性越來越高,另外,在人們環(huán)保意識(shí)的推動(dòng)下,汽車行業(yè)也開始注意到內(nèi)外裝飾的環(huán)保性。將綠色概念融入到汽車的內(nèi)外飾中,可以減少環(huán)境的污染。為了滿足可持續(xù)發(fā)展的理念,同時(shí)滿足人們對(duì)汽車內(nèi)外裝飾品的多種需求,將綠色概念引入汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中是很有必要的。

1 ?環(huán)保材料的選擇

1.1 工程塑料的運(yùn)用

為了實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排,目前在汽車行業(yè)中許多的汽車制造商都開始開發(fā)新的能源材料,以降低汽車排放對(duì)環(huán)境的污染程度。工程塑料的應(yīng)用可以有效地減少碳的排放。低碳是汽車行業(yè)研究的主要方向。采用低碳的材料可以有效的減少汽車對(duì)環(huán)境的污染。一方面,工程塑料本身的材質(zhì)比較輕,可以大大減少汽車自身的重量,所以也就減少了汽車的耗油量。汽車耗油量的減少,就減少了汽車尾氣的排放,使得汽車尾氣排放對(duì)大氣污染減少。另一方面,工程塑料具有很強(qiáng)的控制性。設(shè)計(jì)人員可以不斷地實(shí)現(xiàn)零件和造型的自由設(shè)計(jì)。所以這種材料受到了很多設(shè)計(jì)師的喜歡。再者,工程塑料是屬于可回收的材料,它是可以被重復(fù)利用的,這有效地促進(jìn)了環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求。可見,工程塑料的應(yīng)用在汽車內(nèi)外飾行業(yè)具有可觀的應(yīng)用前景。

1.2 生物材料的運(yùn)用

為了實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)外裝飾運(yùn)用更大程度的綠色化,生物材料是汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的第一選擇。在汽車內(nèi)外飾的生產(chǎn)過程中,利用生物材料技術(shù)可以有效的使汽車的排放量減少。在福特汽車中,設(shè)計(jì)師將麥秸生物強(qiáng)化樹脂運(yùn)用在了汽車內(nèi)外飾上,合理的將綠色材料融入了汽車裝飾品中。這種材料的運(yùn)用使汽車每年的排放量和燃油量減少了幾萬磅。可見,生物材料的運(yùn)用對(duì)于環(huán)保設(shè)計(jì)方式來說也是不錯(cuò)的選擇。

1.3 新材料的運(yùn)用

在傳統(tǒng)的汽車涂漆過程中,許多的汽車廠家都會(huì)采用面噴漆的材料。這種材料會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的危害,而且傳統(tǒng)的噴漆工藝的成本很高。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,人們掌握了免涂漆材料的制作工藝。免涂漆材料對(duì)于啞光、高光和珠光都有更好的展示。另外這些新材料進(jìn)行處理后可以直接變?yōu)槠嚨牧悴考覂r(jià)格成本低,可以有效的節(jié)約汽車的生產(chǎn)成本。另一方面,免噴漆材料也是一種可回收,可循環(huán)利用的材料,順應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展的理念。而且免噴漆材料出現(xiàn)損壞的時(shí)候,不會(huì)出現(xiàn)露底的現(xiàn)象。

1.4 環(huán)境型材料的運(yùn)用

1.4.1 低VOC材料

汽車內(nèi)部仍有許多揮發(fā)性和有害的有機(jī)化合物,這些物質(zhì)統(tǒng)稱為VOCs。污染源主要包括:塑料制品、地毯、吸音棉等材料,因?yàn)橹苽溥@些材料必須使用一些化工產(chǎn)品,這些化工產(chǎn)品的主要成分是甲醛。在汽車使用期間,未完全反應(yīng)的甲醛將繼續(xù)揮發(fā)出來,嚴(yán)重影響人體健康。另外,一些化工產(chǎn)品也用作汽車內(nèi)飾材料中的粘合劑,在汽車使用期間也會(huì)釋放一些有害物質(zhì)。

1.4.2 可回收材料

PLEXIGLAS(寶克力)是一種由丙烯制成的酸性材料,它可以完全回收利用。與傳統(tǒng)的窗戶玻璃材料相比,PLEXIGLAS材料不僅可以減輕汽車本身的重量,隔音效果也符合汽車的設(shè)計(jì)要求。

2 ?設(shè)計(jì)理念

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在全球能源與環(huán)保問題日益加重的情況下,汽車材料“輕量化”、“以塑代鋼”的腳步進(jìn)一步加快。研究數(shù)據(jù)表明:傳統(tǒng)燃油車的重量每減少100kg,百公里耗油量降低0.3-0.6L,CO2排放量降低5-8g;純電動(dòng)汽車,整車重量每減少100kg,可行駛里程增加10%,節(jié)約電池成本15-20%。因此,將汽車內(nèi)外飾的重量進(jìn)行有效地減少,可以促進(jìn)汽車整體的輕量化,減少汽車的碳排放量。可以采用以塑代鋼,如門內(nèi)板實(shí)現(xiàn)塑料模塊化。汽車制造商為了有效減輕汽車重量往往會(huì)在滿足條件的要求下,優(yōu)先使用密度更低的材料,還可以使用微發(fā)泡技術(shù),進(jìn)一步降低材質(zhì)的密度。

2.2 內(nèi)外飾的低成本

在要求各種性能的同時(shí),也不能忽略成本和環(huán)保的問題,畢竟這些要求與材料的回收性和降低成本相矛盾。所以,新型的內(nèi)飾材料應(yīng)當(dāng)既保證不增加費(fèi)用又可以滿足舒適,安全和環(huán)保的要求。如PP+EPDM+20%滑石粉,可用于汽車采檢蓋蒙皮,滿足性能要求外,可降低成本,廢棄后易回收所以,選材單一化材料,減少材料使用類別不僅可以減少實(shí)驗(yàn)成本、提高工作效率、而且可以實(shí)現(xiàn)材料的大批量采購以降低成本,同時(shí)能夠更好地滿足汽車回收的相關(guān)法規(guī)。

2.3 材料的可回收性

在汽車生產(chǎn)的初始環(huán)節(jié),就應(yīng)該充分考慮其中的回收性問題。生產(chǎn)商使用可回收可持續(xù)利用的材料可以減少對(duì)環(huán)境的污染。例如考慮某些零部件是否具有回收性,回收價(jià)值的大小,回收后的處理方法等,盡量實(shí)現(xiàn)汽車零部件和材料等最大化利用,減少相關(guān)零部件或者材料對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

3 ?工藝技術(shù)

3.1 免噴涂高光無痕注塑工藝

隨著人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)汽車的外觀效果有了越來越高的要求。例如高光、啞光等效果的展示需要對(duì)汽車內(nèi)外飾的塑料零件進(jìn)行噴漆。噴漆的飾品不光成本高,而且對(duì)環(huán)境也會(huì)造成污染。另外,噴漆材料不可回收利用,所以采用免噴涂高光無痕注塑工藝,可以降低噴漆的面積,減少對(duì)環(huán)境的污染,并且減少了汽車制造商的生產(chǎn)成本。

3.2 微發(fā)泡注塑成型工藝

微發(fā)泡注塑成型工藝是近些年來汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)的一種新的工藝技術(shù)。它可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)工藝中存在的不少問題。這種工藝可以減少內(nèi)外裝飾品的成型時(shí)間,并且降低內(nèi)外飾品的重量。微發(fā)泡注塑成型工藝主要是通過膨脹的氣泡去填充部件,然后在低壓環(huán)境下成型。這種加工方式可以有效的降低產(chǎn)品的誤差,同時(shí)還提高了產(chǎn)品的成型率。微發(fā)泡成型工藝在生產(chǎn)過程中主要采用的材料是樹脂和尼龍材料,在保證汽車部件強(qiáng)度不變的情況下,可以有效的減少其重量。通過微發(fā)泡塑注塑成型工藝加工出來的產(chǎn)品具有致密緊湊的微孔結(jié)構(gòu),且微孔分布均勻。

4 ?結(jié)語

汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)通過不斷地改進(jìn),可以有效地降低對(duì)環(huán)境的污染。所以這就需要汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)師將綠色概念更好更合理的融入到汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中,并且,找到污染源、污染途徑和污染材料,對(duì)汽車內(nèi)外飾品污染性嚴(yán)重部件進(jìn)行合理改進(jìn),創(chuàng)造出符合綠色概念的汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品。汽車內(nèi)外飾的不斷發(fā)展不僅要滿足人們對(duì)汽車內(nèi)外飾品的需求,還要滿足我國環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念,不斷的推動(dòng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]劉永偉.基于綠色概念的汽車內(nèi)外飾開發(fā)設(shè)計(jì)探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(22):173-174.

[2]孫曉波.關(guān)于汽車內(nèi)外飾配合質(zhì)量問題解決方法的研究[J].時(shí)代汽車,2018(10):168-169.

[3]范開鑫,金江彬,陳江明.汽車用低氣味、低VOC聚丙烯復(fù)合材料的制備及性能[J].工程塑料應(yīng)用,2019(08):23-28.

[4]李嫻,邵玉婉,陳文娟,等.VDA275用于汽車內(nèi)飾紡織品材料中甲醛釋放量的檢測(cè)研究[J].中國纖檢,2019(03):77-79.

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