江南好，最美公路美美與共

吳婧茸

“要致富，先修路”，這句老百姓耳熟能詳?shù)脑挼莱隽恕奥贰保鳛閲?guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和最大眾化的交通載體，在時(shí)代的進(jìn)步和變遷中有著不可替代的重要地位。蘇州，這座古老又婉約的城市，在改革開放的四十年中，默默積蓄力量，城鄉(xiāng)公路的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的跨越式發(fā)展。

從第一條公路滬太公路開始，到今天國(guó)省干線、高速路網(wǎng)的全面建成;從新中國(guó)成立初期483公里的碎石路，到今天總長(zhǎng)度達(dá)到12658公里的品質(zhì)路。江南好，最美公路美美與共，蘇州默默上演了一段又一段“蘇州之路”的精彩傳奇。

路是鋪下的碑，碑是立起的路

據(jù)蘇州市公路管理處農(nóng)村公路管理科科長(zhǎng)朱激恒介紹，在改革開放前，蘇州的主干道大多都是碎石、煤屑路，有些地方還是土路。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，車輛過(guò)往漸漸變得頻繁，一些干線路段的通過(guò)車輛已經(jīng)超過(guò)公路負(fù)荷。車速、車體以及車輛載重的不斷增加，給當(dāng)時(shí)蘇州的公路提出了更高的技術(shù)要求和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

為了應(yīng)對(duì)這種情況，1956年，蘇州養(yǎng)路段（蘇州市公路管理處前身）正式成立，蘇州的公路事業(yè)逐步走上正軌，彼時(shí)修建了第一條縣鄉(xiāng)道路——木瀆至東山線。

隨后，蘇州便展開了轟轟烈烈的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)，截至1978年年底，蘇州公路的總里程為1128.08公里，但基本為二級(jí)以下公路。十一屆三中全會(huì)后，蘇州公路進(jìn)入了全面建設(shè)發(fā)展期，到1985年，蘇州已基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。

上世紀(jì)90年代，隨著改革開放的深入，蘇州加快了公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。全市第一條高標(biāo)準(zhǔn)六車道――張楊公路于1994年末正式建成，它是維系張家港保稅區(qū)與張家港市區(qū)的紐帶，大大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)，蘇州公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。城鄉(xiāng)一體、適度超前的網(wǎng)絡(luò)化公路基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為蘇州最具有競(jìng)爭(zhēng)力投資環(huán)境之一，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的公路交通支撐。“十五”（2005年底）期末，蘇州公路總里程達(dá)8267公里，較期初新增公路1779公里。

同時(shí)，農(nóng)村公路五年建設(shè)計(jì)劃提前二年完成，實(shí)現(xiàn)了村村通四級(jí)以上公路，農(nóng)村班車的通達(dá)率大大提升，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化、解決近310萬(wàn)人口“出行難”問題提供了基礎(chǔ)保障。

農(nóng)村公路提檔升級(jí)，“四好農(nóng)路”托起百姓幸福夢(mèng)

望得見山，看得見水，才能記得住鄉(xiāng)愁。農(nóng)村公路承載著一代又一人的記憶，關(guān)系著每個(gè)人的幸福。在2019年的5月10日，蘇州市榮獲“四好農(nóng)村路省級(jí)示范市”稱號(hào)。至此，蘇州市“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范市、縣建設(shè)工作取得“滿堂紅”。

農(nóng)村公路是支撐“鄉(xiāng)村振興”最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。朱激恒告訴記者，近年來(lái)，蘇州緊緊圍繞習(xí)近平總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，致力于增強(qiáng)廣大農(nóng)民群眾的獲得感、幸福感、安全感，全面推動(dòng)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。

圍繞“四好”目標(biāo)，蘇州市交通運(yùn)輸部門著眼城鄉(xiāng)交通一體化，致力打通致富最后一公里，實(shí)現(xiàn)農(nóng)路“建設(shè)好”;著眼農(nóng)路發(fā)展常態(tài)化，致力構(gòu)建農(nóng)路發(fā)展保障網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)路“管理好”;著眼農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化，致力做到常態(tài)化養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)路“養(yǎng)護(hù)好”;著眼城鄉(xiāng)服務(wù)均等化，致力做到一體化管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)路“運(yùn)營(yíng)好”。

截至2019年底，蘇州全市農(nóng)村公路里程10362公里，占全市公路總里程的85%，其中：縣道1872公里、鄉(xiāng)道3735公里、村道4755公里;農(nóng)村公路橋梁7883座，其中：縣道橋梁1671座、鄉(xiāng)道橋梁3018座、村道橋梁3194座。全市縣道MQI為94.4，優(yōu)良路率為98.6%;鄉(xiāng)村道MQI為89.3，優(yōu)良路率為91.9%。在全省保持領(lǐng)先水平。

條條都是樣板路，條條都是精品路

走近蘇州農(nóng)村，公路恰如綠色的飄帶蜿蜒于秀美土地之間，“一路一風(fēng)景、一縣一特色、一村一幅畫”，它吸引你欣賞艷麗的湖光山色，體會(huì)溫文爾雅、內(nèi)涵豐厚的吳文化，它同時(shí)引領(lǐng)數(shù)百萬(wàn)農(nóng)民邁上幸福的康莊大道，真切感受新時(shí)代新農(nóng)村新變化和“中國(guó)夢(mèng)”帶來(lái)的恩惠和溫暖。

在“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路的總體目標(biāo)上，蘇州聚力建設(shè)“鄉(xiāng)韻文化路”，重點(diǎn)打造“一核四片”蘇州農(nóng)村公路品牌集群。朱激恒介紹道，“一核”是“吳風(fēng)雅韻”的現(xiàn)代農(nóng)路新樣板。“四片”是指，東部環(huán)湖農(nóng)路，打造“經(jīng)緯陽(yáng)澄湖”品牌;南部水鄉(xiāng)農(nóng)路，打造“水鄉(xiāng)珍珠鏈”品牌;西部山水農(nóng)路，打造“太湖風(fēng)景線”品牌;北部生態(tài)農(nóng)路，打造“沿江生態(tài)圈”品牌。

另外，全市8個(gè)縣市區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，按照“一路一風(fēng)景”“一縣一特色”“一村一幅畫”的模式，打造完成了8個(gè)縣級(jí)綜合品牌和40余個(gè)子品牌。吳江區(qū)重點(diǎn)打造“四韻和融”品牌，吳中區(qū)重點(diǎn)打造“吳韻匠心”品牌，相城區(qū)重點(diǎn)打造“一脈相城”品牌，高新區(qū)重點(diǎn)打造“智匯高新·繡美農(nóng)路”品牌，昆山市重點(diǎn)打造“昆韻大道”品牌，太倉(cāng)市重點(diǎn)打造“金倉(cāng)絲路”品牌，常熟市重點(diǎn)打造“常來(lái)常熟”品牌，張家港市重點(diǎn)打造“邂逅沙洲”品牌。

與此同時(shí)，吳江區(qū)的“江村文化路”、吳中區(qū)的“詩(shī)夢(mèng)鄉(xiāng)里路”、相城區(qū)的“清風(fēng)正氣路”、高新區(qū)的“梨花微雨風(fēng)景線”、昆山市的“先賢故里路”、太倉(cāng)市的“9.26品牌（久愛路）”、常熟市的“紅色傳承路”、張家港市的“醉美山歌路”等特色子品牌奪人眼球。

依托發(fā)達(dá)的農(nóng)路路網(wǎng)，蘇州鄉(xiāng)村旅游資源得到了充分開發(fā)，全市共開發(fā)鄉(xiāng)村旅游精品線路11條;在已建成的美麗鄉(xiāng)村中，共開辦農(nóng)家樂839家、中高檔民宿180家，帶動(dòng)當(dāng)?shù)貜臉I(yè)人員5000余人，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入7.24億元，有效促進(jìn)了地方旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村振興、農(nóng)民增收，切實(shí)提升了農(nóng)村地區(qū)群眾的幸福感和獲得感。

“鋪下的是路，豎起的是碑，連接的是心，通達(dá)的是富”。日漸東風(fēng)來(lái)，適時(shí)當(dāng)揚(yáng)帆。蘇州一直以來(lái)堅(jiān)持創(chuàng)新，探索出了一條美麗鄉(xiāng)村路與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)相融合的發(fā)展模式，用美麗鄉(xiāng)村路串聯(lián)起一幅“山水林田湖、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村景、暢安舒美綠”的鄉(xiāng)村振興宏圖。讓我們共同期待未來(lái)的蘇州在中國(guó)公路的版圖上將散發(fā)出更大的光芒。