城市道路交通布局及規劃設計研究

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摘 要：隨著我國城市化進程的不斷加快，城市人口越來越密集，城市交通越來越堵塞，為此有關部門必須通過城市道路交通布局規劃來盡可能的緩解城市道路交通堵塞的問題，同時通過道路交通規劃來促進城市內部各個區域發展的平衡，促進城市經濟的可持續發展。好的城市道路交通布局規劃對于整個城市的發展來說意義重大，因此有關部門必須結合實際情況做好這件事情，本文將對城市道路交通布局及規劃設計進行研究。

關鍵詞：城市道路交通布局;規劃設計;研究

中圖分類號：U412.1 文獻標識碼：A

0 引言

城市交通規劃是城市建設中很重要的一環，好的城市交通規劃與布局不僅可以緩解日益嚴重的城市交通堵塞問題，還可以促進城市內部資源的流動，從而推動整個城市的均衡發展，進而讓整個城市在交通的帶領下獲得良性發展，因此可以說做好城市交通布局規劃設計是城市發展的必然決策，而如何做好這件事值得有關部門的持續思考。

1 當前城市交通布局與規劃現狀

1.1 隨意性比較嚴重

當前城市交通規劃部門在對城市交通布局進行規劃的時候，忽略城市交通布局規劃對于整個城市建設的作用與意義，在進行設計的時候沒有根據整個城市布局特征來進行交通規劃，交通規劃顯得比較隨意，缺乏科學依據。

1.2 重建設而輕規劃

很多城市道路交通建設部門對于城市道路的建設比較重視，因為道路建設質量直接影響人們的生命安全，但是在進行規劃的時候，往往出于資金等顧慮并沒有進行仔細的規劃，導致在道路建設過程中出現各種問題，嚴重影響城市交通布局與建設質量[1]。

1.3 所給的規劃時間短

很多城市留給規劃環節的時間比較少，這就導致相關規劃部門只能在有限的時間內對道路交通布局進行規劃，而由于時間有限，規劃部門無法進行詳細的規劃，或者是沒有時間去對做好的規劃進行驗證與修改，最終導致城市道路規劃不夠合理，影響城市的發展。

1.4 有關部門缺乏全局意識，過于重視自身的業績和經費

有關設計部門在進行城市布局規劃的時候，一心只想著自身的業績和經費，因此在進行設計的時候忽略綜合性的考慮，忽略與其他部門之間的合作，影響規劃效益。

2 當前我國城市道路交通規劃布局中存在的問題

2.1 規劃缺乏長遠的考慮

當前很多城市決定重新對城市道路進行規劃布局主要是因為當前城市交通狀況實在不利于城市的發展，有些地方是已經嚴重阻礙了當地的交通和人們的生活水平，人們日常出行已經出現很大的問題，于是有關部門緊急對城市道路進行規劃與建設，然而城市人口與發展是在不斷變化的，像是城市中心地區的人流量必然會進一步增加，車流量也必然會持續增加，但是有關部門在對道路進行規劃的時候缺乏長遠的考慮，只著眼于緩解當前某段路的交通壓力，這就使得在道路建設完成以后不久，可能又得改建[2]。

2.2 忽略對相關基礎設施的規劃

當前我國與道路相配套的基礎設施規劃還存在一些問題，導致道路的功能受到影響，比如道路排水系統的規劃不夠合理，導致當城市道路建設完成以后，每當出現暴雨等極端天氣城市道路就會積水，影響車輛的運行。

2.3 道路網絡結構不達標

在進行道路規劃布局的時候，有關部門能夠從整體出發，發揮好道路對于優化城市市容與優化整體功能的作用，不過在規劃的過程中對于一些細節上的規劃考慮的不是很周到，道路網絡結構不夠標準，比如在道路規劃的過程中忽略非機動車輛的設計，當道路建設完成以后，道路出現人與車流混亂的現象。

3 城市道路交通規劃布局設計優化

3.1 城市道路路面節點的設計

很多城市的交通規劃部門在面對嚴重的交通堵塞問題的時候，習慣于直接將原有的道路進行擴寬處理，這種做法其實是治標不治本，沒有改變原有的、不科學的城市交通網絡布局，所以這樣的做法是無法從根本上解決城市道路交通擁堵的問題的。道路路面節點的設計十分重要，可以在很大程度上改善城市交通布局不合理所造成的交通問題，因此城市道路規劃部門在對城市道路布局進行優化的時候，首先要做好對城市道路路面節點的設計，在對城市道路路面節點進行設計的時候，首先要做好路面節點的分類工作，結合相關分類原則與路面實際需要進行設計，以便保證路面節點的實用性。再者，規劃人員在對路面節點，也就是道路交叉口進行設計的時候，要考慮到城市真實的交通狀況與各種建筑物與街道的原有布局，盡量在少改動原有道路布局的基礎上進行適當調整，做好路邊建筑與道路網絡的銜接與協調工作，這樣可以盡可能的少花費后期的改建資金，同時避免長期施工給人們出行帶來的不便。

3.2 綜合考慮整體路況進行規劃

按照不同功能可以將城市道路分為城市生活道路、城市商業道路、城市景觀性道路，在進行城市道路規劃設計的過程中，必須綜合考慮道路規劃的整體功能，讓整個城市道路網絡更加合理，從多個角度考慮，更好的改善城市道路環境。在對各種功能的道路進行規劃設計的時候，要一視同仁，而不能顧此失彼[3]。

在對生活性道路進行規劃的時候，要考慮到其非機動車輛多，人流量也比較大的特點，在進行道路設計的時候，要盡可能的讓道路更加寬闊，一條道路上要做好行人、機動車輛與非機動車輛的分區，同時可以結合各種車輛與行人的通行頻率來考慮紅綠燈的設計，這樣可以盡可能保證交通秩序與交通安全。在對商業性道路進行規劃設計的時候，要考慮到其人流量比較大，周邊大型建筑廣布的特點，少設置一些機動車輛道路，而增加人行行道的面積，同時還要注意盡可能的為人們出入商場提供便利，也要考慮到停車場的規劃，不要因為停車問題影響商場的人流量。此外，還應該在商場附近多設置一些公交站點，為非私家車出行的人提供方便。城市景觀對于一個城市來說十分重要，城市道路也具有一定的景觀功能，景觀行道路主要指的是能夠讓行人漫步與休息的道路，在對城市景觀性道路進行規劃的時候，要盡可能的將其規劃在城市重點路段，為了讓城市景觀性道路盡可能的體現其體現城市景觀風貌的功能，需要考慮道路規劃與設計的美觀性，可以多增加一些座椅，選擇合適的樹種來增加綠化面積。城市景觀道路還可以用來連接城市各個景點，因此在對城市景觀道路進行規劃的時候，需要考慮城市道路與城市景觀的連接問題，盡可能的保證城市景觀附近的城市道路足夠便利，為游人提供方便，這樣可以進一步吸引游人，促進城市的經濟發展，同時也避免了景區周邊人口密度過大影響城市交通的現象。

3.3 城市道路立交規劃的優化

立交設計可以很好的緩解城市交通壓力，道路交叉口是車流量最為密集的地方，很容易出現交通堵塞，影響交通效率，而通過立交設計則可以讓相向而馳的車流不受彼此的影響，另外城市地形并不總是平緩的，這種現象也會影響交通質量，而直接用路基將路面墊起來則會大大增加工程量與建設難度，所以在這種情況下，也可以選擇通過立交設計來緩和不良地形因素對交通的影響。城市道路規劃部門通過立交設計來緩解城市交通壓力的時候，需要因地制宜，從占地、拆遷、環境保護等多方面進行考慮[4]。

3.4 道路排水規劃設計

道路排水屬于道路相關的基礎設施，同樣對道路功能具有重要影響，好的道路排水系統可以保證道路在極端天氣的功能，避免暴雨天氣時整個道路網絡癱瘓。在對道路排水進行規劃設計的時候，同樣需要綜合考慮影響道路排水的各種因素。通常道路排水問題主要集中在兩側坡地和地坪排水，因此在進行規劃設計的時候，可以采用截水溝、急流槽等方式來優化排水系統，避免水毀現象的發生。

3.5 公交道路的規劃與設計

公共交通方式作為大多人日常出行的主要方式對整個城市道路具有重要意義，因此城市道路規劃部門在對道路進行規劃設計的時候，一定要考慮好交通道路的規劃問題，為了鼓勵人們將公共交通作為日常出行的首選，應該盡量保證公共交通方便、準時的優勢，而道路擁堵會影響公交的準時，為此我們可以設置公交專用道路，保持公交道路的暢通，鼓勵人們少乘坐私家車出行，這樣可以在一定程度上緩解交通壓力。除了設置公交車專用車道以外，還應該做好公交站點與公交網絡的設計工作，為此城市道路規劃部門對城市道路進行規劃的時候應該加強同有關部門的合作，共同商議公交站點與公交道路的設計問題。在設計階段需要考慮到將公交站臺的空間留出來，同時做好公交站點與周邊設施的協調工作[5]。

3.6 通過交通建模進行交通預測

即便初級規劃階段怎樣考慮，都可能存在一些設計漏洞，因此當整體規劃完成以后，我們要盡量做好交通建模工作，如果在規劃的時候遇到一些問題與爭議，也可以通過交通建模來模擬可能出現的交通問題，然后根據預測結果來對設計方案進行調整。為了保證城市交通道路規劃效率與質量，首先工作人員應該做好基礎的調研工作，對本市的交通狀況有所了解，交通規劃部門要組織好工作人員做好對各個路口與路段的通行能力調查，以便保證道路規劃能夠切實滿足人們的需求，讓道路規劃更加有現實意義。再者，在經過調查與初步規劃以后，就可以結合規劃構建交通需求模型了，在建模的過程中，可以以小區為單位，對小區居民的出行質量進行預測，然后得出小區之間的出行交換量，然后結合這些信息做好交通分配工作[6]。

4 結束語

綜上所述，城市道路的合理規劃與設計對于整個城市的發展來說具有重要意義，而隨著我國城市化進程的不斷加快和城市常住人口的不斷增加，城市交通問題也日益嚴重，因此城市道路規劃部門必須結合當前存在的道路問題優化道路規劃與設計方案。在對城市道路進行規劃設計的過程中，應該遵循以人為本、因地制宜的規劃原則，同時用長遠的眼光來看待問題，綜合考慮道路功能，通過道路規劃來便利人們的日常出行、提高交通承載量，協調整個城市的經濟發展。

參考文獻：

[1]張成凱，孫秀華.城市道路交通布局及規劃設計研究[J].駕駛園，2020，14（03）：86-87.

[2]劉欣龍.城市道路交通規劃中存在的若干問題研究[J].建筑工程技術與設計，2018，6（27）：1678.

[3]李素梅.城市道路交通安全設施類型設計及應用研究[J].建筑工程技術與設計，2018，6（21）：1863.

[4]陳凌子，李岱濰.城市道路規劃設計方法研究[J].探索科學，2019，7（01）：212+214.

[5]丁振，畢小勇.城市道路交通設計要點及影響[J].建筑工程技術與設計，2018，6（10）：2507.

[6]邵帥.城市道路交通規劃和設計的探討[J].建筑工程技術與設計，2018，6（19）：18.