董經貴 兩輪雅迪的沖刺

孔祥瑋

質量為基石，打造幸福感

近年來，兩輪電動車已經成為了我國家庭保有量最高的輕便型代步工具。不論是上下班，還是購物、出游，亦或是接送孩子，電動車已經深入每一個用戶日常生活的方方面面。而近年來隨著人們生活水平的提高，對生活品質的要求也隨之升高，這直接導致了用戶對電動車的功能性與舒適性的要求不斷提高，現在的消費者不再滿足于電動車的簡單代步功能，更是旨在通過電動車追求一種新的生活方式，以電動車為載體彰顯自己的生活品位與個性。

根據2018-2019年電動車品牌排行榜顯示，雅迪力壓愛瑪、新日、小牛奪得榜首，成為最受歡迎的電動車品牌。

雅迪是集兩輪電動車、三輪電動車、高端電動驅動車的研發、生產與銷售的集團。作為國內高端新能源電動車的領軍企業，目前擁有天津、江蘇、浙江、廣東、重慶、安徽、越南七大生產基地及一家工業設計技術中心，年產能逾672萬輛，年銷量503萬臺以上，銷售網絡遍布全球77個國家，國內銷售網點遍布31個省市，全國有1889家分銷商、10120家高標準的終端門店，渠道覆蓋率居行業前列。而這一切離不開雅迪創始人董經貴23年來的艱苦創業。

電動創業新冒險

1969年10月，董經貴在安徽六安金寨縣一戶普通家庭。自幼家境貧寒，由于中途沒錢讀書，便應征入伍去部隊磨煉，從軍生涯讓他培養出極強的冒險與創新精神。

1992年，董經貴從中國人民解放軍83128部隊光榮退伍，到無錫捷達摩托車廠當駕駛員兼推銷員，這也開啟了他與兩輪動力車的淵源。

董經貴在摩托車廠工作了6年左右，憑借吃苦耐勞，不服輸的精神，他的銷售成績名列前茅，在市場部的經驗也開拓了他的眼界及商業思維，這些知識經驗為他后來的創業打下了堅實的基礎。

一個偶然的機會，董經貴意識到做工廠比較賺錢，便創建了摩托車配件銷售店，隨著摩托車在居民家庭中的作用越來越大，他在短短幾年間就賺到了幾十萬元。

1997年6月，董經貴與妻子錢靜紅籌資在江蘇無錫成立了無錫董氏車業公司，這也是雅迪公司的前身，開始從事摩托車、助力車、電動車的生產制造。彼時，董經貴還是以摩托車制造為主，一是因為行業經驗豐富，二是因為彼時電動車還有一定的技術壁壘。

2001年11月，董經貴瞄準國際原油上漲，國內重視環保減排，新能源產業蓬勃發展的契機，在經過長時間的準備后，正式成立了雅迪公司，開始投資研發生產兩輪電動車。自此開始，董經貴用心血和智慧演繹出從無到有、從小到大電動車業創業史。

事實上，董經貴進入電動車領域時，整個行業已經渡過了電動自行車的早期實驗性生產階段，開始逐漸獲得市場的認知和經驗的積累，電動自行車行業像沉睡的機器，逐漸啟動。

1999年到2001年間，電動車的四大件（電池、電機、控制器、充電器）等關鍵零部件在技術上尚不完善，這個階段也主要是針對電動車四大件等關鍵技術進行摸索、研究。在研究生產方面主要是生產企業自發的匯集信息、跟蹤技術、組織市場調研，小批量試制并投放市場，為輕型電動車的產業化做好了產品、技術、市場、人才等方面的準備。因此電動車的從業者數量較少，且多是謹慎觀望者。董經貴在當時火力全開的進入電動車行業，也恰好迎來了電動車行業發展的春天。

跳躍式騰飛發展

21世紀初，中國兩輪車工業迎來一場全新的發展機遇，兩輪電動車開始展現騰飛的態勢。2004年后，雅迪決定全面轉型進入電動車行業，2005年，原來的摩托車產業慢慢被關停，雅迪開始專注于電動車行業發展。

2002到2005年間，兩大機遇促進了電動車行業的井噴發展，同時也讓董經貴的雅迪快速成長為行業的明星之一。在這一階段，伴隨著關鍵研發技術的不斷突破，電動自行車整車性能大為提升，加之全國城市的大規模禁摩政策推動，作為自行車、摩托車替代產品的輕型電動車憑借方便、環保、廉價的優勢，被越來越多的消費者認同。特別是2003年非典突發，更使市場對于電動交通工具的訴求得到了極大地激發。在市場需求的旺盛時期，董經貴也加快速度擴大了雅迪的產能。

2004年11月，董經貴斥巨資從日本引進5條自動化生產流水線，這讓雅迪的產能得到巨大提升，同時也墊定了其后續快速發展的基礎。2006年到2008年，雅迪建立天津分公司，實現了對電動車產品線的多品類覆蓋，囊括豪華型和簡易型等多種電動車發展方向。

在帶領雅迪快速躍進時，董經貴也沒忘記樹立品牌。從2006年開始，董經貴帶領雅迪向強勢品牌的推進更為迅速，他不僅提出了以科技、時尚、自由為主張的品牌戰略，更花巨資聘請了彼時人氣很高的女團組合SHE作為代言人，同時還在央視投放廣告，成為電動車行業進軍央視的突破者。在一系列組合拳的攻勢下，電動車銷量很快得到了提升，再加上產品質量過硬，使雅迪迅速成為行業領軍者。

2009年到2012年，中國電動車的年銷量迅速攀升到2000萬輛以上。從社會保有量上來看，電動車保有量從2010年超過1.4億輛后就繼續保持在此基礎上的高位增長，電動車社會普及率達到100%以上，每百戶擁有電動車數量普及率達到76%，超過自行車、摩托車、汽車等交通工具的水平，成為國內市場容量最大的交通工具，成為名副其實的第一交通工具。2013年，電動兩輪車行業迎來井噴式增長，年產量達到3600多萬輛，行業競爭激烈。

2016年3月，雅迪在上海國際時尚中心發布首款“更高端智能電動車”-雅迪23。作為我國電動車市場首款真正深度智能化的產品，這輛凝結著雅迪在電動車智能化領域強大的技術實力與超凡的設計智慧的全新旗艦，正式宣告了我國電動車行業“智能化”時代的到來。

2016年5月，董經貴成功帶領雅迪在港交所掛牌，成為行業內第一家上市企業，并成功募得9.07億元資金，進一步助推了雅迪在產能、營銷、研發、國際市場上的實力。從國內草根到國際資本市場，是雅迪戰略發展的必經之路與必然結果。雅迪上市將電動車產業帶入一個更加廣闊的世界平臺之上，無論對行業的發展還是對雅迪品牌的成長無疑都具有劃時代的意義。

2018年3月俄羅斯世界杯上，董經貴又帶領雅迪成為2018FIFA世界杯亞洲贊助商，這也是FIFA世界杯114年歷史上首家兩輪電動車品類官方區域贊助商，更彰顯了其全球化品牌的決心。

未來，雅迪電動車會繼續深耕細作，持續改善，打造行業更高端的產品。雅迪電動車也會一直堅持以消費者為中心，以價值貢獻者為本，持續艱苦創業。

品牌謀略與優勢

雅迪之所有具備如此迅猛的發展態勢，在于雅迪獨特戰略的堅持與落實。

1、更高端的戰略定位

2014年，雅迪在行業中率先提出“更高端”的戰略定位，包含“更佳設計、更高科技、更優品質、更精制造、更好服務、更多出口”等重要部署，從產品設計、產品品質、科技創新、客戶服務等層面，為用戶提供讓消費者有幸福感的產品，回歸騎行樂趣。這些舉動迎合中國制造的發展趨勢，助力雅迪逆勢增長的同時敲開電動車行業高端領域大門。可以說，“更高端”不僅是雅迪的戰略定位，更是雅迪的核心競爭力。

2、堅持科技創新

雅迪不斷整合全球資源，與意大利天才設計家喬凡諾尼、德國汽車級油漆巴斯夫等展開世界級高端合作，引進國外先進科技。2019年6月，雅迪在行業內率先推出雅迪石墨烯電池，為行業提供了新的發展方向。

3、高滲透的渠道能力

雅迪擁有廣泛地理覆蓋范圍的分銷網絡，從核心城市到六線地區全面鋪開，不僅為流量提供可觸摸的轉化場景，更實現下沉再下沉的渠道建設和優化。另外，雅迪在市場布局方面有大格局大理想，大客戶、開大店與高品牌市場滲透力，都成為雅迪日后發展的強大后盾。

4、玩轉潮流的營銷

雅迪不斷推出推廣活動，有30多個核心城市的高鐵廣告投放、20多個省會城市的核心商圈廣告投放，以及央視、浙江衛視、山東衛視、江蘇衛視、安徽衛視五大央衛視的高空廣告。

為迎合年輕人的調性，雅迪還邀請胡歌、李敏鎬、趙麗穎、好萊塢范 迪賽爾等明星為代言人。在品牌代言方面，雅迪官宣代言《青春的花路》，目標明確指向年輕用戶;在新品發布方面，雅迪聯合《天天向上》舉行新品發布會，將雅迪高端新品搬上電視熒幕，通過流量偶像為雅迪新品引流;在跨界合作方面，雅迪在建國70周年期間，聯合人民日報推出《中國人是誰》TVC，獲得人民日報、共青團中央等媒體點贊。雅迪用花樣百出的方式讓消費者感受品牌專屬溫度，助推雅迪品牌的知名度。

綜上所述，無論是雅迪“更高端戰略”的堅持、雅迪對于發展理念、營銷方式的思考，都體現出雅迪在發展道路上大膽嘗試、永不停步的態度。雅迪也一直堅持自己的“國際化、高端化、年輕化”的品牌理念，堅持以消費者為中心，以價值貢獻者為本，持續艱苦創業，這都成為了雅迪保持行業領先地位的秘訣。

2019年8月，“2019中國民營企業500強”榜單正式發布，雅迪科技集團有限公司以2026269萬元的營收，首次上榜。雅迪也成為了目前唯一一家上榜中國民營企業500強的兩輪電動車制造企業。海外垂直一體化

在“更高端”的戰略下，雅迪在國內市場迅速實現渠道下沉，通過網絡可視化地圖為渠道商賦能，將小城市開大店模式、社區合伙人模式推向下沉市場，并將國際化轉型戰略作為公司價值增長新窗口。

早在2007年，雅迪便成立了進出口有限公司，開始了海外發展之路。對于雅迪來說，布局海外，不僅是戰略布局的一部分，更是將中國制造和中國方案向海外輸出的過程。隨著中國科技能力和

制造能力的飛躍，中國制造被越來越多的國家所認可，而雅迪的全球化供應鏈體系和高水平制造能力無疑向世界證明了中國兩輪車產業發展的長足進步。

2019年11月，雅迪正式宣布越南北江生產基地正式投產，這是中國兩輪電動車品牌首次在海外建立生產基地，實現了生產基地、完整供應鏈、鋪設經銷商網絡的垂直一體化經營。

在此之前，雅迪已經出口全球77個國家和地區，但雅迪對此并不滿足，“真正的全球化戰略構想是要突破行業的貿易導向，擺脫單一的產品輸出，真正建立起既全球化又本土化的生產、經營和推廣，這是雅迪全球化戰略的升級，也是雅迪未來要走的全球化之路。”

越南建廠僅僅是雅迪輻射全球的第一步，通過越南的區位優勢，將讓雅迪電動車在東盟十國和歐盟快速建立起全球第一的競爭壁壘，“越南將作為雅迪全球化戰略的腹地，輻射全球。”雅迪計劃下一步在印度建設工廠以應對包括歐美市場在內的海外市場推電動車產品的需求，讓更多的國家感受中國制造的能力和實力。

回顧雅迪的海外發展之路，重視產品本身和市場需求，打磨高質量產品及針對性產品策略是雅迪一以貫之的特點。未來，雅迪將通過打造有全球競爭力的產品，重新定義兩輪電動車的全球解決方案，把雅迪打造為具有全球影響力的“中國名片”。

關注公益獻愛心

雅迪熱心于各種愛心公益事業，曾數次向安徽、貴州、云南等地捐建希望小學，并在南方雪災、汶川地震、玉樹地震、雅安地震等災區捐款捐物。

2013年，雅迪將夢想與公益聯系起來，成立雅迪夢想基金。借著冠名《中國夢想秀第五季》的東風，雅迪投入一百萬元，幫助有夢想的人圓夢。

2020年新型冠狀病毒肺炎爆發后，雅迪一直關注著全國的疫情發展。1月27日，雅迪正式設立3000萬專項公益基金，并在全球范圍內對符合我國國家需求標準的醫療防護物資進行多渠道采購，包括醫用口罩、醫用手套、護目鏡、

醫用酒精、救護車等。捐助湖北疫區，全力支持抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

2月2日，雅迪向湖北地區捐贈10000輛符合新國標的電動自行車，贈送給“最美逆行者”們，用于保障城市正常運轉的工作人員出行。

雅迪電動車的抗疫義舉，獲得了CCTV-1《新聞聯播》、CCTV-4中文國際頻道、人民網、湖北衛視、深圳衛視、人民網抖音等權威媒體點贊。

雅迪電動車還聯合人民日報旗下的《健康時報》微博、微信，以及新華社等權威媒體，倡導并發布“一人一車、安心出行”理念。在更深層面上，這是雅迪引領電動車行業“后疫情”時代發展的重要戰略布局，是攜手行業伙伴共同做大電動車出行市場、推動兩輪電動車行業健康發展的重要一步。

民企力量新升級

2020年3月初，雅迪抓住直播紅利率先發力，通過天貓、抖音兩大超級流量購物平臺進行了一場聲勢浩大的全球性直播活動。全球直播的成功，打破了目前電動車行業終端門店的銷售僵局，引領電動車行業殺入直播領域，開創了電動車直播帶貨的新局面。

這只是雅迪進行創新探索的第一步，后期更會啟動“智慧門店”新模式，建立一店一商場，“新零售”車型在線上下單，門店24小時內即可送裝到位的便捷新消費模式。

作為一家擁有二十余年發展歷史的民族品牌，雅迪電動車正在經歷著企業發展最好的時代。不論是從國家政策層面提出的供給側改革向電動車行業提出了更高的要求，還是從智能技術不斷普及驅動著電動車技術向智能化前進，雅迪在不斷挑戰自己，探索行業的更多可能性，爭做中國“智造”和新零售轉型升級的先驅者。雅迪的轉型升級之旅，值得整個電動車行業借鑒、思考。

在過去的數年中，雅迪通過精準的市場定位分析確立了“更高端”戰略，通過以產品為載體，以文化為紐帶，雅迪電動車在我國廣大電動車消費者中間建立了“以騎行為樂趣，以騎行為生活態度”的積極、健康、文明的新時代電動車騎行文化群體，在身份認同感上建立起了騎行文化愛好者群體，將電動車從單純的代步工具提升到了生活方式的全新高度。當然，無論市場如何變化，不變的就是雅迪對“幸福感”的追求。

面向未來，董經貴坦言：“國內兩輪電動車行業已經進入新舊動能轉換的交匯點，同時也是兩輪電動車工業邁向高質量發展的新起點。在這樣一個時代，作為新能源兩輪電動車的引領者，雅迪將抓住歷史機遇，利用自身技術積累，打造過硬產品，通過全球化戰略，向全世界展現兩輪電動車全球解決方案的雅迪智慧，引領中國兩輪電動車在世界舞臺上發聲，不斷推動行業的高質量發展！”