冬季霧霾天氣對動車組運用檢修的影響

趙晉佳

摘 要：冬季動車組車頂高壓設備長期暴露在霧霾等惡劣環境中，導致途中動車組車頂高壓設備和車頂之間絕緣降低發生閃絡或者短路等故障極大地干擾了運輸秩序，本文以此為背景研究如何在既有的條件下，通過計算交路霧霾指數，優化調整動車組車底運用交路，區分對高風險交路重點優先作業，降低對次日上線列車運行秩序的干擾。

關鍵詞：動車組;交路霧霾指數;運用交路

中圖分類號：U269.6 文獻標識碼：A

1 問題提出

隨著我國經濟水平快速發展，帶來的霧霾天氣也屢屢發生。霧霾天氣頻繁發生不僅增加了空氣中懸浮顆粒的數量，而且加劇了絕緣子表面污垢的沉積，尤其是霧霾中含有大量的高電導的物質，會使得絕緣子污閃電壓降低。而絕緣子是車頂重要高壓部件之一，起絕緣和支撐受電弓、匯流母線等作用。

因我國地域廣闊，鄭州局地處中原腹地，動車組運行區間跨越多個區域，車頂高壓絕緣子等設備的工作環境差異較大，容易引起閃絡放炮等故障。

目前國內外對車頂絕緣子等設備進行了大量的優化研究，從一開始使用的低成本、耐候性等特點的絕緣子逐步被憎水性能較強的絕緣子替代，如硅橡膠復合絕緣子、脂環族環氧樹脂絕緣子等。但引起車頂高壓設備放電的情況還時有發生。

2 解決方案

2.1 提高動車組檢修質量

動車所作為動車組日常檢修的主體部門，日常要加強車頂高壓瓷瓶的擦拭，要對各型動車組瓷質絕緣子按要求噴涂防污閃涂料。

噴涂及檢修要求：（1）噴涂前，須清理干凈絕緣子表面，無污物。（2）噴涂施工工藝嚴格按照相應防污閃涂料的具體要求執行。（3）噴涂后，涂料要保證足夠的干燥時間，絕緣子表面應光滑、平整，不得有皺褶、起皮、滴流等現象，并應保證均勻性。（4）日常清洗維護后，應檢查涂層是否有氣泡、缺損等情況，發現單個表面涂層缺損面積小于1 cm2，不多于3處的，可繼續使用，但應盡快安排修補;表面缺損大于3 cm2或有大面積脫落傾向的，應清除全部涂層，重新噴涂。

絕緣子要日常加強維護保養，具體維護方法有：（1）日常維護使用一定壓力的清水沖洗干凈即可。當表面附著物較厚且面積較大或有油污等頑固性污物無法清洗干凈時，可使用清水加不超過10%的中性清洗劑清洗或用柔軟棉紗（布）擦拭，最后再用清水沖洗干凈，嚴禁用力或使用硬質清潔球擦拭。（2）制作必要的輔助工具，提高清潔質量，要制作或采購事宜車頂沖洗作業和絕緣子下表面、傘裙根部凹陷處清潔的專用工具，方便職工作業，提高清潔效率，確保不留死角。（3）沖洗用水應潔凈、無明顯導電性雜質等電解質。維護周期：正常天氣下，車頂絕緣子維護保養可結合一、二級修進行;霧霾雨雪天氣時，要加密維護保養頻次，當日上線動車組出庫前必須完成車頂絕緣子的清潔保養工作。質量標準：（1）硅橡膠和環氧樹脂類絕緣子表面有龜裂、電弧灼傷和爬電碳化痕跡等老化或其他損傷現象后，應立即更換。（2）瓷質絕緣子表面有裂紋和瓷釉損傷時，應立即更換。

為確保冬季車組運用安全，各動車所在每年十月底前集中進行一次秋季整修工作。要全面徹底檢查、清潔和保養車頂絕緣子，對噴涂防污閃涂料的絕緣子要徹底清除和重新噴涂，要加強質量檢查，實行記名整治，嚴格落實質量責任。

2.2 優化運用檢修方案

日常檢修運用中，各動車所均是根據交路途徑霧霾指數進行直觀感性判斷，動車所值班員無法通過數字化對于交路運行區段相似的動車組霧霾嚴重程度進行區分，因此提出交路霧霾指數概念，提高動車組日檢修計劃編制的合理性。

我們通過制作關鍵交路PM2.5預警圖軟件，對途徑關鍵節點城市的霧霾值從網站上一鍵獲取，計算每條交路通過途徑關鍵城市節點次數，通過關鍵節點城市的霧霾值與次數乘積之和作為該交路的霧霾指數，排序作為動車所值班員須入庫擦弓的依據。

以鄭州動車段2020年四季度列車運行圖交路為例，選擇23個較大型城市節點采集數值，沈陽、北京、石家莊、安陽、鄭州、焦作、武漢、洛陽、西安、蘭州、成都、周口、重慶、南陽、太原、杭州、上海、徐州、阜陽、廈門、開封呼和浩特、濟南。

3 結束語

通過公式計算精確計算每條交路的霧霾指數，為動車所入庫擦弓檢修提供了數據支撐，減少了動車所無效的入庫檢修作業，同時確保了動車組運行安全。

參考文獻：

[1]鐵路技術管理規程[M].中國鐵道出版社.

[2]鐵路動車組運用維修規程[M].中國鐵道出版社.