淺談市場導向下鐵路運輸組織

張太航

摘 要：市場導向的出現是社會發展的必然產物，直觀的展現了市場經濟及社會發展的主流趨勢，這對各領域、各行業的目標的規劃帶來了指導作用，同時也為行業創新發展提供了動力支持。本文就將從鐵路運輸行業角度進行分析，對市場導向下的鐵路交通運輸組織管理加以探討，希望對行業發展有所幫助。

關鍵詞：市場導向;鐵路運輸組織;行業發展

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A

鐵路交通運輸組織管理工作的開展，對于我國文明特色城市建設及經濟強國發展目標的實現有著積極意義。市場導向下開展鐵路交通運輸組織管理，不斷嘗試管理內容的優化和創新，以此提升管理水平，達到長遠發展目標。

1 鐵路交通運輸組織管理的重要作用

鐵路交通運輸組織管理是由專業組織管理人員借助相應的技術設備對列車實行組織和安全管理的一項活動，其控制和解決列車運行中發生的各種問題，保證貨物或人員安全輸送到指定位置。鐵路運輸組織管理充分發揮了鐵路運輸的作用和優勢，密切了城市間的溝通交流，達到文化、產品、經濟等方面的傳播和發展。

鐵路運輸的出現拉近了城市間的距離，拉近人們間的距離，為人們及企業發展帶來更多便利。同時借助鐵路交通運輸組織管理工作的開展，對鐵路各項運行活動進行了組織規劃，有計劃、有順序地開展各項運輸活動，促進城市經濟的快速前行，鞏固國家綜合實力。做好鐵路交通組織運輸管理，建立完善管理機構，優化管理人員能力水平，不僅對鐵路交通行業的發展有所助力，而且也會對生態文明城市建設及經濟強國目標的實現奠定堅實基礎。

2 貨運體制改革及市場需求情況

隨著社會市場經濟深化改革的加快，運輸市場也發生較大變革，在該大背景下，鐵路運輸系統也應根據社會經濟狀況和運輸市場要求實行創新和調整，以此更好的適應新形勢下的發展需求。為此，鐵路運輸業開始優化現有的貨運運輸模式，將傳統單一的運輸模式逐漸轉變到現在的營銷運輸模式，增加運輸系統的服務功能，更新服務理念，并以信息化管理模式做到數字化、自動化管控，增強行業競爭實力。

在國家經濟結構調整下，大宗貨物運輸呈下降趨勢，再加上鐵路路網建設的擴大化，運輸動能得到明顯釋放，鐵路運輸存在的緊張情況從總體逐漸向局部轉化。如果還在沿用傳統的鐵路交通運輸組織管理模式，難免會出現一些問題，影響鐵路運輸的進一步發展?；诖?，應對鐵路交通運輸組織管理模式實行研究探討，找出其中存在的問題，基于市場發展的不協調性，在市場導向作用下，采取科學有效措施加以處理，從而為鐵路貨物運輸提供保障，促進鐵路交通運輸行業的良好發展。

3 我國傳統鐵路運輸組織方式

傳統鐵路交通運輸并未考慮到市場導向這一環節，運輸的核心工作就是對運輸效率、運輸量的管控。我國設置專門的管理機構，如國家鐵路接團、鐵路局及地級管理單位，由這些管理部門的人員共同作業，編制和落實運輸計劃。這樣固化的管理模式難以保證鐵路運輸的實效性，且前期計劃的制定和審批就會消耗較多時間，不僅帶來了資源上的損耗，還會阻礙相關企業工作的運轉。另外，傳統鐵路運輸模式的調度和管理存在滯后性，工作下發、傳到地方耗時較長，很多計劃無法在規定時間內完成，甚至會存在嚴重的拖后現象。再者，日常運行中，部門間的溝通交流不及時，信息資料傳輸效率較低，管理效果大打折扣，不利于鐵路運輸行業的發展。

傳統鐵路運輸在線路規劃上存在固定性，每一趟列車的形式均有固定的線路規劃圖，雖然這種方式對于列車的掌控較為便利，也便于查找列車行車路線，加強管理效果，但對于較長線路的運輸活動來說，難免會存在各種影響因素，一旦發生突發情況，就無法保障鐵路運輸的有效進行，容易產生運輸延后等情況，降低鐵路運輸效率，抑制我國鐵路運輸組織模式的發展，擾亂各個區域之間的運行秩序。

此外，傳統鐵路運輸模式中還存在以下問題有待解決：首先，沒有專門的運輸組織管理機構，運輸過程管理會按照經過區段加以劃分，由區域內鐵路運輸部門負責管理和控制，但各區域鐵路管理部門的運營模式是不同的，相應的采取的管理模式也各不相同，很容易造成混亂情況，影響運輸任務完成效果，阻礙鐵路運輸行業的發展。

其次，鐵路運輸能力與運輸需求間矛盾明顯，這是由于現有運輸資源劃分不合理導致的。我國鐵路雖然建設時間較長，但后期維護、改造等能力較弱，很多鐵路線的運行存在較多問題，難以滿足現今市場需求，鐵路運輸能力得不到發揮，資源浪費現象嚴重。

4 市場導向型鐵路運輸組織方式的發展

4.1 科學規劃重載列車，提高運輸能力

為建立市場導向性鐵路運輸組織管理模式，首要工作就是提高鐵路運輸能力，對現有資源加以科學劃分。為此，需要加強對重載列車的規劃處理，增加重載列車的利用率，推動鐵路運輸行業的快速發展。不過在重載列車規劃設計中，需要根據現有路線要求、技術要求等實行綜合分析與考量，為重載列車提供良好的運行環境，增加運輸流量，滿足市場發展需求。

4.2 在市場導向下完善運輸體系，改進服務質量

市場導向型的鐵路交通運輸組織管理模式，自然要先了解市場導向下的基本要求，以市場導向為核心，開展鐵路運輸組織管理模式的分析和探討，擴展經營服務項目，構建完善的運輸體系框架，以給予企業和用戶更多高質量的服務項目，推動鐵路運輸的快速前行。同時在運輸貨品的構建中，堅持多元化、多層次的服務理念，增加運輸產品種類，豐富系統內涵。雖然現階段我國鐵路運輸處于快速發展環境下，但是面對鐵路運輸耗時長、核心競爭力較弱等傳統問題，鐵路系統需要彰顯自身服務特色，開發鐵路運輸服務優質產品，如提供高附加值貨物運輸服務、增加鐵路運輸貨品接收類別等，完善鐵路運輸組織結構。

4.3 增強樞紐能力，構建貨運中心

為建立和完善鐵路運輸交通樞紐，需提高鐵路運輸的調度和管理效率，擴展鐵路運輸能力，改進運輸時效性、安全性和快速性，這對于鐵路運輸的發展有著積極推動作用。另外，在鐵路樞紐建設中，應加大短途運輸的重視力度，短途運輸的速度快，價格低廉，能夠很好地滿足人們日常生活，完善鐵路運輸營銷，增加部分經濟收入。不過在短途運輸中，需要做好調節工作，科學規劃列車數量及時間，改進運輸條件。對于鐵路運輸物流樞紐，要引進國外先進的鐵路運輸樞紐建設經驗，借鑒成功的運行模式，從而提升運輸樞紐的工作效率，在一定程度上降低物流運行成本，促進現代化鐵路運輸業發展。

4.4 優化運輸組織方式

市場導向型鐵路交通運輸組織的建立，需要對傳統的運輸組織形式實行創新和優化，將全過程管理理念融入其中，對現有的運輸線路進行科學劃分和管控，并借助專業機構對運輸過程加以管理，及時解決運輸中存在的問題，加快運輸速度，增強鐵路運輸的實效性、可靠性。同時在運輸組織方式優化中，還應借助信息技術構建完善的信息化管理平臺，將鐵路運輸的相關數據資料及時輸入到平臺系統內，對列車類型、時間、線路、狀態及貨品予以實時監督和管理，改善運輸條件，推動鐵路運輸行業的可持續前行。

5 結束語

綜上，市場導向下的鐵路交通運輸組織，需要注重多方面內容，結合市場發展需求，不斷嘗試形式上的創新和優化，可以構建貨運中心，改進運輸組織方式，以此推動鐵路運輸的順利開展，增大經濟效益。

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