市政道路工程中軟土路基施工技術探析

夏光偉

摘 要：當前，我國經濟發展速度逐漸加快，城市化進程也出現了深入建設的趨勢。在這種情況下，市政道路工程的重要性開始凸顯，施工單位應當針對這一部分的應用技術進行深入分析，明確可能存在的問題，并采取有效的措施進行解決，達到理想的建設目標。軟土路基屬于市政道路建設中常見的問題之一，通過對其施工技術進行研究，有利于提高工程的基礎質量。本文首先分析軟土路基的工程概念，隨后闡述其建設特征，最后深入研究相關技術，以供參考。

關鍵詞：市政道路;軟土路基;施工技術

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

城市建設的過程中，需要規劃大量的道路施工項目。而軟土路基屬于道路建設中經常出現的問題之一，因此需要針對這一現象采取特殊施工技術，盡可能提高整體通行效果，避免出現不良現象，如裂縫、坍塌等。在這一過程中，施工單位需要明確軟土路基的對應概念，并根據其建設特征，采取有效的施工技術與處理措施，降低出現問題的概率，為以后的車輛通行打下堅實基礎。

1 軟土路基的工程概念

軟土路基本身屬于一種較為常見的特殊地質類型，其需要在工程建設前采取針對性技術進行處理，才能夠達到較為穩固的通行效果。通常情況下，軟土路基分布于江、河或海洋沿岸區域，部分內陸的湖泊或降雨規模較大的洼地也能夠發現軟土路基區域。在施工過程中，由于軟土路基本身含水量較高、滲透性較差，因此強度普遍存在不理想的問題，導致工程建設的難度較大。如果在施工的過程中沒有注重軟土路基的高度問題，便有可能導致結構穩定性下降，進而引起各式各樣的施工問題，不利于后續的進一步建設[1]。

2 軟土路基的建設特征

2.1 結構不均勻

在軟土路基的建設過程中，由于土壤條件的差異，導致不同地區存在著各式各樣的硬度與強度條件。在這種情況下，如果采取統一的建設方式，便有可能出現結構不均勻的問題，影響道路通行的穩定性。部分地基的密度以及強度可能較高，在施工過程中受到外力擠壓便會引起內部結構改變，進而出現不均勻現象。這種問題不僅會降低施工的效果，同時也會影響建設的工程量，不利于經濟效益的提升。

2.2 穩定性不足

由于軟土路基的土壤條件原因，其結構普遍具有孔隙較多、整體含水量高的問題。因此，軟土路基的市政道路建設普遍存在穩定性不足的情況，強度效果達不到通行的理想標準。在這種情況下，如果沒有采取針對性技術方案進行處理，便有可能導致后續通行過程中道路區域出現塌陷，或在暴雨的影響下引起邊緣坍塌等問題。此類問題屬于軟土路基較為常見的缺陷，因此施工單位不能忽視加固策略，應當進一步拓展施工技術，使軟土路基能夠達到理想的強度效果，達到市政道路施工的目標。

2.3 吸水性較弱

軟土路基具有吸水性較差的特征，如果在建設過程中遇到相關區域沒有采取有效措施進行處理，便有可能引起土質密度進一步上升，引起地面重量負荷加大，最終導致沉降、流塑等問題。

2.4 耐受力不佳

由于軟土路基內部含水量較高，因此容易產生孔隙數量過多的問題。在這種條件的影響下，軟土路基的耐受力會受到嚴重削弱，進而降低市政道路的應用壽命。此外，含水量上升引起的空隙問題會導致路面潮濕，進而在重型車輛駛過的情況下出現壓縮現象。這一問題會降低路基的承受力，導致道路出現變形問題，不利于通行效果的進一步提升。

3 市政道路工程應用的軟土路基施工技術

3.1 強夯施工技術

為了達到理想的軟土路基建設目標，施工單位應當采用強夯技術進行施工。這一方式需要采用重量高達10～40噸的鐵錘從固定高度砸下，使路基能夠借助巨大的重力實現強度提升的目標。通常情況下，施工單位可以將高度設置為10～40米，盡可能提高動力固結的效果。在應用這一措施進行建設的過程中，施工人員需要針對實施強夯的區域、隔段、次序等內容進行深入規劃，盡可能降低出現問題的概率，有效提高軟土路基的穩定程度與飽和程度。如果軟土路基的土壤條件包括黏土、碎石或濕陷泥土，則需要合理運用強夯技術，實現良好的建設目標，為以后的車輛通行打下堅實基礎[2]。強夯技術對施工單位的材料需求較小，可以降低工程成本，有利于經濟效益的提升。但是，施工人員需要注意強夯技術無法適用于所有情況，例如針對高飽和的黏土條件應用這一方法便無法取得良好的效果。因此，在建設過程中相關人員需要結合施工的區域狀態，選擇合適的應用技術，盡可能提高市政道路的通車效果。

3.2 排水固結施工技術

排水固結技術對軟土路基的施工具有重要的意義，其需要施工單位在開始工程前進行加荷的預壓處理，使軟土路基的水分能夠得到有效排出，達到理想的建設目標。在黏性較強的軟土地基條件下，施工單位可以利用排水柱裝置強化其承載效果與抗性級別。同時，這一方式也可以顯著降低地基的含水量，使其能夠達到緊實效果，為后續的施工建設提供有力條件。通常情況下，排水固結技術需要進行搭配應用，如結合加壓處理技術等。如果條件允許，施工單位還應當在加壓處理前針對軟土路基的承載情況進行分析，盡可能明確其狀態與質量，達到良好的施工目標，降低出現問題的概率。

3.3 回填施工技術

回填土施工技術屬于置換方式的一種，其可以處理軟土路基內部較為松軟的土質，使整體區域能夠達到建設標準，避免出現意外情況。在應用這一技術進行建設時，施工單位需要首先鏟除軟土路基的松軟區域，并利用強度較高的材料進行回填處理。通常情況下，高強度材料包含砂石、素土、礦渣等，這些原料不僅僅需要具備較高的基礎強度，同時還應當保持穩定效果，降低受到腐蝕的概率。回填土施工技術相對于其他方法，具有較為良好的適用性。其可以應用在低洼區域，達到良好的市政道路工程建設目標。施工單位需要注重軟土路基的回填處理流程，盡可能降低其出現變形的概率，保障通行的穩定性。在應用這一技術進行回填操作時，施工單位需要合理規劃施工的需求標準以及對應的計劃層次，降低出現不良問題的可能性，實現優秀的回填處理效果[3]。在常規道路鋪設過程中，需要確保土虛鋪層厚度<30厘米以下才可以進行碾壓操作。施工人員可以采取反復碾壓的方式，確保路面處于平整狀態，提高施工效果。針對材料進行篩選時，則可以應用特殊的抗壓縮類型，確保工期能夠處于正常范圍內，避免出現延長施工的問題，提高經濟效益。由于回填土施工技術具有效果較為良好、適用范圍廣等特征，因此在市政道路施工中可以深入應用這一技術形式，為后續的建設提供良好的環境條件。

3.4 化學固結施工技術

在施工技術中，還存在化學固結這一建設方法。其能夠有效解決軟土路基土壤較為松軟的問題，并預防結合緊密導致的沉降現象。施工單位需要應用化學固化劑進行操作，使其能夠滲入到軟土路基的土壤縫隙內。通過對應的反應方式，達到提升凝固度的效果。這一方案能夠顯著增強軟土路基的強度與硬度級別，有利于后續工程的進一步建設。

4 結束語

綜上所述，在市政道路工程建設的過程中，針對軟土路基進行施工需要采取有效的針對性方案，盡可能降低出現問題的概率，為以后的車輛通行創設良好條件。

參考文獻：

[1]林海峰.市政道路工程中軟土路基的施工技術探析[J].江西建材，2016，36（18）：152-153.

[2]翟曉攀.市政道路工程中軟土路基的施工技術探析[J].建筑工程技術與設計，2017，5（28）：1222.

[3]徐麗.市政道路工程中軟土路基的施工技術探析[J].工程技術（引文版），2016，8（11）：168.