LKJ基礎數據校核技術實現方法研究

呂娜璽

摘 要：分析了LKJ基礎數據校核主要內容，通過分析讀取LKJ基礎數據文件，研究了對LKJ數據文件進行分類匹配校核的方法，對LKJ基礎數據編制全過程進行管理，提高整個數據管理工作的規范性，確保數據安全。

關鍵詞：LKJ;基礎數據;校核;規范管理

中圖分類號：U284.48 文獻標識碼：A

0 引言

鐵路作為當前中國運量最大、運營范圍最廣的公共交通工具，確保其運營安全一直是鐵路建設中的重點工作。近年來，隨著鐵路運輸組織方式、電務生產管理模式不斷發展以及鐵路運輸安全需求不斷提高，從而對數據編制人員數據編制過程中準確性和編制效率的要求都在不斷地在提高，研究LKJ基礎數據校核方法成為確保鐵路運輸安全的迫切需求。對LKJ基礎數據編制全過程進行管理，提高整個數據管理工作的規范性，重點是對LKJ基礎數據源文件的校核。通過分析讀取LKJ基礎數據文件，與編制后的LKJ數據源文件進行分類匹配校核，確保數據源文件與基礎數據的一致性，從而提高數據編制與校核的工作效率，確保數據安全。

1 LKJ基礎數據校核主要內容

1.1 規范流程管理實現部門間協同工作

利用工作流技術實現流程管理，部門之間協同工作。車載控制技術科負責LKJ系統的數據編制的管理，電務檢測所為LKJ專業機構，電務檢測所內設車載設備監控室負責路局所轄區域線路的LKJ基礎數據源文件的編制;負責路局歸屬LKJ設備的LKJ車載基礎數據文件、LKJ車載控制文件的編制;負責LKJ數據文件的實驗室控制過程模擬檢驗;負責與相關路局LKJ的業務銜接和聯系。

1.2 輔助編制工具提高數據編制效率

多重輔助編制工具，協助用戶快速完成數據編制。系統提供的輔助編制工具包含：（1）差源文件異比對軟件：用以比對不同源文件之間的差異，幫助用戶快速定位數據差異信息;（2）源文件數據檢查工具：用一檢查LKJ數據源文件中存在的邏輯錯誤、以及相關的警惕信息;（3）影響范圍分析工具：依據施工信息定位LKJ數據源文件，輔助數據修改。

1.3 數據校核確保數據準確

系統對工務、電務、機務等部門的LKJ基礎數據按版本進行管理，允許用戶分類維護LKJ基礎數據，方便LKJ基礎數據的更新，并確保LKJ基礎數據的準確。通過LKJ基礎數據資料進行正向逐條數據在LKJ基礎數據源文件中定位、比較、核對，查找不符合基礎數據資料的數據項，校核數據的錯做、漏做;同時依據LKJ基礎數據源文件內數據項進行逐條分析獲取其數據元素數據信息，反向將該數據信息與LKJ基礎數據進行比較，校核數據的多做，并輸出數據校核報告。

系統完善了LKJ基礎數據的管理和維護方式，同時以LKJ基礎數據為依托，比對LKJ基礎數據源文件，確保了數據編制的準確性，提高數據編制效率，并且解決校核人員工作量大、效率低下、校核遺漏等問題。

1.4 一體化自動模擬檢驗提高效率

系統針對LKJ基礎數據的模擬檢驗提供一體化解決方案，實現模擬方案編制、模擬大綱編制、數據換裝、信號仿真模擬、運行記錄等功能，并以此實現自動化的模擬檢驗。

系統通過對比新版本、在用版本LKJ基礎數據源文件差異，根據差異點的位置信息、修改類型和差異項點的數據信息，提取模擬檢驗所需的元素，自動完成模擬檢驗中的大綱編寫工作，使用場景建模、虛擬儀器、腳本自動運行等檢驗手段，實現數據換裝自動化，并依據模擬檢驗大綱場景類型，自動完成模擬檢驗過程，輔助完成模擬結果判定，模擬檢驗過程自動記錄，提高檢驗效率和準確度。

1.5 統一數據歸檔資料管理

LKJ基礎數據資料統一管理，按工務、電務、機務、運輸、供電和信息進行分類管理，提供導入和維護功能。編制過程資料統一管理，按數據版本號和文件類別（報審表、收外局數據交接表、就緒電報、換裝電報、竣工通知、模擬檢驗記錄等），并提供文件上傳功能。車載基礎數據統一管理，按局進行數據版本管理;數據版本分機車、動車組LKJ數據（含源文件、車載文件和相關文檔）;外局數據版本分機車、動車組LKJ數據（含源文件、車載文件和相關文檔）;基本控制軟件版本分機車、動車組LKJ控制文件（含控制條件、主程序，車載控制文件和相關文檔）管理。

2 LKJ基礎數據校核實現方法

2.1 源文件數據溯源算法原理

（1）LKJ基礎數定位原理。首先，依據LKJ基礎數據中線路號、行別，對LKJ數據源文件中的車站信息、公里標突變進行線路屬性匹配;其次，以里程信息對LKJ數據源文件中的坐標突變、信號機公里標進行區間定位;最后，按照數據項類型對定位區間內的數據項屬性進行精準定位。依據LKJ基礎數據定位原理，可以實現LKJ數據源文件漏做、錯做數據項的校核。

（2）LKJ數據源文件定位原理。讀取經過預處理的LKJ數據源文件，通過數據項的工務線路號、行別和里程等信息進行分類定向檢索，與LKJ基礎數據匹配校核，可實現LKJ數據源文件多做數據項的校核。

2.2 LKJ數據校核

（1）線路允許速度數據校核。讀取經預處理后的線路允許速度數據，以單條限速數據的線路號、行別、限速區段起終點里程等線路屬性為匹配條件，采用LKJ基礎數據定位算法，在LKJ數據源文件中查找對應區段的數據內容進行校核。

（2）橋梁數據校核。橋梁數據校核共采用兩種方法，一是通過LKJ基礎數據匹配校核LKJ數據源文件，校核錯做、漏做數據項，稱之為正向校核;二是通過LKJ數據源文件匹配校核LKJ基礎數據，校核多做數據項，稱之為反向校核。

（3）信號機數據校核。信號機軌道電路分布表，包含正線信號機和側線信號機數據，因此校核共分兩類：一是正線信號機數據校核，其校核項點包含信號機編號、類型、里程、距離、信號制式、頻率等;二是側線信號機數據校核，其校核項點包含股道號、側線股道修正距離等。

（4）出站綠燈/綠黃燈確認車站數據校核。出站綠燈/綠黃燈確認數據項的校核采取正向校核和反向校核兩種方式。

第一，正向校核。側線股道數據中綠燈/綠黃燈確認屬性數據定位、校核流程與車站股道無碼數據的定位校核流程一致，主要校核股道的禁止綠燈/綠黃燈確認屬性。

第二，反向校核。讀取預處理后的LKJ數據源文件中的未勾選禁止綠燈確認屬性的股道和出站信號機數據，通過數據項的線編號、行別、車站編號以及股道號定位LKJ基礎數據，匹配不一致時，則判斷為數據多做，并輸出異常信息的位置。

2.3 校核報告

系統完成所有數據項點校核的工作后，會將數據的錯誤屬性，包含數據錯誤類型（多做、漏做、錯做）、數據錯誤的位置（交路、行別、行號、附近車站）以及數據錯誤的原因以LKJ基礎數據校核報告的形式反饋出來，并支持指定錯誤的人工篩選。

3 結束語

本文闡述了LKJ基礎數據校核主要內容，并對相應內容的校核方法進行研究，通過讀取LKJ基礎數據文件，與編制后的LKJ數據源文件進行分類匹配校核，從而提高數據編制與校核的工作效率，確保數據安全。

參考文獻：

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